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もらい事故でも賠償責任で保険料値上げが必要になる(国沢光宏) - 個人 - Yahoo!ニュース
道路交通の大前提は「信頼の原則」である。例えば信号。青なら通過。赤は止まる、という約束のモトに成立している。そしてそれを守るという信頼があるからこそ、青信号は速度を落とすことなく通過出来る。さて。赤信号を守らない人がいることを前提に運転しなさい、と言われたらどうか？ 加えて青信号を守っていて信号無視のクルマにブツけられ、ブツけた側が怪我をしたら、責任も取らされるということになったどうか？ 道路交通法の基本理念は『交通の安全と円滑な流れ』。安全と流れは同じく尊重されなければならない。なのに今回の判決は、円滑な流れを無視したもの。 信号無視を「普通にあり得ること」としたなら、信号にさしかかる度、信号を守っていない車両の確認をしなければならぬ。また、対向車は自分の車線に飛び出してこないことも信頼して運転している。今回は居眠り運転だったと言われているが、対向車が居眠りしているかどうかの判断も問われ
住職の車 参列者に突っ込み９人けが 千葉 NHKニュース
警察と消防によりますと、１日午前１１時すぎ、千葉県松戸市日暮の葬儀場「セレモ八柱駅北口ホール」で、集まっていた参列者に乗用車が突っ込み男女９人がけがをして病院に運ばれたということです。消防によりますと、このうち７０代の男性が大けがだということです。警察によりますと、乗用車を運転していたのは葬儀場を訪れていた７４歳の寺の住職で、警察が事故の詳しい状況や原因などを調べています。
なぜ地方創生はみんなで決めるとダメなのか
この連載では、地方創生を考えるうえで欠かせない、いくつかの論点をとりあげています。前回のコラム「偽物の官製成功事例を見抜く5つのポイント」では、行政側がつくる「ウソの成功事例」が、本当の地方創生にとっていかに害悪になるかを検証しました。 今回は、街を変えようとする際、その成否のカギを握る「集団による意思決定」の問題について、考えたいと思います。 地域活性化で｢反対されないこと｣は重要なのか 地域活性化分野において、多くの関係者が課題だと思い込んでいるのが「地域で合意形成をしなくてはならないが、うまくいかない」というものです。 実は、私のもとにも「関係者全員の合意がとれない」｢どうしたら反対されないのか」ということに関する相談が来るのですが、これが結構な頻度にのぼります。本当に必要なのは、「地域がどうしたら活性化するか」という事業を成功させるための努力のはずです。しかし、具体的な活性化手法よ
花粉症の原因は車の排気ガスだった！農村部より都会のほうが花粉症患者が多いワケ
街中や電車の中で、マスクを着用した人を多く見かけます。もうインフルエンザのピークは過ぎたので、おそらく花粉症対策のためなのでしょう。今や国民のおよそ4人に1人が発症しているという花粉症。その最大の原因はスギ花粉とされていますが、本当にそれが原因なのでしょうか。スギは太古から分布していたのに、花粉症が騒がれだしたのは、ここ数十年のことです。また、スギ自体は農村地帯に多いのに、花粉症で苦しんでいる人は、東京などの大都市やその周辺に多いのです。なんとも不可思議です。戦後、スギの植林が政府の施策として進められ、それらが成長したためにスギ花粉が増えたといわれていますが、それだけではこれらの疑問は解けません。スギ花粉以外に、何か原因があるのではないでしょうか。 スギよりも排気ガスの影響が大きい 日本でスギ花粉症が最初に発見されたのは、栃木県日光市で1960代前半とされています。日光といえば、日光街道沿
【注意喚起動画】イライラした運転は厳禁！ 無茶な追い越しをするとこうなる
いよいよ待ちに待ったゴールデンウィーク。過ごし方は人それぞれだが、中でも実家に帰省する人は多いことだろう。ただ、どの交通手段であっても、この時期の「ラッシュ」は避けられないものだ。 それが車の場合、交通渋滞に巻き込まれてイライラ……走るスピードが遅くてイライラ……なんてこともあると思われる。だがしかし！ 無茶な運転だけはしないで欲しい。海外で起きた交通事故動画を見れば、その恐ろしさがわかる。 ・アメリカでの交通事故 YouTubeにアップされた動画「Camaro causes Big Wreck」には、アメリカの高速道路で起きた事故が収録されている。一見、普通の光景だが、再生して約30秒後……突如として事件が発生する。その一連の流れを文章で説明するとこうだ。 ・一連の流れ 右車線から黒の乗用車が猛スピードで追い抜こうとする → トラックが前出る → トラックとタンクローリーを前に追い抜けな
２０年後 4分の１が「自動運転車」 NHKニュース
ドライバーがハンドルなどを操作しなくても走行できる自動運転の技術を搭載した車が、２０年後の２０３５年には世界の新車販売の４分の１を占めるという予測を民間のコンサルティング会社がまとめました。 それによりますと、自動運転技術のうち、高速道路で車線変更などを自動で行える車は３年後の２０１８年には市販される見通しだということです。 さらに１０年後の２０２５年には信号に従って交差点を直進したり、曲がったりする自動運転の車が実用化されるとしています。 そして、自動運転の車は２０２５年には世界の新車販売の１３％を、２０３５年には２５％を占めると予測しています。 自動運転の技術を巡っては、特に日本やヨーロッパの自動車メーカーが先進国市場を中心に将来の販路拡大の切り札になることを期待して開発を加速させています。 予測をまとめたコンサルティング会社の富永和利さんは「普及に向けては、安全性を高めることや、事故
横断歩道を渡る時は運転手の目を見よう
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プリウス、エコじゃない？ 米規制、ＨＶより次世代優遇：朝日新聞デジタル
厳しい排ガス規制で知られる米カリフォルニア州で、ハイブリッド車（ＨＶ）が肩身の狭い思いをしている。もはや最新技術とはみなされず、エコカーの定義からも外された。流れは他の州にも及んでおり、各メーカーは次世代エコカーの投入を急いでいる。 ロサンゼルス市中心部と郊外にある空港を結ぶ高速道路。混み合う一般の車線と対照的に、エコカーがすいすいと走り抜ける車線がある。２人以上が乗った車だけが走れる「カープールレーン」。カリフォルニア州が認めたエコカーなら１人で乗っても通行できるため、事実上のエコカー優先車線になっている。 だが、エコカーの代名詞ともいえるトヨタ自動車のＨＶ、プリウスは、この車線でほとんど見かけない。２０１１年にＨＶがエコカーから除外され、電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）などに絞られたからだ。 「ＨＶは、もはや最新の環境技術が使われた車ではない」。規制を担当する州大
事故に遭い意識不明だった間に相手が偽りの証言をしていた！？警察も取り合ってくれず、泣きながらゼミの教授に相談すると・・・俺は教授のあの言葉を忘れない : おにひめちゃんの監視部屋-生活まとめ・ニュース・面白ネタのシェアサイト-
2024年05月21日22:18 事故に遭い意識不明だった間に相手が偽りの証言をしていた！？警察も取り合ってくれず、泣きながらゼミの教授に相談すると・・・俺は教授のあの言葉を忘れない カテゴリ武勇伝生活 onihimechan Comment(64) Tweet 引用元: ・胸がスーッとする武勇伝を聞かせて下さい！(119) 79: おさかなくわえた名無しさん 2013/10/18(金) 12:06:55.02 ID:JtmGuxDF 三流大学の法学生だったころに事故にあった。 車に突っ込まれて１週間の意識不明の重体。俺がバイクで相手が車のノーブレーキ追突事故だ。 普通に新聞にも乗ったし、全国ニュースにはならなかったと思うけど、隣県ぐらいまでは報道された。 結論から言えば、相手の速度超過にカルがいちゃつきそのよそ見が原因の事故だった。 ところが俺が意識不明の間に、そのカルは俺が車の横から抜
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男性はね死亡、泉南市議逮捕＝大阪府警 - WSJ
『グーグルの自動運転車、恐ろしくトロいことが判明』へのコメント
自律走行車がこれまでに起こした事故
保育園に迎え、転んだ４歳孫を車でひく 青森・八戸：朝日新聞デジタル
亀岡暴走事故から３年 遺族ら献花「時間止まったまま」：朝日新聞デジタル
公共交通を無料にしたら、という社会実験の結果