“大岡裁き”などで知られる江戸時代の奉行らが実際にはどのような裁判をしていたのか、当時を知る手がかりとなる記録が見つかりました。 江戸時代の裁判記録は関東大震災で焼失したものも多く、専門家は「江戸時代の役人が慎重に刑罰を判断していたことがうかがえる貴重な資料だ」としています。 新たに見つかったのは「御仕置廉書（おしおきかどがき）」という18冊の冊子で、幕末までのおよそ150年にわたって江戸幕府の奉行所で言い渡された判決が年代や刑罰ごとに記録されています。 雇い主を殺した罪に問われ、死刑の中でも最も重い「はりつけ」とされた男の判決には、最終的な結論を出した老中の名前が書かれていて、奉行所だけで判断せずに幕府の中枢の役人にも伺いを立てていたことが確認できます。 また、ところどころ付箋のようなものが貼られ、過去の判決を参考に刑を考えていた様子がうかがえるほか、無罪となったケースを集めた「無搆（か

去年12月、東京の観光バス「はとバス」がハイヤーに追突し相手の運転手が死亡した事故で、警視庁はバスのドライバーが体調不良だったにもかかわらず運転して事故を起こしたとして、5日にも過失運転致死の疑いで書類送検する方針です。ドライバーは当時、インフルエンザにかかっていたということです。 去年12月、東京・新宿区で観光バス「はとバス」が停車していたハイヤーに追突して乗り上げ、ハイヤーの運転手の52歳の男性が死亡しました。 警視庁によりますと、バスを運転していたのは38歳の男性ドライバーで、ドライブレコーダーには事故の数秒前からドライバーの頭がゆっくりと揺れている様子が映っていました。 その後の検査で、ドライバーがインフルエンザにかかり、当時、38度を超える熱が出ていたとみられることが分かったということです。 このため警視庁は、ドライバーが体調不良だったにもかかわらずバスを運転して事故を起こしたと

熊本県御船町のおよそ９０００万年前の地層から、これまで国内では確認されていなかったカンガルーなどの有袋類と同じ祖先を持つ、「後獣類」と呼ばれる動物の歯の化石が見つかったと地元の博物館が発表しました。 調査の結果、歯のかみ合わせの凹凸部分の特徴などから、化石は恐竜の時代に活動していたとされる、体長１０センチから１５センチほどの「デルタテリディウム科」の哺乳類の奥歯と見られることがわかったということです。 博物館によりますと、「デルタテリディウム科」はカンガルーやコアラなどの有袋類と同じ祖先を持つ「後獣類」に属する動物で、国内で「後獣類」の化石が発見されたのは初めてだということです。 御船町恐竜博物館の池上直樹主任学芸員は、「有袋類の仲間が白亜紀後期のアジアに生息していたことを示す証拠で、哺乳類の進化を解明するうえで重要な手がかりになる」と話しています。 この化石は２５日から一般に公開されます

ＪＲ東日本の各駅で乗車した人数は、去年初めて品川駅が渋谷駅を上回り、渋谷駅は上位５駅から姿を消しました。 また、５番目の品川駅が、３７万１７８７人と前の年より２．９％増えたのに対し、６番目の渋谷駅は、３７万１３３６人と０．２％減り、統計開始以来初めて、品川駅が渋谷駅を上回りました。 渋谷駅が上位５駅から姿を消したのも、初めてだということです。 こうした背景についてＪＲ東日本は、品川駅で、上野東京ラインの開業に伴って常磐線など各線との直通運転が始まり、乗客が増えているのに対し、渋谷駅では、私鉄と地下鉄の相互乗り入れによって、ＪＲへの乗り換え客の減少傾向が続いていることなどをあげています。 品川駅では、ことし１０月から、常磐線直通の列車が増発されるのに対し、渋谷駅では、３年後を目標に、埼京線のホームを山手線の真横に移して、乗り換え時間を短縮する計画が進められていて、それぞれの駅で利便性が高まる

12日夜、羽田空港から大阪空港に向かっていた全日空機が、客室内の気圧を保つシステムの異常を知らせる警報が作動したため、羽田に引き返しました。乗員乗客２７０人余りにけがや体調不良を訴えている人はいないということで、全日空などが詳しい状況を調べています。 全日空によりますと、この機体は午後６時２４分に羽田を離陸し、巡航高度まで上昇しながら飛行中だったということで、機長が客室に酸素マスクを出すとともに羽田に引き返し、午後６時５１分に着陸しました。 この便には乗客２６２人、乗員１１人の合わせて２７３人が乗っていましたが、けがや体調不良を訴えている人はいないということです。全日空や国土交通省は、実際に客室内の気圧が低下したのかどうかなど、当時の詳しい状況を調べています。

東京都は、ガソリン代が割高となっている島しょ地域で電気自動車を普及させようと、来月以降、新島と八丈島で電気自動車の使い勝手などを検証する実証実験を始めます。 このうち新島では、来月下旬から都の出張所で使う車に電気自動車を１台導入し、日常の業務や地域のイベントなどで活用し、電気自動車の普及啓発につなげるということです。 八丈島では、９月下旬から島の宿泊施設に電気自動車３台を貸し出し、従業員が客の送迎に使うほか、客自身が島の観光に使用して走行データなどを分析することにしています。 都は、ガソリン車と比較した電気自動車の使い勝手や経済性を検証し、来年度には実験結果を取りまとめる予定で、島しょ地域での電気自動車の普及につなげたい考えです。

大手銀行の「三菱東京ＵＦＪ銀行」が、来年春にも、銀行の名称から「東京」をなくし、「三菱ＵＦＪ銀行」に変更する方向で調整していることがわかりました。 しかし、銀行を傘下に置く持ち株会社の名称は「三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループ」と、「東京」の文字が入っておらず、企業や個人などの取引先からは「紛らわしい」とか「銀行の名前が長すぎる」という指摘も出ていました。 こうしたことから、関係者によりますと、「三菱東京ＵＦＪ銀行」は、来年春にも名称から「東京」をなくして、「三菱ＵＦＪ銀行」に変更する方向で調整していることがわかりました。 旧東京銀行は、かつて日本で唯一の外国為替銀行として国際的に知られていましたが、合併から２０年余りを経て「東京」という名前が消えることになります。

東京大学医科学研究所が導入した２０００万件もの医学論文を学習した人工知能が、専門の医師でも診断が難しい特殊な白血病を僅か１０分ほどで見抜き、治療法を変えるよう提案した結果、６０代の女性患者の命が救われたことが分かりました。人工知能は、このほかにも医師では診断が難しかった２人のがん患者の病名を突き止めるなど合わせて４１人の患者の治療に役立つ情報を提供していて、専門家は「人工知能が人の命を救った国内初のケースだと思う」と話しています。 このうち６０代の女性患者は当初、医師から「急性骨髄性白血病」と診断されこの白血病に効果がある２種類の抗がん剤の治療を数か月間、受けましたが、意識障害を起こすなど容体が悪化し、その原因も分かりませんでした。このため、女性患者の１５００に上る遺伝子の変化のデータを人工知能に入力し分析したところ、人工知能は１０分ほどで女性が「二次性白血病」という別のがんにかかっている

地方のデパートの苦戦が続く中、流通大手のセブン＆アイ・ホールディングスは、業績が低迷している千葉県のそごう柏店と北海道の西武旭川店を、ことし９月をめどに閉鎖する方針を固めました。 ２つの店舗ともに、正社員はほかの店舗に配置転換する一方、パートの一部は、契約を更新しない方向で検討しています。 そごう柏店は昭和４８年に、西武旭川店は昭和５０年に、それぞれ地域の中核的な商業施設としてオープンしましたが、ショッピングモールや衣料品の専門店などに顧客を奪われて業績の低迷が続いていました。 デパート業界では、外国人旅行者が多く訪れる大都市圏の店が売り上げを伸ばす一方、地方では業績がふるわない店が多く、先月には、埼玉県の西武春日部店が閉鎖したほか、岩手県花巻市の地元のデパート、マルカン百貨店がことし６月に閉鎖する方針を発表しています。

トヨタ自動車は、グループの鉄鋼メーカーの工場で起きた爆発事故の影響で、鉄を材料とする部品の調達に支障が出ているとして、８日から国内で車の組み立てをすべて取りやめています。 生産ラインの停止は今月１３日までの６日間の予定ですが、８日は変速機などを生産する部品工場も稼働を停止し、トヨタの国内工場はすべて操業していません。 このうち愛知県豊田市にある堤工場は、現在、注文から納車まで最大で８か月待ちとなっているハイブリッド車「プリウス」の生産拠点ですが、人の出入りがほとんどなく静まりかえっています。トヨタによりますと、工場の生産に携わる従業員は稼働停止に伴って全員、休みになっているということです。 トヨタはほかの鉄鋼メーカーに鉄の生産を委託するなどして部品を調達し、来週１５日には車の組み立てを再開する予定で、その後、稼働を増やすなどして生産停止の影響を最小限に抑えたいとしています。

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ＪＲ北海道は道内のすべての路線の収支を明らかにし、全区間で赤字となっていることを報告しました。 これは道が地域の公共交通機関のあり方を話し合うために開いた検討会でＪＲ北海道が明らかにしたものです。 それによりますと、昨年度・平成２６年度の本社の人件費や広告費などの管理費を含んだ路線の収支はすべての路線の区間で赤字で、その総額は４００億円あまりとなっています。 赤字額が大きいところでは、函館線の函館駅と長万部駅の間で４２億円あまり、根室線の帯広駅と釧路駅の間で３２億円あまりにのぼっています。 このほか、函館線の小樽駅と札幌駅の間など札幌圏でも２６億円あまりの赤字となっていて、利用者が多い路線や特急や貨物列車が走る主要な路線も赤字となっていることが明らかになりました。 この報告を受けて、有識者からは、ＪＲは収益の改善のため、利便性を高めて利用促進を図る努力が求められるといった意見が出る一方、大

東京オリンピック・パラリンピックなどを見据え、ＪＲ山手線に１３年ぶりとなる新型車両が登場し、３０日、営業運転を開始しました。 車体はデジタル時代を象徴するような外観で、ドア全体をイメージカラーのうぐいす色にすることで、ホームドアが閉じていても山手線と認識できるデザインになっています。 車内は１人当たりの座席の幅が従来より横に１センチ広がっています。 また、すべての車両の一角に座席のない区画が設けられ、車いすやベビーカーのほか、５年後の東京オリンピック・パラリンピックを見据え、スーツケースを置くスペースとしての利用も見込んでいます。 さらに高齢化に対応するため、優先席が１編成当たり、従来の６０席から８８席に増えています。 広告などのための液晶画面も増設され、これに伴って中づり広告の取りやめが検討されていましたが、企業側の要請もあり継続することになりました。 一番列車は、午後３時すぎ営業運転を