SpaceXのロケットが安い理由は再使用ではない、という話｜ina111 / 稲川貴大
結論：安いロケットエンジンを持っているからである。 SpaceXのFalcon1（退役済み）やFalcon9に使われているMerlinエンジンはRP-1（灯油に似た燃料）と液体酸素（LOX）を推進剤にしたロケットエンジン。A~Dとバージョンがあり、推力は34〜62トン重と2倍近くも差があるエンジンであるが、価格はおよそ1億円だと噂されている。極めて安い。 エンジンだけではなく全体で低コストの方法が取られているが、2002年創業のSpaceXはNASA等の技術をうまく活用している。 この記事ではMerlinに通じるエンジンのうち、日本語での情報が少ないNASAのFastracエンジンの紹介。 SpaceXのMerlinエンジンはSpaceXのCTO of PropulsionでもあったTom Muellerさんが設計していた彼のSpaceXの前職場であるTRW社のTR-106やTR-107が
FPSC（フリーピストンスターリングクーラー） | 株式会社ツインバード
スターリング冷凍機は地球温暖化係数ゼロの安全なヘリウムガスを冷媒に使用した完全な脱炭素冷凍機です。小型で持ち運びが可能、約-100℃まで精密な温度制御が必要な機器に使用されています。当社はツバメ三条での職人技のネットワークにより、スターリング冷凍機の量産化に成功しました。 *1：適切な断熱構造で冷却対象が小さい容量の場合に限ります。 *2：SC-TG08の場合 *3：冷媒にヘリウムガスを使用していることによります。
空気なしタイヤ、東洋ゴム開発 パンクしないクルマ実現へ
東洋ゴム工業は9月8日、空気が入っておらず、充てんの必要がない自動車用タイヤ「noair」（ノアイア）を開発したと発表した。「実用可能なレベルでの走行ができる」とし、パンク故障がないクルマの実用化に役立てる考え。発売時期は未定。 タイヤの内芯側に、高剛性の樹脂を採用したスポークを張り巡らせて荷重を支える。1本1本のスポークは「斜線」の形をしており、交互に向きを変えながら並べて「X字型」にすることで耐久力を向上させたという。 タイヤ外側の路面に接するトレッド部分にはゴム素材を使用。スポークにかかる荷重を軽減するため、スポークとトレッド間のリング内部をCFRP（カーボン繊維強化プラスチック）で補強した。 耐久力は、空気入りタイヤでの法規相当条件をクリアしたという。同社の空気入りタイヤと比べると、転がりやすさを表す「転がり抵抗値」は25％改善、ぬれた路面でのブレーキ性能を表す「ウェット制動距離」
原理は「Ｚガンダム」装置 超小型衛星、再突入実験成功：朝日新聞デジタル
耐熱性の膜を広げて、超小型衛星をゆっくりと宇宙から大気圏に再突入させる実験に成功したと、東京大などが２３日発表した。現在は高温になる再突入の危険性を減らす技術につなげられるという。 研究チームは１月、全長３４センチの超小型衛星「ＥＧＧ（エッグ）」を、高度約４００キロを回る国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）から地球に向けて放出した。 ＥＧＧは、防火服と同じ材質でできた膜（直径８０センチ）に空気を入れて傘のように広げて、薄い空気の抵抗を受けて速度を落としながら、約３カ月かけて降下。５月中旬、赤道付近の太平洋上の高度約９５キロで計画通り燃え尽きたという。 宇宙飛行士の輸送に使われて…
スズキ、日本発の月面探査チーム「HAKUTO」へ合流 車両技術で貢献へ！ | sorae.jp : 宇宙（そら）へのポータルサイト
スズキ、日本発の月面探査チーム「HAKUTO」へ合流 車両技術で貢献へ！ 2016/07/06 宇宙開発 民間初の月面無人探査コンテスト を行う「Google Lunar X Prize」と、そこに参加する 日本チームの「HAKUTO」 。そのHAKUTOのロボット探査機（ローバー）開発に、自動車／バイクメーカーの スズキ株式会社がパートナーとして参加 することになりました！ HAKUTOは日本初となる民間開発のロボット探査機を月に送り込み、 500m以上移動して地上に動画や静止画データを送信 する予定です。この移動距離やデータ送信はGoogle Lunar X Prizeによって規定されたもので、最も早くミッションを達成したチームには 2000万ドル（約21億円）の賞金 が支払われます。また、Google Lunar X Prizeには世界から16チームが参加しています。 HAKUT
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長征5号打ち上げにどよめく宇宙クラスタとその技術的解説のまとめ
