[クルマ] パワー空燃比、理論空燃比（ストイキ） : まさかの日記空燃比 いまさら聞けない!?自動車用語辞典「空燃比」 くうねんぴ 空燃比とは、エンジンに吸入される空気と燃料の比率（重量比）のこと。 ガソリンエンジンの場合、理論的には空気が１４.７に対しガソリン１の比率で完全燃焼となり、出力・燃費共に理想的な状態といえる（理論空燃比）。 しかし、実際にエンジンの求める空燃比は冷却水温や負荷などで変化するため、コンピューター制御などによってコントロールされている。 例示すると、始動時は５：１、低回転・アイドリング時は１２：１、低負荷な中速時は１４〜１７：１（経済空燃比）、スロットルバルブ全開時は１３：１（パワー空燃比）等となる。 また、最近のエンジンは低燃費化のため低負荷な中速時に極端に燃料を薄めた希薄燃焼（リーンバーン）を行うものが多くなった。 同義語 Ａ／Ｆ、混合比 以下、「世界自動車戦争論/福野礼一郎」p.009から抜粋 福野： GT-Rのエンジンの
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