北陸新幹線敦賀開業が一年半程度遅れる見通しを受け、小浜市と同市議会は四日、国土交通省や地元選出国会議員らに対して、敦賀以西の二〇二三年度当初着工と三〇年度末までの全線開業を緊急要望した。...
![新幹線23年度着工、国などに緊急要望 小浜市と市議会:中日新聞Web](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/c4e39e07b6308ecaee88cd80004ea9c9e6c60b3a/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fstatic.chunichi.co.jp%2Fchunichi%2Fimages%2Flogo_ogp.png)
本格的な受験シーズンを前に、上毛電鉄(前橋市城東町、古沢和秋社長)は4日、同市の中央前橋駅ホームに合格を祈願する...
6号車の個室で本を手にまどろむ。車窓には田園景色が広がっていた=5日午前、たつの市内(撮影・秋山亮太) 西日本の自然や歴史、各地の食や伝統に触れる長距離観光特急列車「ウエストエクスプレス銀河」。大阪-下関(山口県下関市)の山陽ルートの運行が12日から始まるのを前にJR西日本が5日、報道機関向けの試乗会を開催した。「“鉄ちゃん”なら垂ぜんだろうに。私で良いのかな…」と申し訳ない気持ちを抱きつつ参加。個性的な車両や、新型コロナウイルス対策が施された車内での特別なおもてなしに感嘆しっぱなしだった。(堀内達成) 銀河の山陰ルートは、新型コロナの影響で4カ月遅れたものの、今年9~11月に京都・大阪駅-出雲市駅(島根県)間で先行運行した。 今回試乗したのは大阪-福山間。ホームに下りてしばらくすると銀河が入ってきた。西日本の海や空をイメージしたという深い青色「瑠璃紺」の車体がなまめかしい。 多様性と快適
サッカーJ2のギラヴァンツ北九州を応援しようと、筑豊電気鉄道(永尾亮二社長、福岡県中間市)が運行しているラッピング列車「ギラヴァンツ号」が一新し、4日に黒崎駅前駅で出発式があった。クラブの玉井行人社長は「J1昇格の可能性は消滅したが、今年確実に頂を見ることができた。一緒に躍動してほしい」とあいさつした。 ラッピング列車は、2010年に運行を始め、今回で4代目。チームカラーの黄色を基調にしつつ、「前に進んでいるクラブのイメージ」(永尾社長)に合わせ、車両の壁面からはみ出すほどの大きさでマスコットキャラクター「ギラン」を躍動的に描いた。車内には、小林伸二監督と選手の顔写真やプロフィルが貼られており、同駅と筑豊直方駅間(16キロ)を運行する。 この日、「一日駅鳥」に就任したギランが、駆けつけたファンらとともに出発する列車を見送った。 ギラヴァンツ北九州は4年ぶりにJ2に復帰。一時は首位に躍進し、
近江鉄道(彦根市)は、沿線地域の住民や協賛店などと共に、地元の活性化を目指す「近江鉄道パートナーズクラブ」を開設し、会員を募っている。沿線住民と社員が鉄道の未来を考える近江鉄道主催のタウンミーティングから生まれたプロジェクトで、「ガチャのるっ!」の愛称で浸透を目指す。...
単独での維持が困難となっている近江鉄道(本社・彦根市)の運行体制を協議している県と沿線市町は、二〇二四年度から公有民営(上下分離)方式に移行する方向で調整していることが、関係者への取材で分かった。各自治体の財政負担の割合は、県と沿線市町で「1:1」とする見込み。
東武鉄道(東京都)の東武鬼怒川線で26日、真岡鉄道で運行され、芳賀地区広域行政事務組合から7月に譲り受けた蒸気機関車(SL)の「C11形325号機」が、2機目の「SL大樹」としてデビューする。年末年始の計8日間は特別運転として、現在運行している「C11形207号機」と325号機で、2編成の大樹が初めて同時に運行する。SL同士のすれ違いも見られ、鉄道ファン“必見”の場となりそうだ。 2機のSLが登場するのは26、27日、来年1月1~3日、同9~11日の計8日間。同線下今市-鬼怒川温泉駅間の上下線で1日4往復、計8本を二つの編成の大樹が運行する。期間中、同線大桑駅では午後1時15分ごろ、2機のSLの行き違いが見られる。東武鉄道の担当者は「初めてのことなので、ぜひ楽しみにしてほしい」と期待する。 今後は現行の207号機は大樹の紺色のヘッドマークを付け、デビューする325号機は新たにえんじ色のヘッ
ひたちなか海浜鉄道湊線=ひたちなか市釈迦町 ひたちなか海浜鉄道(ひたちなか市、吉田千秋社長)は、湊線で来年1月1日に「初日の出・初詣列車」を運行する。福袋を配布するほか、阿字ケ浦、那珂湊両駅付近の観光スポットなどを案内する。 沿線住民でつくる市民団体「おらが湊鐵道応援団」共催。「急行あじがうら号」は勝田駅午前5時半発、阿字ケ浦駅同57分着で、同応援団が同駅から堀出神社や酒列磯前神社、磯崎灯台下を案内する。「快速なかみなと号」は勝田駅午前6時5分発、那珂湊駅同19分着で、同応援団が同駅から湊公園や天満宮、橿原神宮を案内する。 福袋は先着300人で、携帯カイロや干し芋、ホテルニュー白亜紀(同)の無料入湯券などがある。 今回の列車運行に伴い、三が日のうち1日有効の「正月用湊線1日フリーきっぷ」を大人600円、小学生300円で販売。那珂湊、勝田両駅の湊線ホーム改札で1日から販売開始し、7〜25日に
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【読売新聞】 JR山手線に残る唯一の踏切「第二中里踏切」(東京都北区)が、撤去される見通しとなった。都が踏切近くに新たに道路を造り、山手線をまたぐ陸橋ができることになったためで、区とJR東日本が陸橋完成後に踏切を廃止することで合意し
関西の鉄道6社が、今年の大みそかの深夜から元日にかけての終夜運転を中止すると発表した。新型コロナウイルスの影響による外出控えで利用者減が予想されるほか、人が密集するのを防ぐ目的。主要各社では大阪メトロのみが終夜運転を行う。 見合わせるのはJR西日本、阪急電鉄、阪神電鉄、南海電鉄、京阪電鉄、近畿日本鉄道の6社。各社は例年、年越しのカウントダウンイベントや初詣に出かける人の利便性のため、利用者の多い路線を中心に実施してきた。 6社のうちJR西、阪急、阪神、南海の4社は、1~3時台まで終電時間を延長することで初詣客らのニーズに対応する。 京阪と近鉄は終電の延長も行わない。京阪の担当者は「年が明けてから、ゆっくりと電車で出かけてもらえたら」としている。 一方、大阪メトロは終夜運転を実施し、各線で30分間隔、ニュートラムは約20分間隔で走らせる。担当者は「市内中心部の交通を担っており、終夜運転を行う
山中信号場のスイッチバック跡。右側の下っている舗装道路が旧北陸線の本線。左側の水平に伸びる砂利(バラスト)道は待避線。両方の奥の構造物がロックシェッド=福井県南越前町山中で=2020年10月2日午後0時17分、大島秀利撮影 今は県道207号が通る山中トンネルの出口から北東へ500メートルほど下ると、「山中信号場 待避線跡」の案内標識がある。そこから左に分岐する傾斜のない道が待避線だった。単線での輸送量を増やすため、険しい斜面を登坂・降坂するスイッチバックが設けられ、待避線の周辺に全長約1キロの規模で存在していたという。 待避線跡は、上り線用と下り線用の2路線が通っていたため、幅が広い。赤茶けたバラスト(砂利や砕石)が多数残っており、そこは1962年の北陸トンネル開通で旧北陸線が廃止になってから時が止まったままのようだ。
12月も2種類 10、11月分は「文化むら」で展示 JR東日本高崎支社は、JR信越線・高崎―横川駅間で10月から運行しているコラボ列車「鬼滅(きめつ)の刃(やいば)×SLぐんま」の12月のヘッドマークデザインを発表した。また10、11月に使用したヘッドマークを「碓氷峠鉄道文化むら」(安中市)に展示し、記念スタンプを3カ所に設置している。 コラボ列車は12月末までの土日に1往復している。10月中旬から全国で上映され興行収入が歴代第2位を記録するなど社会現象になっているアニメ映画「鬼滅の刃 無限列車編」に連動し運行を続けているが、すでに12月の予約は満席の状態。駅や沿線にはコラボ列車を一目見ようと多くのファンがカメラやスマートフォンを持って集まっている。
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東武東上線といったら、首都圏を代表する通勤路線だ。起点の池袋は日本でも有数の巨大ターミナル。地下鉄にも直通して都心直結、沿線には小江戸・川越という観光地も抱えており、日々実にたくさんの人を運び続けている。 そんな東上線を西へ西へと進んでいく。武蔵野線と交差する朝霞台も川越も通り過ぎ、目的地は坂戸駅。午前中の下り電車でも東京都内を走る区間ではそこそこ混雑していたが、坂戸までやってくるとだいぶ空いてくる。坂戸駅は東上線の川越以西の中で中核的な位置付けの駅と言っていいだろう。どことなく神殿風の立派な駅舎、駅の周りにはマンションや商店街が広がる、典型的な郊外の町だ。 東上線から分かれる路線 そんな坂戸駅から、東上線の“支線”のような小さな路線が分かれている。その名も東武越生(おごせ)線。坂戸―越生間わずか10.9kmの短い路線だ。
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