まんこ二毛作とは (マンコニモウサクとは) [単語記事] - ニコニコ大百科
まんこ二毛作単語 4件 マンコニモウサク 3.4千文字の記事 46 0pt ほめる 掲示板へ 記事編集 概要起源浜田の不倫報道からピクシブ百科事典までまんこ二毛作法?余談関連項目脚注掲示板まんこ二毛作 (――にもうさく) とは、若い頃に自らの意志で性産業への従事等をしていた女性が後年になり性搾取されていたと主張して活動することを、批判的に揶揄する言葉 (インターネットスラング) である。 お笑い芸人の浜田雅功（ダウンタウン）による不倫が報じられた影響でピクシブ百科事典の「まんこ二毛作」の記事（魚拓）がTwitter上で話題になり、その記事が編集合戦の後削除されたことでも知られている（後述）。 概要 「二毛作」とは、簡単に言うと同じ田畑で1年の異なる時期・季節に2種類の作物を栽培する農法のことである。歴史の教科書とかで知っている人も多いのではないだろうか。 ここから転じてまんこ二毛作とは、二
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僕らはいつまでUSB Type-Cケーブルを選ぶのに迷うのだろう…まだ迷っている人のための覚え書き - 2021年、夏 - Magnolia Tech
自分用の買い物メモ、Thunderbolt4ケーブルが続々とリリースされてきたので、2021年夏用にアップデート。 いつもの「全部同じじゃないですか」案件。 USB Type-Cケーブルの選び方は難しい…あらゆる規格をサポートするけど、あらゆる規格を”同時に”サポートするわけではないので、主にケーブル長や用途などで上手く選ばないと、使えなかったり、無駄に高いケーブルを選ぶことになってしまう そんなことを起こさないためのメモ あれこれ迷わないための”全部入り” 低速から高速まで色々な周辺機器の接続に使う(USB2.0, USB3.2, USB4, Thunderbolt3, 4) ディスプレイ接続に使う(DisplayPort) 給電に使う(最大100W) などなどを考えると、Thunderbolt4のケーブルを選ぶと全部対応している。長さは2.0mまで選べる。 Thunderboltのマー
Galaxy S23 Ultra 実機レビュー – “理想”に限りなく近いスマートフォン
出典:Samsung(香港) スペック表を見る限りでは、Wi-Fi 6Eに対応した点、プロセッサが変更された点、メインカメラの画素数が変更された点を除けば、ほとんどS22 Ultraから変化していないように見えます。 また今回レビューする香港版はあまり関係ないですが、S23シリーズは世界中すべての地域でSnapdragon搭載となりました。そのためヨーロッパ向けのモデルもExynosではなく、Snapdragonが搭載されています。 外観をチェック 外観はS22 Ultraからほとんど変化していません。よく言えば完成されたデザインと言えるでしょう。 ほぼ間違い探しのようで、遠くから見ると判別は困難だと思います。強いて言うならばカメラの隣にあるフォーカスセンサーが赤か黒か、といった違いくらいしかありません。 左:S22 Ultra、右:S23 Ultra 比べるとエッジの差が分かります。逆に
韓国でも大谷翔平選手への愛がえげつなくおもしろコメントで溢れているが「大谷の人生の汚点になりたい」って言ってた大谷ガチ恋勢が一番面白かった
latte @katen_2210 韓国の大谷愛がえげつないの本当におもろいから오타니(ｵｵﾀﾆ)でエゴサすると 大谷所有国ずるい、大谷の遺伝子わけて 大谷神、愛してる 大谷結婚して俺男だけど、とかコメントで溢れかえってるんだけど昨日見たので1番おもろかったのは「 大谷の人生の汚点になりたい」って言ってたの大谷ガチ恋勢 2023-03-10 18:25:31 latte @katen_2210 ちな「〇〇の人生の汚点になりたい」とか「〇〇の唯一の汚点として残りたい」っつーのが韓国では良く言われる言い回しみたい、元ネタ分からんけど色々な意味を含んだオタクには堪らない素晴らしい言葉だね、、 2023-03-11 13:13:33
「ユーカリ的なものありますか？」コアラがコンビニに来店し、店員の脚に抱きつく : カラパイア
ガソリンスタンドに併設されたコンビニエンスストアに珍客が現れた。ユーカリ的な何かを買いに来たとでもいうのだろうか？ 自動ドアからスルっと入ると、店内をスタコラサッサと移動しながら、何かを物色していたようだが、目的のものはなかったようだが、代わりになるものを発見したようだ。 カウンターにいる従業員男性の脚（アシ）に抱きついたのだ。コアラは木の上で生活して、木に抱き着いていることが多いのだが、お兄さんの脚がサイズ感的にちょうどよかったのかもしれない。店員さんはびっくりした様子だけども。 そのほのぼのした様子は監視カメラ映像にとらえられていた。
Bashを学べる全20回の入門動画 MicrosoftがYouTubeで無料公開
Microsoftは2023年2月21日（米国時間）、初学者向けにBashを解説する全20回の動画シリーズ「Bash for Beginners」をYouTubeで公開した。 開発者向けQ＆Aサイト「Stack Overflow」が2022年に実施した開発者調査でも、Bashは最も人気のある技術の7位に選ばれている。Bashは汎用（はんよう）性の高い強力なスクリプト言語であり、タスクの自動化、ファイルの管理、クラウド環境での作業などさまざまな領域で利用されている。 なぜBashの学習が他のスキルに役立つのか 関連記事 未経験者に「プログラミング言語」は求めない 調査で分かった企業が期待するスキルとは パーソルキャリアは、「doda ビジネスパーソンと企業の転職意識ギャップ調査」の結果を発表した。それによるとITエンジニア職「未経験歓迎」求人の割合は2年前（2021年1月）に比べて約3.0倍
#お薬もぐもぐ Twitterで処方された医薬品を売ろうとしている人がいますが、薬の無許可販売・転売・譲渡は薬機法違反です
そもそも安全性が保証しかねる一個人から薬の受け渡しとかよく出来るなと思う、実は違法薬物だったらどうするんだろう…？
ハチワレがついにキメラ化したっぽいちいかわ最新話、読者のメンタルゲージはとっくにゼロ「たまたま今日だっただけ」「誰もナガノ先生を止められない」
うめしゅ @umesyu_u3 @ngnchiikawa あの、なんか、え、どういう展開ですか？まさかハチワレちゃん？ハチワレちゃんじゃないですよね？？え？え、、え？もう今日メンタルやばいんですけど、、心抉ってくる、、 2023-03-10 08:42:57
「ネットで写真をあげると特定される可能性」 知人の料理写真から店を即特定するVTuberが話題 特定を防ぐ方法を聞いた
SNSに投稿された写真から、知人がどこのお店で食べているか即座に特定してしまうVTuberの馬車道はげみ（@Bashamichi_H／YouTube）さんが近ごろ注目を集めています。知人同士で交わされる冗談とはいえ、「怖い」との声も寄せられたやり取り。どのように特定しているのか、また特定を防ぐ方法について聞いてみました。 定食の画像をアップするだけで、居場所をピタリ ありふれたカレーとナンの画像で、店名から価格まで当ててしまう 新しいお店にもすぐ対応 店の階数まで把握 馬車道さんはゲーム実況や料理、食レポなど幅広い動画を配信しているVTuber。飲食店へロケに出ることも多く、特に秋葉原のグルメには詳しいと定評があります。 そんな彼女の特定対象としてターゲットにされているのが、以前から交流のあるマナリス（@manarisu9475）さん。2019年から1000日間以上すき家に通っていることで
京急1000形､なぜ｢最大勢力｣にまで増えたのか
東京都心と羽田空港、横浜・三浦半島方面を結ぶ京浜急行電鉄で、最大勢力を誇る車両型式が「1000形」だ。2002年の登場以来、20年にわたって製造されてきたロングセラー車両となっている。 登場時はアルミ合金製 2010年まで活躍していた初代の1000形と区別するため、「新1000形」と呼ばれることがある。1959年に登場した初代もまた、356両と京急でいちばん製造数が多かった車両で、真っ赤な車体の窓下に細い白帯を締めた「赤い電車」の象徴だった。 現行の1000形は、1500形、600形、2100形のラインナップがある京急の車両のなかで最も新しい形式。製造年度などによって「○次車」と呼んで区別され、さまざまな“派閥”が存在する。 最初の登場から数年はアルミ合金製の車体で、600形や2100形のように、前面は丸みを帯びた形状をしている。向かって左寄りに非常用の扉が付いていて、窓下に少し孤を描いて
ベテラン車両の肖像の記事一覧 | 東洋経済オンライン
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とにかくやれ!! 【仕事の姿勢】
今回はゲーム作りに限らず､心の片隅に置いてほしいこと｡ エンジンが動くから走れるのではない｡ 走り始めることでエンジンに火をつけるのだ!!
ＪＲ東日本 久留里線の一部区間 バス転換を視野に協議打診へ｜NHK 首都圏のニュース
地方鉄道の存続が課題となるなか、ＪＲ東日本は千葉県を走る久留里線の一部区間について、バス路線への転換を視野に、自治体に協議を打診する方針を固めたことがわかりました。 ＪＲ東日本が不採算を理由にバス転換に向けて動き出すのは今回が初めてで、今後の協議の行方が注目されます。 ＪＲ久留里線は千葉県の房総半島を走る３２.２キロの路線で、１９１２年に開業以来生活の足を担ってきましたが、人口減少や交通網の多様化で利用が落ち込み赤字が続いてきました。 ＪＲ東日本は、新型コロナの影響で経営環境が厳しくなるなか、久留里線の３分の１にあたる久留里駅と上総亀山駅の９.６キロの区間について、バス路線への転換を視野に千葉県や沿線の君津市に協議を打診する方針を固めたことがわかりました。 この区間では一日あたりの利用者数の平均は１９８７年度には８２３人でしたが、昨年度は５５人とこの３０年余りで９割減少し、昨年度の営業費用
東急の祖｢五島慶太｣は本当に“強盗"だったのか
2023年3月11日、東急の前身・目黒蒲田電鉄（以下、目蒲電鉄）の最初の開業区間である目黒―丸子（現・沼部）間の開業から100周年を迎えた。同社の創立は、開業前年の1922年9月2日であり、この日が東急の創立日とされている。 東急は、創立100周年に合わせ『東急100年史』を編纂した。1973年4月の『東京急行電鉄50年史』発行から半世紀を経て編纂された100年史は、当然のことながら新たな視点で執筆されている部分も多い。 『100年史』で見直した視点 100年史の編纂に当たった、東急広報グループ主査の竹内敏浩氏は、大学時代に交通地理・交通史の大家として知られた故・青木栄一東京学芸大学名誉教授のゼミで学んだ経歴を持つ。学生時代に東急50年史を読んで下記の点に違和感を覚えたといい、100年史の制作に携われるのならば、見直したいとずっと思っていたという。 「当社は成長の過程で、池上電気鉄道（現・
東武小泉線､｢日本のブラジル｣へ走るシブい路線
いきなり当たり前すぎることをいうと、日本は国際社会の一員である。海外で活躍している日本人も数知れず、そして国内でも多くの外国人の姿を見かけることができる。コロナ禍の入国制限も緩和され、観光地やそこに向かう列車の中に外国人観光客が目立つようになってきた。 そして、たくさんの外国人が日本に住んで、働いている。外国人の働き手が暮らし、その国の飲食店や食料品店なども建ち並ぶような、そんな町もある。東武小泉線の終点・西小泉駅周辺に広がる群馬県大泉町もそうした町の1つだ。 駅舎は「日本のブラジル」 大泉町は人口約4万1700人、町内にSUBARUやパナソニックなどの工場がある、工業の町だ。そこに暮らす外国人は、実に約8200人。約19.7％が、外国人である。そしてその多くがブラジルやペルーといった南米からやってきた人たちだ。 つまり、いわば“日本のブラジル”。実際に、駅の近くにはポルトガル語やスペイン
山手線ほか横浜線や常磐線でもワンマン運転を予定 JR東日本、2030年ごろにかけ | 乗りものニュース
訓練用シミュレータもワンマン運転対応に。 ダイヤ改正で青梅～奥多摩なども始まる 拡大画像 JR東日本は2030年ごろにかけ、首都圏主要線区においてもワンマン運転を開始する予定だという（画像：写真AC）。 JR東日本は2025年から2030年ごろにかけ、山手線をはじめ京浜東北・根岸線、横浜線、南武線、常磐線（各駅停車）など、首都圏主要線区においてもワンマン運転を行うとしています。同社は2023年2月末現在、66線区ある在来線のうち、46線区でワンマン運転を実施しています。 なお3月18日（土）のダイヤ改正以降は、青梅線（青梅～奥多摩）と常磐線（水戸～いわき）で新たにワンマン運転を開始。同社は乗務員の訓練に際し、実際の路線で行うほか、シミュレーターもワンマン運転に対応させています。 具体的には、運転士が運転席に座ったまま利用客の乗降を確認する「乗降確認モニタ」や、車両側面のスピーカーから発車メ
「ヒューゴの不思議な発明」失われた過去を取り戻す力 - 午前3時の太陽
「ヒューゴの不思議な発明」は2011年公開の映画。 マーティン・スコセッシ監督の映画への愛があふれる作品だ。 あらすじ 1931年の冬、パリのモンパルナス駅の時計塔の中に一人の少年が暮らしていた。 ヒューゴは時計職人であった父を亡くし、駅の時計の管理をしていたおじに引き取られ、代わりに手入れをする日々。 そのかたわら、父との最後の思い出の品である機械人形を修理し、再び動く姿を見るのが夢でもあった。 酒浸りで仕事を押し付けたまま帰らないおじのため、ヒューゴはほとんど孤児のような生活を余儀なくされ、鉄道公安官の目を盗み食べ物や機械の部品を調達していた。 ある日のこと、おもちゃ屋での部品回収時に、店の主人に捕まってしまう。 老主人は盗んだ品を返すことを要求し、同時に持っていた父のノートも没収されてしまった。 頑なにノートを返そうとしない老人を追って家まで辿り着いたヒューゴは、そこに住む少女と出会
モンパルナス駅脱線事故 - Wikipedia
モンパルナス駅脱線事故（モンパルナスえきだっせんじこ、仏: Accident ferroviaire de la gare Montparnasse）は、1895年10月22日午後4時に、フランスの首都パリにあるモンパルナス駅に到達した西部鉄道の列車が、駅舎2階の行止式停車場で所定の位置に止まりきれずに脱線し、機関車が駅舎のファサードを突き破って地上に落下した事故である。落下した広場にいた1人の女性が犠牲となった。 モンパルナス駅[編集] (図)1895年当時のモンパルナス駅と周辺 モンパルナス駅は、もともと西部鉄道会社（Compagnie des chemins de fer de l'Ouest）が建設した駅であったことから当初は「西駅」（Gare de l'Ouest）と呼ばれ、パリとフランス西部のグランヴィルやル・マンを結ぶ路線が同社によって運行されていた。その後ナントやソミュール
タンス航空204便墜落事故 - Wikipedia
ペルー タンス航空204便墜落事故 (TANS Peru Flight 204) は2005年8月23日にペルー国営の航空会社、TANS ペルーが所有するジェット旅客機がペルーのプカルパ近郊に墜落した航空事故である。 事故の概要[編集] 204便に使用されていた機体は本件事故の24年前の1981年に製造されたボーイング737-244adv（機体記号OB-1809-P）である。乗客はアメリカ人11名、イタリア人2名、スペイン人1名、コロンビア人1名、オーストラリア人1名の外国人を含む92名で、乗員は6名だった。 204便では訓練中の副操縦士が搭乗していたため機長と訓練中の副操縦士、そして正規の副操縦士の3名のパイロットがいた。正規の副操縦士は訓練業務を行う機長の補佐を行う予定だったが、操縦室の予備座席のシートベルトが壊れていたため客室に移動していた。 204便はペルーの首都リマの空港（ホルヘ
エチオピア航空961便ハイジャック墜落事件 - Wikipedia
ET961の座席表 エチオピア航空961便ハイジャック事件（エチオピアこうくう961びんハイジャックじけん、英語: Ethiopian Airlines Flight 961）は、1996年に発生したハイジャック事件である。 犯人がハイジャックした機体では不可能なオーストラリア行きを要求したため、燃料切れを起こし海上に墜落する惨事となった。 事件の概要[編集] エア・タンザニア機として飛んでいたころの事故機(1991年、ガトウィック空港にて撮影) 1996年11月23日、エチオピアの首都アディスアベバ発コートジボワール・アビジャン行きとして運行中のエチオピア航空961便（ボーイング767-200ER、機体記号ET-AIZ）が、離陸から20分後に「爆弾（と称される物）」を所持する3人の犯人によってハイジャックされた。961便機長（当時42歳）は、エチオピア航空の中で最も経験豊かなパイロットの
【マクロス】バルキリーの凄まじさ その１ 語りきれないその片鱗！！
ミンメイ不要論！ アイドル減らしてデストロイドを増やそう！ とかいう暴論は無視しましょう！ ■引用元画像（amazonアフィリエイトリンクを含む場合があります） マクロス https://www.youtube.com/watch?v=FnjuDdaJNik https://amzn.to/3ZCa1Gj バルキリー https://amzn.to/3J4O6R3 https://amzn.to/3l2hnnl ブルーノア https://amzn.to/3JbL65k オークフリー https://aucfree.com/items/g333282192 駿河屋 https://www.suruga-ya.jp/kaitori_detail/603101413 ケリューケイオンの杖 様 https://twitter.com/keryuon7/status/132490504
ウンベルト・ヴィダル爆発事故 - Wikipedia
ウンベルト・ヴィダル爆発事故（リオ・ピエドラス爆発事故とも呼ばれる）とは1996年11月21日に、プエルトリコ・サンフアンリオ・ピエドラス地区にある「ウンベルト・ヴィダル」の靴店で発生したガス爆発である。 爆発により建物が崩壊し、33名が死亡、80名以上が負傷した。この事故は、この島で発生した最悪の災害の一つだと考えられる。 爆発状況[編集] 爆発は、1996年11月21日8時35分（現地時間）ごろ、サンフアン市リオ・ピエドラス地区のにぎやかな商業地域で発生した。ビルウンベルト・ヴィダルの靴店、宝石店、音楽店とウンベルト・ヴィダルの本社が入居する6階建ての建物が壊滅的な破壊を被った[1]。 初動捜査では、爆発は、テロリストあるいは放火犯が爆弾を仕掛けたことによるものと思われた[2]。しかし、爆発物の痕跡がなく、また放火犯が使用したと思われる可燃物も発見されなかった。 当時のアメリカ合衆国大
パシフィック・サウスウエスト航空182便墜落事故 - Wikipedia
パシフィック・サウスウエスト航空（PSA）182便墜落事故（パシフィック・サウスウエストこうくう182びんついらくじこ）は、1978年9月25日午前9時2分頃、アメリカ合衆国・カリフォルニア州サンディエゴ上空において着陸進入中のボーイング727-214とセスナ 172が空中衝突し、両機とも墜落した航空事故である。 パシフィック・サウスウエスト航空で初めての重大事故であった。また、144人の死者はカリフォルニア州では航空事故史上最悪のものであり、8ヶ月後の1979年5月25日にアメリカン航空191便墜落事故が発生するまでは、アメリカ航空史上においても最悪の事故であった。 事故の概要[編集] 1978年9月25日、サクラメント発サンディエゴ行き（ロサンゼルス経由）のパシフィック・サウスウエスト航空182便（以降182便と表記）はサンディエゴ国際空港の滑走路27に着陸する態勢に入っていた。機体は
【ねぇ悔しい？】ゆたぼん親子がそろって鍵垢→偽ゆたぼん「義務教育の完全勝利や！」【ゴシップ】
【ユーチューブで見る】https://youtu.be/Fudpam8gNQQ
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まじ最悪なんだけど！！！！！ 洗濯機の中にレタス丸ごと置いといたら 忘れてて丸ごと洗ってしもーた→「何故そんなことに…？？？」
【ゆっくり解説】地上での宇宙開発中の事故 ペプコン大爆発 スペーシャトルチャレンジャー号の裏で・・・
ひろゆきの失敗予言
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