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8割超の人は知らずに損している「iDeCo（イデコ）」の魅力- 記事詳細｜Infoseekニュース
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「中国が一家に車一台だと地球もたぬ」日中あの日の談笑：朝日新聞デジタル
１９７９年、大平正芳首相と中国の最高実力者・鄧小平副首相が経済成長をめぐってかわしたやりとりが、２４日に公開された外交文書でわかった。急速な成長の弊害を指摘して「田園都市構想」を唱えていた大平氏は、中国の過度の発展にも懸念を表明。鄧氏は「中国が一家に一台の自家用車をもつようになれば大変なことになる。だいいち地球がもたない」と笑って応じた。大平氏の訪中の際の昼食会でのやりとり。 大平氏は、池田内閣の所得倍増政策を通じ「所得をあまり上げすぎたため、いま苦労している」と発言。その例として、石油危機でも自家用車で通勤するなど「国民の欲望を抑えきれない」ことに触れ、「経済も発展しすぎるより小康状態を保つほうがよい。中国が小康状態を超えて発展することには賛成しかねる」と述べた。鄧氏の答えが「地球がもたない」だった。 鄧氏はまた、中国で所得格差が広がる懸念に対して「永遠に大きく開くことはない。資本家を出
車齢13年を超えるクルマの自動車税、さらに増税の「15%増し」へ | ライフハッカー・ジャパン
2015年は、車齢13年を超えるクルマの自動車税が通常税率の15%増しとなる見通しです。従来は、10%増しだったのでさらに増税となります。 クルマは、日本の基幹産業と言いつつもユーザーに厳しい国という印象がさらに強くなりそうです。基幹産業だから、新車購入者に対して優しいのかなと斜に構えてしまいそうな状況です。 「環境負荷が高い」のが理由？ 13年を超えるクルマを対象とする理由は、環境負荷が高いためとされています。クルマは道具なので使い続ければ、廃油や廃タイヤなど環境に負荷のかかる廃棄物が出るのは確かです。しかし、これは利用率も関係しており古いからというのは理由になりません。 これまで優れた道具を後世に残すために、努力をしてきた先人たちの蓄積である「自動車文化」の土壌が荒廃するキッカケになる可能性もあります。また、趣味であれば増税に対してある程度は寛容になれますが、経済的理由で維持しなければ
自動車は手が届きにくい存在になっているのか・初任給と可処分所得で比較してみる（不破雷蔵） - エキスパート - Yahoo!ニュース
初任給と自動車価格の比較「若者の自動車離れ」の理由の一つとして、自動車価格が上昇する一方で若年層の所得が追いついていないからとの説が挙げられている。その実態を初任給や可処分所得との比較で検証する。 まずは初任給との比較だが、この初任給の値に関しては厚生労働省の「賃金構造基本統計調査」から取得する。その上で、総務省統計局の「小売物価統計調査」で長期経年データが確認可能な「小型乗用車・国産・排気量1500cc超～2000cc以下」の車種の価格と比較する。この2つの値を元に、初任給何か月分で、この乗用車が購入できるかを算出したのが次のグラフ。なお、消費者物価指数周りの二次的値は、今件が初任給取得時とその時の自動車価格で計算されているので、意味を成さないことから省略する。 ↑ 初任給自動車購入係数(自動車価格÷初任給)(男性)↑ 初任給自動車購入係数(自動車価格÷初任給)(女性)1970年において
“若者の車離れ”の原因は「トレンディードラマでデートに車が登場しないから」 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
“若者の車離れ”の原因は「トレンディードラマでデートに車が登場しないから」 1 名前： かしはら(東京都)：2012/03/05(月) 15:15:51.94 ID:ognUYYkF0 若者の車離れが加速している。かつてトヨタ自動車の豊田章男社長はその理由を問われて「良く分からない」と答えたが、危機管理専門家であるリスク・ヘッジ代表の田中辰巳氏によれば、このままでは「若者の車離れ」だけではなく、「熟年の車離れ」も進むという。 以下は、田中氏の視点だ。 （中略） 私を含め、当時の若者が競ってカッコイイ車に乗ろうとしたのは、車がデートの必須アイテムだったからだ。デートと言えば車、車と言えばデート、と言っても過言ではない。 テレビのCMも『ケンとメリーのスカイライン』に象徴されるように、若い男女にターゲットを絞っていた。青春映画やテレビの恋愛ドラマでも、デートの場面には必ず人気の車種が登場してい
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乗用車、世帯保有率が減少傾向 保有台数を減らす理由は「高齢化」や「維持費」 （MONEYzine） - Yahoo!ニュース
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大阪・堺市で駅の券売機に車突っ込む、３人重軽傷 MBSニュース - MBS毎日放送の動画ニュースサイト -
アメリカの逆走防止装置が「気に食わない奴殺す」感たっぷり→日本もやればいいのに!