デバッグしにくい、解析しにくいコード - Qiita
皆さんは「リーダブルコード」という本を読んだことがありますか？変数名の付け方やコメントの書き方など読みやすいコードを書くコツがたくさん紹介されていて、プログラマーであれば一読しておきたい一冊です。この本に書かれていることを意識すれば、読みやすいコードを書けるようになるでしょう。 しかし、読みやすいコードであれば良いコードかというと、そうではないと思います。読みやすいだけでなく、デバッグしやすい、解析しやすいことも重要です(「リーダブル」だけでなく、「デバッガブル」、「アナライザブル」)。エンハンスや障害対応の時にできるだけ早くコードを理解し、正しく修正するには、あらかじめそのような観点でコードを書いた方がいいと考えます。 仕事柄、様々なOSSのソースコードを読み、解析しているのですが、見た目は確かに美しく無駄が無いコードであっても、デバッグしづらい、解析しづらいと感じるコードは多々あります
ソフトウェア開発で学んだが使わなかったもの
開発手法など、一通り学んだが実際に使っていないものは多少なりあると思う。それらについて掘り起こしてみたい。 スクラム開発認定スクラムマスター研修には研修会場ホストという立場で数回立ち会った。認定外の研修も幾つか受講した記憶がある。書籍もそれなりに読み、Scrum Gathering Tokyoなどのコミュニティにも顔を出し、まあそれなりに色々考えて捉えてきた。でも、自分のチームでは使っていない。スクラム開発というアイデアに矛盾があるからだ。 そもそもスクラム開発ではチームの自律的な行動を良しとしており、それに対する”フレームワーク”を提供しているということになっている。イテレーション、バックログ、ふりかえり、デイリーミーティング（いまだに「朝会」って言ってる人いないよね？）、そしてそれらのお作法。誰が言ったかわからないが、それぞれの作者の意図を察するためには「守」が大事らしい。守破離の「守
「写ルンです」一本勝負！ カメラマンと素人で写真対決をしてみた - 価格.comマガジン
「弘法筆を選ばず」という言葉がある。「本当の名人は、道具の良し悪しなど問題にしない」という例えであり、現代でいえば「プロ」や「職人」といわれる人たちを指す言葉だ。 しかし、いくらいい言葉であっても平安時代初期の言葉。今やさまざまな道具は進歩し研磨され、むしろ「道具は人を選ばなくなっている」のではないか？ というのも、ちょっとこれを見てほしい。 例えばほら、スマホで簡単に背景がボケたような写真が撮れる！ プロっぽい!! なぜ突然こんなことを言い出したかというと、新しいスマホを買って、カメラの進化に感動したんです。ものすごく簡単にプロっぽい写真が撮れちゃう。 これだけカメラがすごくなってしまうと、誰が撮っても違いがわからないのでは？ そこでこんなことを思いつきました。
はこだてマリンITの挑戦、デジタル化は漁業が直面する危機を救えるか
はこだて未来大は2000年の開学。システム情報科学に特化した単科大で、街全体をキャンパスに見立て、ITを使って地元の課題を解決するというユニークなカリキュラムを盛り込んでいる。 その拠点の1つになっているのが「マリンITラボ」だ。和田教授をはじめとする学内の研究員、東京農業大、稚内水産試験場など学外の研究員、さらには地元の漁業者が加わり、ITを活用した近未来型の漁業を模索している。 未来大は調査船がないため、漁業者の協力を得て漁船で海洋環境や水産資源のデータを収集、これを基に研究者がデータを可視化して活用方法を開発、提案する。漁業はもともと、漁業者個人が蓄積したノウハウで漁獲量を競ってきたが、研究者と漁業者がノウハウを共有する仕組みは、国内だけでなく海外でも珍しいという。 マリンITラボはこれまでに水温観測用の「ユビキタスブイ」、「マリンブロードバンド」、「デジタル操業日誌」を形にした。こ
自動運転の海洋版「自動運航船」、超ド級規模で出航へ
石油製品の88.0％、セメントの86.0％、鉄鋼など金属製品の60.8％は、国内の港から港へ内航貨物船で運ばれている。他にも石灰石、製紙原料のパルプ、化学薬品、肥料など「産業基礎物資」の約8割は船で運ばれている。トラックや鉄道、貿易を担う外航貨物船と比べると地味で目立たないが、内航海運は日本の産業、国民生活を支えている。 暑中見舞いの絵はがきで、入道雲、青い海と一緒に描かれている船にはのんびりしたイメージがあるが、実際の貨物船は高速化、荷役の自動化が進んでいる。「タッチ・アンド・ゴー」と言い、入港して荷役を終えるとアッという間に出港する。地方自治体が徴収する港湾施設の使用料などのコストがかかる停泊（係留）時間を1時間でも節約するためで、効率化、コストダウンを厳しく追求している。 貨物輸送の統計では、運んだ重量にその距離を掛けた「トンキロ」という単位をよく使う。1トンの貨物を1キロメートル運
驚愕の連続 マツダよそれは本当か！
エンジンからスタートし、今やトランスミッションや、サスペンションなどクルマを構成するすべての要素に広がったSKYACTIVだが、クルマ1台まるごとをSKYACTIVコンセプトにしたのは2012年登場の初代CX-5からだ 8月8日、マツダは2030年に向けた技術開発の長期ビジョン「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言 2030」を発表した。 基本方針は、2007年に発表した「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言」の延長線にあるものだ。内容は3つに分かれる。 （1）環境対策 （2）安全対策 （3）走る歓びによる心の健康 （1）の環境対策については、「Well-to-Wheel」（燃料採掘から車両走行まで）での企業平均二酸化炭素（CO2）排出量を2030年までに、2010年比で50％、2050年までに90％削減という大胆な目標が設定されている。 日本企業の場合、すでに生産設備などの常識的
日本ハムが“ハンカチ王子”を「クビ」にしない理由
臼北信行（うすきた・のぶゆき）氏のプロフィール： 国内プロ野球、メジャーリーグを中心に取材活動を続けているスポーツライター。セ・パ各12球団の主力選手や米国で活躍するメジャーリーガーにこれまで何度も「体当たり」でコメントを引き出し、独自ネタを収集することをモットーとしている。 野球以外にもサッカーや格闘技、アマチュアスポーツを含めさまざまなジャンルのスポーツ取材歴があり、WBC（2006年第1回から2013年第3回まで全大会）やサッカーW杯（1998年・フランス、2002年・日韓共催、2006年・ドイツ）、五輪（2004年アテネ、2008年北京）など数々の国際大会の取材現場へも頻繁に足を運んでいる。 一軍でなくとも久々の快投だった。北海道日本ハムファイターズ（以下、日本ハム）の斎藤佑樹投手が4月22日のイースタン・リーグ楽天戦（楽天イーグルス泉練習場）に先発。1失点で完投し、二軍で今季初勝
フロントエンド実装中に使えるモックサーバを爆速で準備する - Qiita
で完了 なければ nodeのバージョンをnで管理する などを読みつつnodeとnpmをインストールしてください 準備するもの コンソール db.json ブラウザ（動作確認用） やること db.json ファイルを作成する bashの touch コマンドやWindowsなら右クリックからなどでお好きなようにファイルを作ってください db.json にリソースを登録する ここでモックサーバから返して欲しいデータリストを列挙します 最上位の階層の key がエンドポイントになります { "users": [ {"id": 1, "name": "hoge"}, {"id": 2, "name": "fuga"} ], "tweets": [ {"id": 1, "contents": "あー眠い", "user-id": 1}, {"id": 2, "contents": "ファビュラス！"
えなこ・五木あきら・宮本彩希ら人気レイヤー勢ぞろい。「コミケ2017夏」究極の美人レイヤー15人【C92】
世界一黒い物質「ベンタブラック」を知っていますか？ “光を99％吸収する物質”の真っ黒すぎる性質をガチ解説
freeeがマネーフォワードに敗れた根本原因
8月10日、日本のフィンテック業界を牽引してきたベンチャー同士の全面対決として注目を集めた、freee対マネーフォワードの特許訴訟が、マネーフォワード勝訴という形で決着した。 この訴訟は、2016年10月にfreeeがマネーフォワードを相手取り、特許侵害で提訴していたもので、7月27日に1審東京地裁はマネーフォワード勝訴の判決を下した。 このため、freeeが控訴するのかどうかが注目されていたが、控訴期限の今月10日、freeeが「マネーフォワードとの協議の結果、控訴しないという判断をした」（freee広報）ため、マネーフォワードの勝訴が確定した。 特許の専門家も注目していた この裁判にはソフト開発で勝負するITベンチャーが関心を示していただけでなく、特許の専門家も注目していた。
サービス終了のお知らせ - NAVER まとめ
サービス終了のお知らせ NAVERまとめは2020年9月30日をもちましてサービス終了いたしました。 約11年間、NAVERまとめをご利用・ご愛顧いただき誠にありがとうございました。
下関国際「三本松の選手、カキ氷食ってましたよ。うちは許さんぞと（笑）。僕らは水です」→カキ氷食ってるチームに敗れる : 痛いニュース(ﾉ∀`)
下関国際「三本松の選手、カキ氷食ってましたよ。うちは許さんぞと（笑）。僕らは水です」→カキ氷食ってるチームに敗れる 1 名前：ＴＨＥ ＦＵＲＹφ ★＠＼(^o^)／：2017/08/13(日) 12:09:19.11 ID:CAP_USER9 三本松 １１０２０３１０１−９ 下関国際 ００００１１１１０−４ 【投手】 三本松：佐藤 下関国際：植野 【本塁打】 三本松：渡辺 下関国際：吉村 https://baseball.yahoo.co.jp/hsb/game/2017081362/top?rf=1 「文武両道あり得ない」下関国際・坂原監督が野球論語る ――文武両道は二流だと？ 「そういうことです。勉強しているときは『いや、僕野球やってますから』となるし、野球やっていたら『勉強が……』となる。“練習２時間で甲子園”って。２時間って試合時間より短い。長くやればいいってことではないけど、
クラウドに基幹を移行して5年超経過 - 急がば回れ、選ぶなら近道
もう5年か、まだ5年というべきかちょっと判断に迷う。大抵の業務系のシステムがクラウドを始めるのは現実的には今年来年以降になるので、今の自分達の状況は多分、今後の業務系システムをクラウド移行したユーザの近未来になると思う。ので、予想的にまとめておく。本格的にクラウドを利用した業務アプリケーションの5年がどうなるかの一つの指針になるかと。 以降は別に統計データでもなんでもなく5年間を眺めてみて自分の印象。 ・障害：大規模は５年で2-3回程度。一度は業務に影響が出て客先にお詫びに行った。AWSだったけど、サポートからは「もう回復してるのでチケットクローズね」みたいな話だったと記憶している。その後は大体四半期に一回程度のN/W障害。障害は普通に起きているし、オンプレと比べてどうか、という比較では細かい障害件数は減った気はしていない。ただし、「ドカンと来るでかい障害」は確実に減った。 ・データ増加対
熱反射フロントガラス「COATTECT」コートテクト – 太陽の光を反射し輝くフロントガラスCOATTECT。コーティング技術の進化で究極の断熱ガラスが誕生。
金属膜の多層コーティングで赤外線を反射し、 赤外線透過率を大幅に軽減する断熱ガラスです。 ※中赤外線(1,500-2,100NM)透過率90%以上カット(メーカー測定値) 夏場は車外の熱の侵入を防ぎ、冬は車内の 暖気を逃がしません。 エアコン効率を高め燃費向上にも役立ちます。 紫外線も99.9%カットするので、 ドライバーや同乗者のお肌や愛車のインテリアも 守ります。 夏場は車外の熱の侵入を防ぎ、冬は車内の暖気 を逃がしません。 エアコン効率を高め燃費向上にも役立ちます。 紫外線も99.9%カットするので、ドライバーや 同乗者のお肌や愛車のインテリアも守ります。 赤外線と有害な紫外線から目と お肌を守ると共に内装の劣化を 防ぎます。 クールで高級感のある輝きはボデ ィカラーを選ばず愛車を引き立た せます。 夜間走行時の視界も良好な上、対向車のヘッドライト等の眩しさも軽減します。 ver.1
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