【読売新聞】大阪府と兵庫県境にある妙見山（６６０メートル）で能勢電鉄（川西市）が運行するケーブルカーとリフトが３日、営業を終了し、６３年の歴史に幕を下ろした。山頂にある日蓮宗の霊場への参詣客や登山客を運んできた車両を見納めにしようと

昨年8月の大雨被害の影響で運休が続くJR津軽線・蟹田－三厩間（青森県外ケ浜町と今別町、28.8キロ）の存廃問題について、外ケ浜町の山崎結子町長は3日、JR東日本が提案する鉄路廃止とバス、乗り合いタクシーへの転換に賛成する意向を明らかにした。同日開いた町民との意見交換会で参加者の大半から同様の意見が得られたため、新たな交通体系への転換に向け、JR東や今別町などと「具体的な検討を始めたい」との考えを示した。

９月の内閣改造で文部科学相となった盛山正仁氏。教育行政や科学技術政策のかじ取りを担う一方、自民党の有志でつくる「鉄道議連」の幹事長という顔も持つ。赤字が続くローカル線の存廃は、官民が一体となって考えなければならない重要課題だ。公共交通機関の行く末について、一家言もつ盛山氏に話を聞いた。 《改正地域公共交通活性化再生法が１０月に施行された。ローカル線の存廃をめぐり、関心が高まっている》 「誰が地方の交通を支えるか、に尽きるのだと思う。昭和６２年の国鉄民営化により、公共サービスを民間で担うようになったが、収益が上がらなければサービスの維持は難しくなる」 「例えばＪＲ東日本では、新幹線などの収益を、利益の少ないローカル線の運行に充てるなどしてサービスを維持してきた。しかし、市場主義の原理を徹底するなら、もうかっている区間があるのなら、その区間の運賃を引き下げるべきではないか、という議論は当然出て

広島・岡山両県にまたがるJR芸備線の一部区間について、沿線自治体の2県2市は27日、改善策や存廃を議論する「再構築協議会」に参加すると表明した。10月に施行された改正地域公共交通活性化再生法に基づいてJR西日本が国に設置を要請していた。今後国を調整役として両者の協議が始まる。対象区間は備中神代（岡山県新見市）―備後庄原（広島県庄原市）の68.5キロメートル。廃線にす

2020年7月の熊本豪雨で被災し、八代（熊本県）－吉松（鹿児島県）間の約87キロで不通が続くJR肥薩線の復旧費と復旧後の維持費について、熊本県と沿線12市町村は24日、市町村負担を大幅に軽減する枠組みで合意した。今後は肥薩線復旧に慎重なJR九州の対応が焦点となる。 県と沿線自治体は、鉄道運行をJ...

北海道新幹線札幌延伸に伴い、ＪＲ北海道から経営分離される函館線函館―長万部間（１４７・６キロ）の貨物路線維持を考える有識者会議の初会合が、２９日に札幌市内で開かれることになった。国土交通省と道が事務局を務め、学識者らで構成。座長には物流政策に詳しい東京女子大の二村真理子教授が就く予定。...

【月形】町は、２０２０年春のＪＲ札沼線一部廃止に伴って使われなくなった旧札比内駅舎を、町内の解体業者「エイヴィス」にほぼ無償で譲渡した。同社は駅舎は解体せず、札比内地区の活性化を目的に、駅舎内で町内の特産品などを販売する計画で、来夏の開設を目指している。...

岩手県北上市と秋田県横手市を結ぶJR北上線で9日、無料乗車キャンペーンが始まった。12日までの期間中、希望の日付と区間を指定した乗車票を持った人が無料で利用できる。利用客の減少に歯止めをかけようとのJR東日本初の試みだ。「修学旅行みたいだ」。8時9分、横手駅で北上線の車両に乗り込んだ細谷靖匡さん（76）はほぼ満席の車内の乗客を見渡した。横手市在住だが、普段は車で移動するため北上線を利用するのは

島根県美郷町と同町議会は8日、JR西日本に対し、旧JR三江線跡地の維持管理を強化するよう要望した。跡地に草木が繁茂し環境や景観が悪化しているため、草刈りを毎年する区域の拡大などを求めた。沿線市町が維持管理に特化した要望書を出すのは初めて。

新潟県内最古の木造電車「モハ１」など、かつて蒲原鉄道を走った車両３両の汽笛を鳴らすイベントが１１月１９日午後１時〜３時、新潟県加茂市長谷の冬鳥越スキーガーデンで開かれる。 蒲原鉄道は１９２３（大正１２）年に開業。加茂市と五泉市を結び、９９年に全線廃止となった。加茂市は３両を引き取り、いずれも市指定文化財として冬鳥越スキーガーデンのゲレンデ下に展示保存している。 イベントは旧蒲原鉄道が運行を始めた...

JR西日本が国に要請している芸備線の一部区間（備後庄原―備中神代）のあり方を話し合う「再構築協議会」の設置をめぐり沿線の2県2市は2日、参加するかどうかなどを尋ねた国の意見聴取への回答を保留し、期限を延長するよう要請した。協議会の開催が遅れる可能性が出てきた。中国運輸局が2日を締め切りに設定して広島、岡山両県と、広島県庄原市、岡山県新見市に参加への意向や、設置した場合の追加メンバーなどを尋ねて

北海道新幹線札幌延伸に伴いバス転換される並行在来線ＪＲ函館線長万部―小樽間について、代替バスを運行予定の北海道中央バス（小樽）など３社が、道が示したダイヤ案に沿った本数の運行は困難と道に伝えたことが分かった。運転手確保の見通しが立たないためで、沿線が求める鉄道並みの輸送力維持は難しい状況となった。道は今後、ほかのバス会社にも協力を求めるほか、利用者の少ない区間については、タクシーなどバス以外の交通機関への転換も検討する。...

地方鉄道の存廃を沿線自治体やJRが議論するために国が設置する「再構築協議会」について、設置の目安に該当する路線区を抱える九州の36市町村のうち、23市町村は設置を求めない意向であることが西日本新聞の調査で分かった。廃線の議論が...

東海道新幹線の車内販売終了というニュースを聞いた。子供の頃、山陰線は普通列車でも車内販売があって、客車の窓側の小テーブルと栓抜きが懐かしい。あれだけお客さまが多い新幹線でも、コンビニやコーヒー店には...

ＪＲ西日本の長谷川一明社長は２８日、改正地域公共交通活性化再生法の施行を来月に控え、広島県と岡山県を結ぶ「芸備線」の一部区間について、施行後速やかに、赤字路線の改善策や存廃を話し合う「再構築協議会」の設置を国に要請する考えを示した。「１０月に入り、なるべく早い時期に対応したい」と述べた。 来月１日、自治体や鉄道事業者からの要請で、国が協議会を設置できることを盛り込んだ改正法が施行される。 ＪＲ西は昨年５月、収支が悪化している芸備線の岡山県新見市と広島県庄原市を結ぶ区間について、存廃に関する話し合いも含めた協議入りを求めていたが、沿線自治体側が拒否していた。長谷川社長は「国が関与するなかでの議論を進めるのが望ましいとの考えが自治体からも出ている」として、再構築協議会の必要性を強調した。

2017年7月の九州北部豪雨で被災し不通となっていた福岡県と大分県をまたぐJR日田彦山線の一部区間は、バス高速輸送システム（BRT）を導入した新路線「ひこぼしライン」にかたちを変えてから28日で1カ月が経過した。通学など地域住民の生活の足としての期待を背負って走る姿は、沿線で深まる秋の景色に溶け込み始めている。 JR日田彦山線の添田（添田町）―夜明（大分県日田市）間と、JR久大線の夜明―日田（同）間の約40キロを結んでいる。東峰村の筑前岩屋―大行司駅間に架かる「宝珠山橋梁（きょうりょう）」は、連なるアーチが特徴だ。1938年に完成した長さ約79メートルのコンクリート充腹式の5連アーチ橋で、近代土木遺産に指定され「めがね橋」の愛称で親しまれてきた。

北海道医療大（石狩管内当別町）が北広島市のプロ野球北海道日本ハム「北海道ボールパークＦビレッジ」（ＢＰ）内に移転することで、現在のキャンパスに直結するＪＲ札沼線（学園都市線）北海道医療大学駅は、利用客が大幅に減る見通しだ。同駅は札沼線の札幌方面からの終着駅。利用客の多くは同大の学生や教職員で、１日６６本（上り３４本、下り３２本）の発着本数の見直しや駅名変更の可能性が指摘されている。...

【余市】町民有志でつくる「ＪＲ余市駅を存続する会」は２５日、北海道新幹線札幌延伸に伴い廃線とバス転換で合意されたＪＲ函館線長万部―小樽間のうち、余市―小樽間の存続に向けたフォーラムを余市駅舎内のエルラプラザで開いた。...

京都北部「幻」の鉄道、100周年「自転車並みのスピード」「手振れば止まった」 2023年9月20日 6:05