【ジャカルタ＝林英彰】シンガポール発シドニー行きの豪カンタス航空（乗員２６人、乗客４３３人）のエアバスＡ３８０型機が４日、シンガポールのチャンギ空港を離陸直後にエンジントラブルが発生し、同日午前１１時４５分（日本時間同日午後０時４５分）ごろ、同空港に緊急着陸した。 同航空は、本紙の取材に対し、「無事に着陸した」としている。けが人の情報はない。 シンガポールやインドネシアの地元メディアによると、同機はチャンギ空港を離陸後、近くのインドネシア・バタム島上空を飛行中、第２エンジンが火を噴いた。同機から落下したとみられる機体の一部の破片が同島で発見された。 シンガポールやインドネシアの日本大使館で、同機に日本人が搭乗していたか、確認を急いでいる。

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【ワシントン＝望月洋嗣】米ＣＢＳテレビは２６日、米ワイオミング州の空軍基地に配備された核兵器搭載型の大陸間弾道ミサイル（ＩＣＢＭ）５０基が、制御用コンピューターの故障で、一時発射できない状態になっていたと報じた。米国の核ミサイル４５０発の１割以上が使用不能になっていたことになる。 　ＩＣＢＭの異常は２３日に発覚。当初は停電が原因と見られたが、その後、発射を制御するコンピューターのハードウエアに不具合があったことがわかった。空軍基地の司令官は、問題が起きたミサイルを現場で確認する一方、ほかのミサイル基地にも連絡したという。この問題は２６日朝に、オバマ大統領にも報告されたという。 　同様の問題は１２年前に別の基地でも起きたことがあり、米当局者はサイバー攻撃などの妨害行為の可能性を否定しているという。

茨城空港（茨城県小美玉市）で２１日、ソウル・仁川発茨城空港行きのアシアナ航空のエアバスＡ３２１型機が着陸の際、滑走路を約３０メートル通り越した。乗客乗員９３人にけがはなかったが、隣接する航空自衛隊から指摘されるまで空港事務所は把握していなかった。 　百里空港事務所によると、２１日午前１１時４５分ごろ、滑走路（２７００メートル）に着陸した同機が通常通り停止できず、「過走帯」に進入。バリアと呼ばれるネットにぶつかった。 　同事務所がこの事態を把握したのが２２日の昼過ぎ。隣接する航空自衛隊百里基地から、「民間機側のバリアが一部破損している」との連絡を受け気付いたという。同事務所によると、アシアナ側からは２１日に「多少過走帯に入ったが、とりたてて問題はない」と報告を受けていたが、詳しく調べなかったという。原因調査のため、発表はさらに１日遅れた。

【ニューヨーク＝山中季広】米フロリダ州オーランドの水族館で２４日午後（日本時間２５日午前）、シャチショーの開始直前、シャチが調教係の女性（４０）を水中に引きずり込んだ。調教係は水死し、集まっていた観客は館外へ緊急避難した。 　事故が起きたのは、水族館「シーワールド・オーランド」の館内。地元消防によると、午後２時ごろ、ステージにいた調教係に、オスのシャチが襲いかかった。腰のあたりにかみつき、振り回して水中に引き込んだという。

７日午後６時５分ごろ、成田空港内の旅客機の整備区画（スポット２０７番）で、米ニューヨークから到着したデルタ航空５９便（ボーイング７７７―２００型機）の左車輪格納庫から黒人と思われる男性の死体が見つかった。成田空港事務所が発表し、千葉県警成田空港署が調べている。 　発表などによると、同機は乗員乗客計１９３人を乗せてニューヨークを出発し、成田には同日午後４時５０分に到着した。乗客を降ろした後、同区画で点検中、整備士が左車輪格納庫内にあるドアを開けたところ、男性の死体が見つかったという。通常なら機内から立ち入ることが難しい場所で、何らかの理由で外部から入った可能性が高いとみている。

ＪＲ東海によると、２９日午後１時５０分頃、横浜市神奈川区羽沢町の東海道新幹線で架線が切れ、近くののり面で火災が発生した。 この影響で品川―小田原間で停電が発生し、同新幹線は午後４時２０分現在、東京―新大阪間の上下線で運転を見合わせている列車がある。ＪＲ東海では復旧活動を急いでいるが、運転再開のめどはまだたっていない。 同社によると、品川―小田原駅間の上下線で５本の列車が線路上で立ち往生、新横浜駅に停車している１本を含め、約３１００人の乗客が車内で運転再開を待っているという。

三重県熊野市沖でフェリー「ありあけ」が横転・座礁した事故で、運航会社「マルエーフェリー」の有村和晃社長が２５日、「船体は（曳航＝えいこう＝ではなく）現場で解体して撤去せざるを得ない」との見解を初めて明らかにした。油の抜き取り状況などを報告するため訪れた同県庁で、報道陣に明らかにした。 　油の抜き取り作業をしている海難救助会社によると、船体を現場で解体する場合、撤去までには２カ月以上かかるという。 　有村社長はこの日、積み荷の内容や量を示した目録を県に提出し、「危険物の積載はなかった」と説明。船体撤去については具体的な日程の見通しは立たないとした。対応した東地隆司・県防災危機管理部長は「地元がどれだけ不安を感じているか。誠意を持って対応して欲しい」と、早急にめどを立てて伝えるように求めた。 　有村社長は「水中での油の抜き取り作業は、海にうねりがあると難しく、作業は天候に非常に左右されている。

傾いたフェリーから波をかぶりながらはしごを降りて、救命ボートに乗り移る乗組員＝１３日午前９時４１分、三重県熊野市沖、朝日新聞社ヘリから、飯塚晋一撮影傾いたフェリー「ありあけ」から救命ボートに乗り移るため海に飛び込む乗組員＝１３日午前９時４９分、三重県熊野市沖、朝日新聞社ヘリから、飯塚晋一撮影海上保安庁の警備救難艇で救助された乗組員ら＝１３日午前１０時１５分、三重県熊野市沖、朝日新聞社ヘリから、飯塚晋一撮影　　　　 　突然の横波が、巨大なフェリーを襲った。三重県沖のフェリー横転。どんどん傾いていく船から、海に次々飛び込む乗員たち。懸命の救助で乗客、乗員は全員助けられた。 　傾いたフェリー「ありあけ」の甲板から、まず乗客、次に乗員が続々とヘリコプターでつり上げられ、救助されていく。ついにはぐっと傾いた甲板の端から、救命はしごが海面に下ろされた。最後まで残ったのは乗員７人。はしごを伝っていったり