日産、「ｅパワー」発電用エンジンで世界最高熱効率50％実現
２月２６日、日産自動車は、発電専用ガソリンエンジンで最高熱効率５０％を実現できる技術を発表した。都内で２０２０年１１月撮影（２０２１年 ロイター／Issei Kato） ［東京 ２６日 ロイター］ - 日産自動車は２６日、発電専用ガソリンエンジンで最高熱効率５０％を実現できる技術を発表した。自動車用ガソリンエンジンの平均的な最高熱効率は３０％台で、４０％台前半が限界とされる中、新技術による最高熱効率は世界最高水準で、ハイブリッド車（ＨＶ）の燃費性能が大幅に改善できる。 新技術は、エンジンで発電機を動かして発生させた電力でモーターを駆動する独自のＨＶ技術「ｅ－ＰＯＷＥＲ（ｅパワー）」に生かす。熱効率５０％のエンジンによるｅパワーの燃費は、これから発売するｅパワーに搭載する熱効率４０％のエンジンに比べ、約２５％改善ができるという。日産は２０３０年代早期に主要市場に投入する新型車すべてを電動化す
免許合宿三日でリタイアした
免許合宿を経験して、俺には絶対無理だとわかった。教習所を３日目の朝にやめた。マニュアルじゃない。オートマだ。 普段と違う環境でやったことのない機械操作を、事前練習がテキストのみでやれとか無理ゲー。 いや出来るやつがいるから無理じゃないんだろうけどなんでみんな出来るの？ しかもしくじったら人が死ぬ。あるいはケガする。乗ってるものも壊れる。交通の迷惑にもなる。キチガイ一人と遭遇するだけで学んだこと全部おじゃんになりかねない。むしろ俺がキチガイとなって他人を台無しにしかねない。あんなもんどうやって使いこなすんだ…… 坂道発進もサイドブレーキ（だっけ？）を引くときに持ち手のボタンを押すのか押し込むときにボタンを押すのかまったく覚えられなかった。引くときも押すときもボタンを押せばいいと思ったが、「スイッチは引くときだけ(押すときだけ)でいいよ」と封殺され、できなくなった。 サイドブレーキに限らず、他
自転車の正しいムーブって自動車教習所で教えているんだろうか
趣味と通学でほぼ毎日自転車に乗っています。 最近は横暴な自転車に対する風当たりも強いし、生真面目な性格なのもあって、わたしはなるべく道交法や市の道路交通規則を守るように意識しています。 ただ、ちゃんとしたルールがまぁ一般にことごとく浸透してなかったり、守らない人が多数派になっているのが現状で、法律上正しい運転をしていると却って危ない目にあったりすることも多いです。 なので法律上正しい動きをしている「まともな自転車の動き」の中でも、特に知られていなさそうなことをざっくりとまとめてみました。 少しでも多くのドライバーさんが「そういう動きをする自転車がいる（本当はそれが多数派になるべきなのでしょうが…）」ということを気にかけてもらえたらと願っています。 ※「信号を守る」とか「一時停止で止まる」とか見て当然、当たり前に分かるのようなものは省きます。 まともな自転車は信号のない横断歩道で止まることが
「想像以上に深刻です」車が突然シャットダウン…？今年の9月に納車されたテスラがぶっ壊れてしまった
つくも@素人系テスラー @tsukumo_teslapr テスラモデル3を20年6月末に発注し、9月13日に納車されたアカウント。テスカスフォーラムもたまに荒らしています。気が向いた時にツイートします。BEV3台所有。 BEV過激分子。夜の街関連 ZESP2 22年5月末まで。リーフぶつけた。model3ぶつけそう。 アイコン芸人。Model3Performance乗ってます
“上級国民”池袋暴走事故の裁判で「車のせい」にされたトヨタ「記録が残る」〈週刊朝日〉（AERA dot.） - Yahoo!ニュース
事故現場付近の実況見分に立ちあう旧通産省工業技術院の飯塚幸三元院長＝２０１９年６月１３日、東京都豊島区（Ｃ）朝日新聞社 東京・池袋で横断歩道を渡っていた松永真菜さん（当時31）と長女の莉子さん（同3）の命を奪った自動車暴走事故から1年半。その初公判が東京地裁で10月8日にあった。悲惨な事故を引き起こしたキャリア官僚である、旧通産省工業技術院の元院長、飯塚幸三被告（89）が何を語るのか、世間は注目した。 【チェックリスト】うちの親は大丈夫？高齢ドライバー「免許返納」10のポイントはこちら 地裁では雨のなか、傍聴券20枚を求めて400人超が抽選に並んだ。2人死亡、9人に重軽傷を負わせた飯塚被告は、介添人に車椅子を押されて入廷した。 「今回の事故により、奥様とお嬢様を亡くされた松永様ご遺族に、心からおわび申し上げます。最愛のお2人を亡くされた悲しみ、ご心痛を思いますと言葉がございません」と頭を下
大前研一｢なぜテスラの時価総額が､トヨタを超えて世界一になったか｣ EVの独壇場ではない未来もありうる
業界キーワードCASEで期待値爆上げ 2020年7月1日、米国市場でアメリカの電気自動車（EV）メーカー、テスラの時価総額が一時2105億ドル（約22兆6000億円）となり、同日の東京市場で21兆7185億円だったトヨタ自動車の時価総額を抜いて、自動車メーカーの世界首位に立った。 コロナ禍でも、2020年第2四半期（4～6月）の業績が好調（同社初の4四半期連続黒字）だったことからテスラの株価はその後も続伸、20年7月末にはテスラの時価総額は30兆円に達して、22兆円のトヨタを一気に引き離した。 米カリフォルニア州シリコンバレーでテスラが創業したのは03年。調達資金のほとんどを研究開発投資に費やしてきて決算は赤字続きだったが、ここにきてようやく収益化のステージに入ったと目されている。テスラの19年の世界新車販売台数は過去最高の約36万7500台。18年の約24万台から大幅増で、20年は50万
スバル、全生産を一時停止 コロナ影響広がる―部品調達難、需要減：時事ドットコム
スバル、全生産を一時停止 コロナ影響広がる―部品調達難、需要減 2020年04月01日17時42分 ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は１日、新型コロナウイルスの世界的な感染拡大を受け、国内外の全ての自動車生産を一時停止すると発表した。群馬製作所（群馬県太田市）は１１日から５月１日まで停止し、米国インディアナ州の工場は今月６日までの予定だった停止期間を１７日まで延長する。部品調達に支障が出ているほか、世界的に新車需要が減少しているためだ。 日産、国内工場の停止延長 ホンダも一部見合わせ―新型コロナ トヨタ自動車、ホンダ、日産自動車なども既に国内工場の一時停止を発表している。スバルが加わったことで、乗用車メーカー全８社の国内生産が影響を受けたことになる。 スバルの停止日数は国内が１７日間で、米国は８日間増えて１９日間。国内では約３万９０００台、米国では約３万２０００台の減産となる見通し。スバルは日米の２
トヨタが「旧車部品」復刻へ スープラきっかけで「愛車に乗り続ける」文化根付くか
トヨタ自動車は国内初代スープラ（A70型）と2代目スープラ（A80型）の補給部品を復刻・再生産し、純正部品として市販する。日本だけでなく、北米や欧州など世界中のスープラファンに向け、廃版となった部品を供給するという。 トヨタが旧車のレストア（修復）サービスに乗り出すインパクトは大きく、まだサービスを行っていないSUBARU（スバル）など他メーカーを刺激する可能性もある。 マツダやホンダ、日産に続いて... 生産終了となった人気モデルの部品を自動車メーカーが復刻する動きは、マツダが2017年12月、初代ロードスターのレストアサービスを開始したのに続き、ホンダがビート、日産がスカイラインGT－Rなどで行っている。トップメーカーのトヨタもレストアサービスに参入することで、好きなクルマを長く楽しむ欧米発祥の自動車文化が日本にも根付くか注目される。 トヨタが純正部品を復刻するA70型は1986年に登
モーターショーに女性コンパニオンは本当に必要か――「男性目線マーケティング」で露呈した矛盾
来客者数が12年ぶりに100万人を超えた東京モーターショー2019。最新乗用車の公道試乗体験やキッザニアとのコラボレーションもあってか、家族連れが多かったという。 一方、そんな会場内にひしめく各メーカーのクルマに寄り添うように立つのは、今回も多くの女性コンパニオンたちだった。 「場が華やかになるから」「クルマが映えるから」という謎の一般論を無理やり飲み込みながら見学するも、やはりスカート姿でトラックの前に立つ女性に、筆者は違和感しか抱けなかった。 男性社会だった高度経済成長期から大きく様変わりし、女性も自らクルマを買えるほど経済力を持つ現代。ファミリーカーやトラックの前に女性を立たせる意味はあるのだろうか。 ブルーカラー出身の筆者が抱くジェンダー論の観点から、クルマ市場のマーケティングをひもといてみる。 男性ウケ狙った「ひと昔前」のセンス？ 男性に人気があるとされる趣味やスポーツ関連商品の
三菱の新型小型SUVにガスタービンエンジン搭載！ PHEVとの組み合わせで力強い走りを実現
2019年10月24日から開催される東京モーターショー2019で、三菱は小型電動SUVの「マイテックコンセプト」と新型軽コンセプトカー「スーパーハイト軽ワゴンコンセプト」を世界初公開します。 小型電動SUVの「マイテックコンセプト（MI-TECH CONCEPT）」は、「光と風を感じながら大地を駆け抜ける電動SUV」をコンセプトとし、軽量・小型化されたプラグインハイブリッドEVシステム、4モーター方式の電動4WDシステム、先進の運転支援技術と予防安全技術をスモールサイズのSUVに凝縮しました。 PHEVシステムを小型SUVに搭載するにあたり、発電用エンジンを従来のガソリンエンジンからガスタービンエンジンとし、軽量・小型化して車両の後方に配置。EV走行およびシリーズ走行モードによって、電動車ならではの滑らかで力強い走行性能を実現する新しいPHEVシステムです。 今回公開されるマイテックコンセ
MobileHackerz再起動日記: 元値730万円の新車が60万円で買えるようになったのでハックして遊ぶとすごく楽しい、という話
2019/08/19 ■ 元値730万円の新車が60万円で買えるようになったのでハックして遊ぶとすごく楽しい、という話 新車の価格が730万円の車、というとわりと立派に「高級車」と呼ばれるレンジの価格帯なわけですが、そんな高級車の現行モデル正規新車（しかもトヨタ車）が正規ディーラーにて60万円で買えてしまうのでハックして遊ぶとすごく楽しい、という話をします（タイトルはizmさんのblogにあやかりました） 730万円の高級車 この話の主役は、トヨタ「MIRAI」という車。メーカー希望小売価格（消費税込み）7,274,880円 。 …と車名を出したところで（詳しい人はそれ以前に写真を見た段階で）「あぁ～…」というなんともいえない声が出るかもしれませんが、そういう人は次の項目まで飛ばしていただいて構いません（笑） この「MIRAI」。2014年末から販売されているモデルで、2018年に一度マイ
レンタカー「格安乗り捨て」なぜ可能？ 東京～大阪2160円も、店側にメリット大 | 乗りものニュース
レンタカーを借りた営業所と違う営業所で返す「乗り捨て」は、その営業所間の距離が離れるほど料金が多くかかりますが、こうした片道の利用を格安料金で提供するサービスが登場しています。利用者だけでなく店側にもメリットは大きいようです。 通常のおよそ9割引、そのカラクリとは？ レンタカーは、そのクルマを借りた店舗に返却するのが一般的ですが、一定の条件で別の店舗に返す「乗り捨て」が可能な場合もあります。レンタカー会社により、乗り捨て料金は「30kmまで無料、30km以上は距離に応じて加算」といったケースもあれば、「同一県内は基本的に無料」というケースも見られます。 レンタカーに使われる「わ」ナンバーのイメージ（画像：写真AC）。 そのようななか、ニッポンレンタカーは都道府県をまたぐ広域な乗り捨てプランを格安で提供する「特割ワンウェイ」というサービスを展開しています。たとえば、ホンダ「フィット」を新潟駅
ブレーキ踏んだ形跡なし 池袋暴走、事故車分析で判明：朝日新聞デジタル
東京・池袋で４月、旧通産省工業技術院の飯塚幸三・元院長（８７）の乗用車が暴走し、母子が死亡、１０人が負傷した事故で、車を分析した結果、アクセルは踏みこんだ形跡がある一方、ブレーキを踏んだ跡は残っていないことが、捜査関係者への取材でわかった。 飯塚元院長は「アクセルのペダルが戻らなかった。何度かブレーキを踏んだが利かなかった」と供述しているという。警視庁は、飯塚元院長がパニックになり、ブレーキと間違えてアクセルを強く踏み続けたとみて、自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死傷）の疑いで裏付けを進めている。 捜査関係者によると、車にはアクセルやブレーキの操作の形跡が残る装置がある。警視庁が事故車の装置を精査した結果、アクセルを踏んだ形跡があったが、ブレーキを踏んだ跡はなかったという。 車が事故当時、法定の時速５…
老人がいつまでも運転するのは、パワステが原因でしょ
穏健派を自称する自分としては、クルマや免許を強制的に「取り上げる」事はそもそも反対。 ただし80歳を超えた老人がいつまでも運転することには、（女性や子供の被害といった）社会的損失という点で否定的という立場。 一方で、そうした老人が長々と運転するようになったのはパワステが原因だと考えている。 パワステによって、人は力なくして運転ができるようになった。反射神経や判断能力がいくら衰えても、だ。 考えてもみてほしい。馬が移動手段として主流だった中世、脚力が弱り長時間同じ姿勢を保てなくなった老人は「ワシャもう馬はキツいぞぃ」と早々に引退した。 パワステのない時代も「ワシャもうハンドル回すのが億劫じゃよ」とクルマ引退宣言した老人がいた（はず）。 パワステは運転のハードルを下げ、我々を疲れから開放してくれたが、そのシワ寄せが今になって女性や子供に及んでしまっている事に、我々は向き合うべきである。 ano
間違うのは本当に人だけなのか？…｜日本国黄帝
また痛ましい事故が起きてしまった訳だが、「クルマが暴走」というニュースをtwitterで最初に見た時に、私が思ったのは秋葉原の無差別殺人のような事件だったのだが、それが違うと分かって、次に考えたのは“クルマは何だったのか、あのクルマでは？”という疑いだった。 上の記事も含めて、クルマの車種を書いてある記事はなかったので、いくつもの記事やネットニュースをあたって、車種がやはりというか、「プリウス」だということが判った。 この「プリウス」の事故と言えば、私と同じように、３年前に病院に猛スピードで突っ込み、３人もの方がなくなった事故を覚えている方もいるだろう。実は、その事故の判決が最近、出たばかりだったのだ。 この事故では、クルマの運転手は「ブレーキを何度も踏んだり、シフトを【Ｂ（ブレーキ）】に入れようとしたが、クルマが止まらなかった」とクルマのトラブルをずっと主張していたのだが、その訴えは判決
前を走っている車がリアウインドウの所ににモニターを搭載しなぜか『千と千尋の神隠し』を見せてくるのに遭遇「謎仕様にも程がある」
ニョ🦀 @nyyon 全方向からドラえもんを見せてくる車も見た事ある…（後ろはもちろんサイドもモニターだらけで前見えるのか？みたいな状態だった） 2019-05-15 07:23:59
新東名で２１０キロ出した疑い アウディ運転の男逮捕：朝日新聞デジタル
新東名高速の最高速度１２０キロの区間で２１０キロで車を運転したとして、静岡県警は１７日、静岡市葵区の無職の男（２０）を道路交通法違反（最高速度違反）の疑いで逮捕し、発表した。「スピードを出したことは間違いない」と容疑を認めているという。 交通指導課によると、男は３月２４日午後１０時ごろ、同県内の新東名高速上り線で、最高速度を９０キロ超えて乗用車を運転した疑いがある。現場は３月から、全国に先駆けて最高速度１２０キロを試行している区間。直線道路で同乗者はいなかった。１２０キロの試行を開始後、速度違反での逮捕は初めてという。 車はアウディのセダンタイプで、速度違反自動監視装置（オービス）で発覚したという。
トヨタとホンダが「タッグ」 新交通サービス会社「モネ」で | NHKニュース
自動運転技術などを活用した新たな交通サービスの展開を目指し、トヨタ自動車とソフトバンクが立ち上げた新会社に、「ホンダ」が出資することになりました。自動車業界の経営環境が激変する中、トヨタとホンダという日本の大手メーカーどうしが手を組むことになります。 モネ テクノロジーズは今後100を超える自治体と連携し、トヨタが開発を進める自動運転技術を搭載した電気自動車で、新たな交通サービスの展開を目指しています。 今回の資本提携でホンダは今後の実証実験に参画する一方、新会社としてはホンダの車両から得た走行データを活用するなどして新しい交通サービスの分野で主導権を握りたい考えです。 この分野は海外のＩＴ大手など異業種の参入が相次いでいて、自動車業界の経営環境が激変する中、トヨタとホンダという日本の大手メーカーどうしが手を組むことになります。 トヨタ自動車の豊田章男社長は東京 港区で開かれた発表会で、「
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テスラ、EV用セル内製化 3年後に260万円の新型車 - 日本経済新聞
おもしろレンタカー、初代「NSX」（E-NA1）のレンタル開始
