国土交通省は９日、国内９８空港について、空港を建設したり拡張したりする際の判断基準となってきた国内線の需要予測と２００８年度の利用実績をまとめた。建設時期が古くて当時の需要予測が明らかでない空港や実績がない空港などを除く６９空港のうち、実績が予測を上回ったのは８空港にとどまり、約９割の６１空港は予測を下回った。甘い予測に基づいて地方空港を乱造してきた実態が浮かび上がった。 　０８年度を予測の対象年度としていない空港も多く厳密な比較はできないが、直近の予測と実績とを単純に比較すると、予測を上回っているのは熊本、長崎、庄内（山形県）、岡山、那覇、旭川、名古屋、羽田だけだ。 　一方、小値賀（おぢか）、上五島（ともに長崎県）など５空港が、路線の運休などで利用実績がほぼゼロ。紋別（北海道）、石見（島根県）、奥尻（北海道）など離島や過疎地の空港も予測を大幅に下回った。松本が５分の１、福島は４分の１、宮

景気悪化で困窮する学生が増えているとして、京都大は１０日、大学独自の予算による授業料の免除枠を２０１０年度、従来の３千万円から１億円に増額すると発表した。１人あたりの免除額は、授業料全額から半額に変更する。国の運営費交付金を合わせると、今年度より延べ約６５０人多い約５３００人の授業料免除が可能という。 　京大の授業料は法科大学院を除き年間５３万５８００円。現在は一定の成績を満たし、世帯の所得が基準以下の学生を対象に授業料を全額か半額免除している。今年度は交付金と大学独自の予算などを合わせ、約７億４千万円の授業料を免除した。しかし、申請数５３０９人に対し、実際に免除できたのは４６４６人にとどまっていた。

日本弁護士連合会の会長選は１０日再投票が行われ、開票結果の仮集計で、多重債務問題の取り組みで知られる宇都宮健児氏（６３）＝東京弁護士会所属＝が、現執行部の路線を継承する前日弁連副会長の山本剛嗣（たけじ）氏（６６）＝同＝を破り、当選を決めた。 ２年ごとの会長選は、全弁護士約２万８８００人に投票資格がある。 ２月５日の投票では、山本氏が９５２５票、宇都宮氏が８５５５票を得た。選挙規定では、全体の最多得票者が全国５２ある弁護士会のうち３分の１を超える１８会以上で最多票を取れば当選になる。山本氏は９会しか制することが出来ず、決着が持ち越されていた。

大分大旦野原キャンパス（大分市）にすむ雌の野良猫・タマが、昼寝場所やえさを求め研究室などに出没。学生たちの「なごみキャラ」として人気を集めている。 教養教育棟付近で暮らす名物猫。学生センター玄関で丸くなる姿から「警備係」の肩書も持つ。人懐こく悪さもしないため、職員も「外に出さずに見守る日々」という。 首輪を新調されるなど充実の大学生活も既に５年以上。卒業の季節もどこ吹く風のタマだが、大学関係者は「学生の皆さんは、留年せずに卒業して」。【小畑英介】

県立北星高校にある託児室で、２歳の長女を連れた位田美香さんと談笑する細川千恵さん（左）＝三重県四日市市茂福 　子育てをしながら学校に通う親を支えるため、託児室を置いている高校がある。三重県四日市市茂福の通信・定時制の三重県立北星高校。今年度も６人が利用した。うち１人の母親が９日、卒業式を迎えた。 　卒業したのは、細川千恵さん（２３）＝桑名市。高校３年の夏に妊娠がわかり、「産みたい」と周囲を押し切って高校を中退。その時、父親と交わした約束が、「いつか高校を卒業する」だった。 　昨年６月、夫と離婚し、１０月に同校の通信制の門をたたいた。平日は保育園に長女の優羽美（ゆうび）ちゃん（５）を預け、パチンコ店で働いて生活費と学費を稼ぎ、自宅では８教科のリポート学習。月２回ほど、日曜日に学校で授業形式の面接指導を受けた。多い日で７コマある。その際、長女を預けたのが、校内にある日曜限定の託児室だ。 　運営

発明家ドクター・中松氏（８１）が９日までに、インドでチベット仏教最大宗派「ゲルク派」トップから「金剛大阿闍梨（あじゃり）」の位を授与されたことが分かった。同氏によると、チベット仏教指導者として最高ランクという。世界的な知名度などが評価され、いきなり“特別選任”された模様。同氏は「平成の弘法大師になる」と宣言。近々、都内に「中松寺（ちゅうしょうじ）」を設立し、創造や頭脳に御利益があるパワースポットにしたいという。 中松氏によると、同氏は現地時間８日午前、インド・デリーの寺院で、チベット仏教ゲルク派のトップ（教主）である第１０２代ガンデン・ティパから「金剛大阿闍梨」に認定された。ティパから「『活仏（かつぶつ）』として仏教を日本に広めてほしい。そのため仏教界の最高位を授けます」という趣旨のことを言われたという。 同氏によると、金剛大阿闍梨とはチベット仏教の指導者として最高ランクの位。ゲルク派側か

（英エコノミスト誌　2010年3月6日号） 先進国の至るところで、赤字削減を巡る戦いに向けて戦線が引かれつつある。 友人たちが夕食に出かけた時、ウェイターが勘定書を持ってきたとたん、楽しい雰囲気が台無しになることがある。楽しい夜の時間が突如、誰が前菜を食べたのか、誰がロブスターを頼んだのかという言い争いに発展しかねない。公的部門の赤字を抱えることも、これとよく似ている。勘定を払わなければならなくなった時に、論争が始まるのである。 今回は赤字が非常に多額で、当面その状態が続く可能性が高いだけに、争いは普段より激しいものになるだろう。先進国の経済がまだ弱いため、多くの政府は（概ね適切に）、もうしばらくの間、多額の赤字を出し続ける気でいる。 だが、債券市場は、特に相対的に弱い欧州諸国に対して、しびれを切らしつつある。ギリシャは当初打ち出した財政再建策が市場も近隣諸国も安心させられなかったために、

鹿児島県阿久根市の竹原信一市長は報道陣が傍聴席にいることを理由に、１０日午前にあった市議会本会議を欠席した。今回の本会議のボイコットは、これで３回目。竹原市長は理由について、総務課職員を通じて「議会に出席する環境がつくられていない」と答えた。浜之上大成議長は、議会に出席するよう求める要求書を竹原市長に提出し、この日の本会議は終了した。 　同日の本会議は午前１０時に開会したが、竹原市長や執行部は議場に姿を見せなかった。浜之上議長が「市長が出席を拒否していますが、市民生活に大事な予算関係の議案があるので、このまま続けます」と述べて開会。今年度の一般会計補正予算案などを審議し、可決した。 　１０日午後は、夕方にかけて竹原市長が出席を拒否した新年度予算案に関する総括質疑が予定されていた。しかし竹原市長から出席要請への回答がないため、市議会は議会運営委員会を開き、予算案は特別委に付託し閉会すると決め

スカイマーク、機長風邪で運休…代わりおらず （3月10日 12:17） 日本列島、１１日にかけ暴風・大雪・高波の予想 （3月10日 12:10） 西日本も大荒れ…岡山・真庭で積雪４９センチ （3月10日 12:03） 無資格者が理容容疑…プラージュ元店長ら （3月10日 11:58） 雪・強風ＪＲ直撃、３千人が一時車内缶詰めも （3月10日 11:55） 阿久根市長、本会議をまた欠席…傍聴席から批判 （3月10日 11:43） 降雪で倒木、復旧作業で西武秩父線運転見合わせ （3月10日 11:43） 新幹線ギアケース破損、９年前に上越新幹線でも （3月10日 11:29） 実朝暗殺を目撃？鶴岡八幡宮のイチョウ倒壊 （3月10日 11:27） ＪＲ青梅線、青梅―奥多摩間で運行見合わせ （3月10日 11:27）

１０日午前１０時２５分ごろ、埼玉県越谷市南荻島で、近くの住民から「赤ちゃんの死体がある」と、１１０番通報があった。 　県警によると、同所にある畑の中から、ポリ袋に入った遺体が見つかった。へその緒がついていたという。県警は死体遺棄事件とみて調べている。現場は東武伊勢崎線北越谷駅の北西約１キロの住宅街。

【ロサンゼルス＝丸石伸一】トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が８日、米カリフォルニア州サンディエゴの高速道で減速できなくなったとの通報があり、トヨタと米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）がそれぞれ調査を始めた。 　トヨタや米メディアの報道などによると、２００８年モデルのプリウスを運転していた男性（６１）は８日午後、高速道でアクセルペダルを踏み込んだ際にペダルが戻らなくなった。ブレーキは利かず、エンジンを切ることもできずに時速９０マイル（約１４５キロ）超で走り続けた。 　通報で駆けつけた警察官がパトカーで並走し、パーキングブレーキをかけることなどを指示。時速５０マイル（約８０キロ）ほどまで減速したところでエンジンを切ることができ、パトカーがプリウスの前に出てようやく停止したという。 　２００８年モデルのプリウスは昨年１１月、アクセルペダルがフロアマットに引っかかる不具合により、ペダ

カビが発生した展示作品＝２００９年７月、新潟市美術館 　新潟市の市美術館で４月下旬から開催予定の「奈良の古寺と仏像」展で、文化庁が国宝・重要文化財の計１４点の展示を認められないと同市に通知したことが９日、わかった。２月に空間芸術の企画展で展示された電動カートから計３０匹のクモが発生し、管理態勢の甘さを重くみた。 　同展は、平城遷都１３００年を記念し、奈良の法隆寺や東大寺などの仏教美術４３点を展示する予定だった。なかでも中宮寺の国宝「菩薩半跏像（ぼさつはんかぞう）」の展示は、東京以外で県外に出るのは初めてとなる一番の目玉だった。 　同館では昨年７月にも展示作品の土壁にカビが発生した。文化庁は「カビの発生後は館内をクリーニングし再発防止態勢が整ったと聞いていたが、再びこのような事態が起こり、あまりにも意識が低すぎると判断した。このままでは同館での指定文化財の公開は認められない」としている。 　

１９４５年３月の大阪大空襲は米軍の無差別爆撃ではなく、住宅地を狙い撃ちにした住民標的爆撃だったことが、日本の空襲史を研究する中山伊佐男さん（８０）＝東京都豊島区＝の調査でわかった。従来は工場や住宅などを区別せず無差別に爆撃したため多数の非戦闘員が犠牲になったとされていたが、米軍資料を分析する中で、焼夷（しょうい）弾攻撃が有効な木造住宅の多い住宅地にのみ狙いを定めていたことが新たに判明した。大空襲から間もなく６５年を迎えるのを前に、大阪地裁で審理が進む大阪空襲訴訟にも一石を投じることになりそうだ。【松本泉】 大阪大空襲は４５年３月１３～１４日未明に、米軍のＢ２９爆撃機２７４機が来襲。大阪市浪速区、西区、南区、港区などに超低空から焼夷弾を投下した。約４０００人が犠牲になり、５０万人が被災、焼失した家屋は１３万６０００戸に及んだ。 大阪大空襲については従来、住居や軍事施設、工場などを区別しない無

問題の東京都青少年保護条例改正案 番外その２２：東京都青少年保護条例改正案全文の転載 第２０１回で元となった答申案のことを取り上げたが、東京都青少年保護条例（正式名称は、「東京都青少年の健全な育成に関する条例」）の改正案がこの２月２４日に東京都から都議会に提出された。 〜中略〜 一　青少年に対し、性的感情を刺激し、残虐性を助長し、又は自殺若しくは犯罪を誘発し、青少年の健全な成長を阻害するおそれがあるもの 二　年齢又は服装、所持品、学年、背景その他の人の年齢を想起させる事項の表示又は音声による描写から十八歳未満として表現されていると認識されるもの（以下「非実在青少年」という。）を相手方とする又は非実在青少年による性交類似行為に係る非実在青少年の姿態を資格により認識することができる方法でみだりに性的対象として肯定的に描写することにより、青少年の性に関する健全な判断能力の形成を阻害し、

気象庁は９日、伊豆諸島・三宅島の三宅島空港で２月２６日から今月８日まで周辺を航行する旅客機に誤った気圧データを送っていたと発表した。気圧計の更新の際に同庁職員が必要な作業を怠ったことが原因。航空機の離着陸に影響はなかったという。同庁では長野県松本市の松本空港でも先月１２日に着陸機に誤った気圧データを送っていた。 　航空機は空港で観測された気圧をもとに高度を計算し、着陸時の進入角度などを決めている。同庁によると、三宅島空港では２月２６日〜今月８日の計１１日間に同空港に離着陸した全日空の定期運航便計６便や同空港上空を飛ぶ旅客機に実際より最大７ヘクトパスカル高い気圧データを送っていた。航空機は本来の高度より最大約６０メートル低い場所を飛んでいた。全日空広報室は「着陸時には機長が気象庁のデータを使わず目視で着陸したため、運航に問題なかった」としている。

6月の帰還・再突入にむけて運用もしだいに秒読み状態になってきました。再突入カプセルの担当の方々には、本当にお待たせいたしました。これからが本番です。再突入と回収は、「はやぶさ」計画を代表する目標の1つです。なにしろ、スペースシャトルなどの地球周回軌道からの再突入に比べると1桁も高い熱の条件にさらされ、それに耐える新規技術ですので、これは大きなステップですし、また大きな関門でもあります。 多くの方は、「はやぶさ」が地球の近くに帰ってくれば、再突入はパラシュートを開けば完了するかのようにお考えの方も多いのではないでしょうか。「はやぶさ」から切り離されたカプセルは、高度が70-80kmという高々度で最大の熱の環境にさらされます。パラシュートを開くのはずっと低い高度ですから、なんといっても耐熱技術こそがまさに真価を問われるわけです。「はやぶさ」は、まず、これに挑戦することになります。 この帰還・再

スカイマークの機長が、体調不良で声が十分に出ない客室乗務員（ＣＡ）を交代させようとしたところ、西久保慎一社長と井手隆司会長が認めず、逆に機長を交代させて運航を強行していたことがわかった。 　航空法は機長に乗員への指揮権を与えており、個々の運航では機長の判断が最優先される。同社の運航規定でも、安全に対する最終決定権は機長と定められている。また、ＣＡは保安要員で、非常時に大声で乗客を避難誘導する役割がある。 　機長の判断を経営者が覆したことについて、国土交通省は「前代未聞。安全にとってゆゆしき事態」として文書で厳重注意した。 　同省によると、問題が起きたのは２月５日の羽田―福岡便。チーフ格のＣＡは風邪の治りかけで大きな声が出せない状態だった。出発前に気づいた外国人機長が「避難誘導などに支障をきたす」と交代を指示した。 　ところが、事態を聞きつけた西久保社長は「健康上、問題はない」として認めず、

国土交通省は９日、スカイマークの西久保慎一社長（５４）と井手隆司会長（５６）が先月、安全のため客室乗務員の交代を求めた機長にそのまま運航するよう命じた上、拒否した機長を交代させていた、と発表した。 同社はこの機長との雇用契約を即日解除していたという。同省は「機長の安全上の判断を否定して運航を命じることは不適切」だとして、同社に文書で厳重注意した。 国交省によると、先月５日、羽田発福岡行きのスカイマーク１７便（乗客乗員１８３人）の外国人機長が、客室乗務員を取りまとめる先任客室乗務員がのどの調子を崩し十分に声が出せないことに気付いた。 機長は非常脱出などの際に支障が出ると判断、乗務員の交代を同社に求めた。ところが、西久保社長と井手会長は、そのまま運航するよう命令。 機長が拒否すると別の機長と交代させ、同便は約１時間遅れで出発した。運航を拒否した機長との契約期間は約２年間残っていたが、同

2010年3月9日 スカイマーク株式会社は、2010年3月9日、国土交通省より、｢安全管理上の不適切な対応｣について厳重注意を受けましたので、ご報告いたします。 平成22年2月5日の運航便において安全上の問題で機長を交代しましたが、結果として機長の権限の扱いに疑義を抱かれ厳重注意を受けることとなってしまいました。 今回の厳重注意を真摯に受け止め、ご利用いただきます皆様方にご迷惑をおかけすることのないよう、鋭意努力を重ねて参ります。 この度は多大なるご迷惑とご心配をおかけし、心より深くお詫びを申し上げます。

スカイマークの西久保慎一社長と井手隆司会長が先月、体調不良の客室乗務員を交代させるよう求める機長の安全上の判断に対し「なぜ飛ばない」などと介入し、最終的に機長を交代させた上で乗務員をそのまま乗務させ、羽田発福岡行き便を運航していたことが9日、分かった。国土交通省は同日、「安全運航を脅かしかねない行為」として、西久保社長らを呼んで文書で厳重注意した。 国交省によると、航空法に基づく同社の運航規定では、機長には安全管理上の権限がある。乗員の健康も「安全運航上の問題」に当たり、不安がある場合、どのような措置を取るかの最終決定権は機長にある。　 【関連ニュース】 ・ 【特集】民間機ミュージアム〜Ｂ７８７夢の次世代旅客機〜 ・ 【動画】航空科学博物館〜ＤＣ−８シミュレーター〜 ・ 〔写真特集〕航空ファン必見「航空科学博物館」 ・ 〔写真特集〕ＪＡＬ 懐かしのキャビンクルー ・ 【特集】