【メトロ】10000系 東急東横線で先行営業運転開始 |2nd-train鉄道ニュース
9月7日、2013年から実施される東急東横線と東京メトロ副都心線の 相互直通運転に先立ち、東京メトロ10000系10104Fによる東急東横線内 での先行営業運転が開始されました。10000系による初営業運転列車は 008-062列車でした。その後は、08運行所定どおりの 運行に充当されました。この先行営業運転開始に伴い、 車内のLCD表示機、自動放送は使用されず、 車内の広告・女性専用車両等の配置も一部東急車とは異なる配置と なるなど、車内などについて東横線仕様への変更が行われています。 また、東横線において通常6号車に設定されている弱冷房車は、 同車に限り7号車に設定されています。
都心から羽田直結の「蒲蒲線」、東急と京急の相互乗り入れは断念か | FlyTeam ニュース
東京都大田区は新空港線「蒲蒲線」整備調査のとりまとめを2012年8月21日に発表しました。 「蒲蒲線」は東急蒲田駅と京急蒲田駅を連絡する新線で、これが実現すると東京メトロ副都心線から東急東横線、東急多摩川線、京急空港線を経由して羽田空港へ直行できるルートが繋がるとして期待されていました。副都心線は東武東上線と西武池袋線とも相互乗り入れしていますから、東京都北西部や埼玉県南西部とも羽田が直結することになります。 今回発表された整備調査のとりまとめでは、東急多摩川線矢口渡駅から地下に入り、東急蒲田駅地下と南蒲田駅を建設し、京急空港線の糀谷駅と大鳥居駅の間で地上に出る案が示されています。 これによると直通運転は諦めて、東急側の電車は東急蒲田地下駅まで、京急側の電車も東急蒲田地下駅までの運転になり、同一ホームでの乗り換え方式が計画されています。これは東急と京急のレール幅(ゲージ)が違うため、相互乗
東急田園都市線の渋谷駅、ホーム増設へ | 日経 xTECH（クロステック）
混雑の激しい東急電鉄の田園都市線・渋谷駅で、同社がホームの増設を検討していることが分かった。同社がグループを挙げて渋谷駅や駅周辺の再開発を加速させる一方、懸案となっている同線の混雑緩和にはめどが立っていない。国土交通省が2010年5月17日に開いた交通基本法検討会で、東急電鉄の当時の副社長・八方隆邦氏が将来に向けた検討課題として明らかにした。同社によると、現段階では具体化に向けた取り組みは実施しておらず、スケジュールも未定だ。
東急線のマスコットキャラクターが誕生！８月２８日（火）から愛称を募集します（2012/8/20）｜ニュースリース｜東急電鉄
当社は、東急線により親しんでいただくことを目的に、主力車両の５０００系をモチーフにしたマスコットキャラクターを制作し、８月２８日（火）から９月２８日（金）までマスコットキャラクターの愛称を募集します。 今後は、制作したマスコットキャラクターを東横線と東京メトロ副都心線との相互直通運転の認知度向上や各種イベントに積極的に活用し、お客さまへ当社鉄軌道事業のさらなるＰＲを図ります。 「東急線マスコットキャラクター愛称募集」の詳細は別紙の通りです。 ●出身地：神奈川県横浜市 ●生年月日：２００２年５月 ●性格： おちゃめな性格だが、やさしく、もの静か（人と環境にやさしい） 何をやるのも、あまり力を入れずにサラッとやってしまう器用なところも（使用電力４０％削減） 人知れずダイエット（軽量化）に励む真面目な一面も 子どもが大好きで、子どもを見るといっしょに遊んでしまうため、最近は東急線の
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東急電鉄、東横線渋谷駅開業85周年入場券発売へ