【トヨタ品質問題・識者の見方】「大型リコールの原因は部品共通化」のウソ，真因は製品の品質検証体制にあり
トヨタ自動車の一連の品質問題においてリコール台数が数百万台規模に上ったことを受け，その原因を「部品の共通化」に求める報道や論評がみられる。そうした見解を，モジュラーデザインの第一人者でトヨタ研究家でもある日野三十四氏は「表層的な見方」と切って捨てる。品質問題の真因はどこにあるのか，そして部品共通化はどのように進めるべきなのか，同氏に解説してもらった。（日経ものづくり） 最近，トヨタ自動車の品質問題に関して「過度な部品共通化によってリコールの規模が拡大した」といった論評が横行している。こうした論評は，地震で生産ラインがストップすると「（部品在庫を持たない）トヨタ生産方式の欠陥だ」などと訳知り顔に言うたぐいで，話にならない。「製品ごとに固有の部品を多数用意したり，平時でも地震に備えて工場に在庫の山を持ったりした方がよいのか？」と自問すれば分かりそうなものだが，割と高名な知識人が有名なメディアで
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