2010年2月15日 整備新幹線の整備をどう進めるか、貨物鉄道や在来線維持は…‐物流業界ニュース｜富士物流株式会社
国交省が３役による「検討会議」と３省による「調整会議」もスタート 国土交通省は、整備新幹線の整備に関する基本方針を決定するとともに、自治体やＪＲなど関係者との調整を行う会議を設置して具体化に向けた検討に着手した。同省は政権交代後、政務３役を中心に成長戦略会議などを通じてハブ港湾、空港の重点化対策など事業の見直しを行っており、その一環。整備新幹線の整備については、新幹線の整備・開業に伴う並行在来線や貨物鉄道維持のあり方などどのような支援策を打ち出すのか、関係者は注意深く見守っている。 ●整備新幹線問題検討会議と調整会議 国交省は昨年１２月の政務３役会議（大臣、副大臣、大臣政務官）で「整備新幹線問題検討会議」と、関係省を含めた「整備新幹線問題調整会議」の設置を決めた。 「検討会議」は、整備新幹線の整備に関する基本方針や当面の整備方針を決定するもので、前原誠司大臣など６人の政務３役をメンバーとす
2009年8月31日 「鉄道貨物輸送は可能性を秘めた輸送手段だ」【本田鉄道局長が会見】‐物流業界ニュース｜富士物流株式会社
「鉄道貨物輸送は可能性を秘めた輸送手段だ」 本田鉄道局長が会見 国土交通省の本田勝鉄道局長はこのほど、専門紙記者会と就任会見を行い、高速道路の１０００円乗り放題政策の鉄道への影響について「影響は確実にあると思うが、これを定量的に把握するのは難しく、今の時点では定量的なデータは出ていない。もう少し様子を見たい」、また、鉄道貨物輸送の最近の低迷について「トラック輸送もそうだが安定的な輸送サービスをやればもっと伸びる。ＪＲ貨物にはもっともっと営業活動をやってほしい。鉄道貨物輸送は決してじり貧ではない、可能性を秘めた輸送手段だ」などと語った。主な発言は次の通り。 「日本の鉄道は人々の暮らしを支えている輸送手段であり、幹線鉄道網は日本の大動脈だ」「行政として、鉄道を知っていただくために積極的に透明性のある行政に努めるとともにスピード感を持ってやっていきたい」 「（高速道路の１０００円乗り放題について
2009年5月25日 貨物鉄道『北の大動脈』の拠点・隅田川駅改良に国費６億円‐物流業界ニュース｜富士物流株式会社
事業費２０億円の３割を国庫補助 国交省、０９年度補正予算案に計上 鉄道貨物輸送における『北の大動脈』の玄関口である隅田川駅の構内改良工事が事業費の３割を国費で補助する事業として今年度からスタートする。「経済危機対策」（追加経済対策）の予算措置を盛り込み、現在、国会で審議されている０９年度補正予算案に事業費２０億円、国費による補助６億円が盛り込まれている。 国土交通省、ＪＲ貨物はこれまで、『西の大動脈』の輸送力増強のため東海道線貨物鉄道輸送力増強事業（東京貨物ターミナル駅〜吹田信号場間、９８年３月開業）、山陽線貨物鉄道輸送力増強事業（吹田信号場〜北九州貨物ターミナル駅間、０７年３月開業）、門司貨物拠点整備事業（北九州貨物ターミナル駅、０２年３月完成）に続いて、現在、北九州・福岡間貨物鉄道輸送力増強事業を行っている。同事業が２０１０年度には完成することから、次の輸送力増強事業として、隅田川駅〜
2008年12月15日 フランスでは「貨物分野で鉄道が道路を追い抜く勢い」と対仏投資庁‐物流業界ニュース｜富士物流株式会社
対仏投資庁は「鉄道が道路を追い抜く」としてフランスの鉄道貨物輸送が環境問題を追い風に、大きな伸びを示しているという内容のレポートを発表している。 これによると、０７年１１月に開催された「環境グルネル会議」では、ＣＯ２排出量を２０２０年までに２０％削減させるという大枠のなかで、道路以外の手段で輸送される貨物の割合を１２年までに２５％増加させるという目標が示されたが、現在、この数字は１４％増までになっているという。 フランスでは０３年から、フランス鉄道路線事業公社（ＲＦＦ）の運行管理のもと、民間事業者に貨物鉄道の運営が許可された。これによって、シェンカー（ドイツ）、ユーロカーゴレイル（イギリス）などの子会社が参入したという。特にコンテナ分野では主要路線での車両積載量が拡大されたことなどによって複合一貫輸送が進展し、トラックを鉄道車両に乗せて運ぶローリングロード、ローリーを乗せるローリーレイルな
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2009年10月19日 フランスは貨物鉄道に１兆円規模の投資、日本でも新しい支援策が必要に？‐物流業界ニュース｜富士物流株式会社
2009年6月8日 貨物鉄道輸送のグランドデザイン作成へ今夏にも委員会を設置‐物流業界ニュース｜富士物流株式会社