将来の圏央道「横浜湘南道路」 大部分しめるトンネルの工事進捗は 行き交うシールドマシン | 乗りものニュース
全長7.5kmのうちほとんどがトンネルです。 藤沢IC～栄JCT間 シールドマシン（2号機）の掘削の様子（画像：横浜国道事務所）。 国土交通省 横浜国道事務所は2024年6月、横浜市南部から藤沢市にかけて整備中の自動車専用道路「横浜湘南道路」について、4月末時点の進捗を公表しました。道路は「横浜環状南線」（戸塚～栄～釜利谷）と新湘南バイパスの藤沢ICとをつなぎ、将来は圏央道の一部を形成します。 横浜湘南道路は住宅が広がる山がちな地形に通すため、全長7.5kmのうちほとんどがトンネルです。国道事務所によると、横浜坑口から約2.3kmの地点を、シールドマシン（2号機）で掘削中とのこと。なお、1号機が掘削を開始した地点である接合部（発進立坑）まではあと一息で、2号機は今後、地中接合を行う予定としています。 開通予定は2025年度でしたが、いまは白紙状態に。国道事務所は整備効果について、「広域的な
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圏央道「藤沢～横浜」開通見込み再び白紙へ 19か月の工事中断だけでない"原因"は | 乗りものニュース
2024～2025年度の開通は困難であるという結論に達しました。 施工計画を見直し 拡大画像 工事が進む横浜湘南道路（画像：国土交通省）。 国土交通省 関東地方整備局は2022年8月5日（金）、前日に開催した「第3回 神奈川県圏央道連絡調整会議」の結果を公表。圏央道の未開通となっている神奈川県藤沢市内から横浜市内にかけての区間について、開通見込みを白紙に戻すと発表しました。 未開通区間は、藤沢IC～栄JCT間7.5kmが「横浜湘南道路」、戸塚IC～栄JCT～釜利谷JCT間8.9kmが「横浜環状南線」として工事が進められています。 開通見込みは工事初期は2020年度とされていましたが、施工方法や安全対策への課題により、延期。2024～2025年度の順次開通予定に再決定となっていました。 予定どおりの開通が困難になった原因として、2019年にトンネルを掘削するシールドマシンが予期せぬ支障物に干
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