これぞ未来の大砲「レールガン」の使い方、研究現場で聞いてきた 米軍も諦めた課題、日本が世界をリード！ | 乗りものニュース
防衛装備庁が動画公開した未来の装備「レールガン」。米軍が開発をあきらめた新兵器を、いかにして日本はモノにしたのか、担当者に聞いてきました。 動画公開で注目あつまる日本のレールガン 2023年12月1日、防衛装備庁は公式YouTubeチャンネルで研究中の「レールガン」に関する動画を公開しました。レールガンとは、電気の力で弾丸を加速させる砲であり、従来の火薬の爆発力を用いた砲とは根本的に異なります。「未来の大砲」として諸外国でも研究されているなか、日本は今年10月に世界で初めて洋上射撃試験を実施するなど、一歩リードした位置にいます。 そこで、レールガン開発の現状や、想定される用途について、研究を担当している陸上装備研究所に話を聞いてきました。 拡大画像 防衛装備庁が公開したレールガン射撃試験の様子（画像：防衛装備庁）。 まず、レールガンについて基本的な能力を確認しておきましょう。前述したとおり
新型は「B-52J」で決まり！ 戦略爆撃機の改良モデル名、米空軍公式文書で判明 | 乗りものニュース
「J」といっても日本仕様というわけではないようで。 エンジン換装で2050年代まで飛び続ける予定 アメリカ国防総省の外郭団体、空軍・宇宙軍協会の機関誌「空軍・宇宙軍マガジン」によると、このたびロールス・ロイス製の新エンジンを搭載した改良型B-52爆撃機の名称が「B-52J」に決まったそうです。 この名称は、アメリカ空軍の2024会計年度予算文書に記載されているため、公式決定となります。 拡大画像 アメリカ空軍のB-52H戦略爆撃機。ジェットエンジンを8基搭載している（画像：アメリカ空軍）。 すでに今年（2023年）3月2日には、ロールス・ロイスが公式で新型エンジン、「F130」の試験を開始したと発表、その様子を公開しています。 エンジンテストは、アメリカ本土ミシシッピ州ハンコック郡にあるジョン・C・ステニス宇宙センターの屋外試験施設で行われています。試験では、横風の空力フローに焦点を当て、
東横線「菊名行き」激減 そもそもなぜ多かった？ 消えゆく“もうひとつの直通線”の記憶 | 乗りものニュース
2023年3月のダイヤ改正で、東急東横線は相鉄線などと直通運転を開始しますが、ダイヤを見ると菊名行きの列車が激減しています。渋谷方面から新横浜へ行く際は必ず乗換駅として利用していた菊名駅ですが、今後は様相が変わりそうです。 菊名行き 平日は3本、土休日は6本に 相鉄線との直通運転を控えた2023年2月17日（金）、東急電鉄はダイヤ改正日である3月18日（土）以降の時刻表を公表。とりわけ東横線のダイヤを眺めていると、ある列車が大幅に減便することに気づきます。 拡大画像 東京メトロ副都心線と直通運転するまで、東急東横線は日比谷線と直通運転していた。写真は日比谷線乗り入れ用だった東急1000系電車（2010年12月、大藤碩哉撮影）。 それは「菊名行き」です。現行の渋谷駅のダイヤ（平日）を見ると、午前6時45分発を皮切りに、朝ラッシュ時間帯に概ね1時間あたり2本、夕ラッシュ時間帯に最大4本、午前0
新たな超音速旅客機の「軍用機型」開発へ 使い道は？ 空の“嫌がらせ”振り切るスピード | 乗りものニュース
米スタートアップ企業が開発する超音速機が、軍事面でも活用されていく見込みです。そのスピード性能を活かせる場面とは、どのようなものでしょうか。 さらに形が変わった新たな超音速機「オーバーチュア」 アメリカのスタートアップ企業ブーム・スーパーソニック（以下ブーム社）がファンボロー・エアショー2022にて、同社が開発を進めている超音速旅客機「オーバーチュア」（Overture）の軍用機型を、ノースロップ・グラマンと共同で開発する構想を発表しました。 旅客機型のオーバーチュア新設計機のイメージ（画像：boomsupersonic）。 オーバーチュアの最初のコンセプトは2016年3月に発表されています。この時点でのオーバーチュアはエンジン2基で飛行する双発機で、その後同年10月にエンジン3基で飛行する三発機となっていました。そして今回ファンボロー・エアショーで発表されたオーバーチュアの新コンセプトは
戦車も火砲も鉄道貨物が必要だ！ 自衛隊が国交省へ「直訴」に至ったウクライナ情勢と国内事情 | 乗りものニュース
国交省の「鉄道物流のあり方検討会」で、防衛省は安全保障に対する鉄道貨物の重要性を猛烈にアピール。資料にも表れているその「熱量の高さ」は、衰退傾向にある鉄道の現状への危機感が感じられます。 "JR貨物検討会"で貨物列車の活躍ぶりを猛アピール 今回のウクライナ戦争は日本の防衛省および自衛隊にとって衝撃の連続だったようで、特に「兵站」（へいたん。ロジスティックス）、つまり軍事物資の輸送で「鉄道」が大活躍する事実に関心が高いようです。 コンテナ貨車をけん引するJR貨物のEF200形電気機関車（画像：photolibrary）。 折しも2022年3月から国交省主催の「今後の鉄道物流のあり方に関する検討会」がスタート。検討会の目的は「経営不振のJR貨物の復権」で、JR貨物の大口顧客たちに不満や意見を述べるアンケートを求めたのですが、その1人である防衛省／自衛隊の回答内容はウクライナ戦争を前面に押し出し
自動車税「速やかに見直しを」初めて明文化された都の大転換案 背景にある危機感 | 乗りものニュース
自動車税制の見直しを促す具体案を東京都の税制調査会がまとめました。都が国などへ働きかけていくための基本資料となるものですが、その内容は、脱炭素時代へ向け現状の税制を根本から覆すものです。 5年にわたる検討内容を取りまとめ 東京都知事の諮問機関である都税制調査会が2021年10月22日（金）、自動車税をはじめとする税制の在り方を取りまとめた答申を発表しました。今後、都はこの答申に基づき国などへ税制の改正を働きかけていくことになります。 自動車関連の税制は、世界的に見てかなり複雑とも指摘されている。写真はイメージ（画像：写真AC）。 このうち自動車税関連は、都税制調査会の分科会が5年にわたり検討してきた結果が取りまとめられています。いわゆるCASE（コネクテッド／自動化／シェアリング／電動化）や脱炭素への動きなど、自動車業界の変革を捉え、現行の税制度について根底から見直しを促す内容です。税を徴
「レッドトレイン」と呼ばれた国鉄50系客車 昭和後期生まれの一大勢力 いまも乗れる！ | 乗りものニュース
国鉄が普通列車に使われていた旧型客車を取り替えるために953両もの数を製造した50系客車。「レッドトレイン」と呼ばれた国鉄時代の50系客車に、いまでも乗ることができる列車があります。 かつては日本各地で使われた赤い客車 寝台特急の「ブルートレイン」に対して「レッドトレイン」と呼ばれた客車をご存じでしょうか。それが50系客車です。 50系客車は国鉄が普通客車列車に使用していた旧型客車を取り替えるため、1977（昭和52）年から1982（昭和57）年にかけて製造した車両です。本州以南用のオハフ50形とオハ50形とともに、1978（昭和53）年から1982（昭和57）年にかけては北海道向けに小さめの二重窓とされた51形（オハフ51形とオハ51形）も製造、総計953両が日本各地で使用されました。「レッドトレイン」の愛称は、それまでの客車が青色や茶色の車体色だったのに対し、50系では赤色となったため
京葉線の閑散駅には何があるのか 変貌著しい湾岸エリアで伸びしろアリ？ 利用少ない5駅 | 乗りものニュース
東京湾岸の埋立地を走るJR京葉線。沿線にはディズニーリゾートや幕張メッセなどのほか、住宅地としても発展したエリアもありますが、一方で利用者が際立って少ない駅も存在します。そのような駅の周辺には何があるのでしょうか。 もともと埋立地 利用少ない駅も 東京駅と千葉県の蘇我駅を結ぶJR京葉線は、もともと貨物線から始まり1990（平成2）年に全通した、山手線から郊外へ放射状に延びるJR線では最も新しい路線です。沿線の多くは東京湾岸の埋立地ですが、東京ディズニーリゾートや幕張メッセといった集客施設が点在するほか、駅周辺が住宅地として発展したエリアもあります。 その一方で、東京圏のJR駅としては際立って利用者が少ない駅もいくつか存在します。例えば越中島駅（東京都江東区）は、東京23区内のJRの駅で最も利用者が少ない駅ですが、沿線にはほかにもこうした「閑散駅」が点在します。 それぞれどのような駅なのか、
戦闘機に「栄光」ヘリに「はつかり」 実は存在する自衛隊機の日本語愛称 浸透しなかったワケ | 乗りものニュース
自衛隊の航空機には「ファントム」や「イーグル」「コブラ」などの愛称がつくものがあります。しかし昭和の時代には国民に親しみを持ってもらおうと、自衛隊が独自に漢字やひら仮名表記の愛称を細かく設定したことがありました。 自衛隊の航空機にアメリカ由来の愛称が多いワケ 2021年3月18日、航空自衛隊の戦闘機F-4「ファントムII」戦闘機が半世紀にわたる任務を終了しました。その一方で、最新鋭ステルス戦闘機F-35「ライトニングII」の配備も2個飛行隊に広がるなど着々と運用拡大が進められています。 とはいえ、航空自衛隊のパンフレットや公式WEBサイトなどでは「ファントムII」や「ライトニングII」という名称は記されておらず、単にF-4EJまたはF-4EJ改、F-35Aのみです。これは「ファントムII」「ライトニングII」ともに開発元であるアメリカにおいて、メーカーや軍により名付けられた「愛称」だからと
6発モーター旅客機 エアバスがゼロエミッション旅客機の新コンセプト発表 | 乗りものニュース
電気モーターだと空港周辺の騒音問題の解決にもつながります。 ヨーロッパの航空機メーカー、エアバスは2020年12月15日（火）、新たなゼロエミッション旅客機、通称「ZEROeプログラム」のコンセプトを発表しました。 拡大画像 エアバスが新たに発表した燃料電池推進式旅客機。6発モーターの8翔プロペラ構造（画像：エアバス）。 プロペラ駆動の旅客機モデルであるものの、駆動方式は燃料電池推進とのこと。さらに6つのプロペラポッドは取り外し可能といいます。 各ポッドは連動せずに個々に独立して動く、いわゆるスタンドアローン式で、それぞれ電動機、燃料電池、エレクトロニクスシステム、液体水素タンク、冷却システムなどを備えています。 また各ポッドは前述のとおり取り外し可能なため、定期的に機体から外し、整備済みの新たなポッドと付け替えることが容易にできるほか、万一不具合があっても空港内において短時間で分解、再組
降りて絶句…「ビックリ立地の地下鉄駅」5選 周囲は山！虚無！静寂！ | 乗りものニュース
一般的に大都会と思われがちな地下鉄の駅前ですが、中には思わぬ光景が待ち受けていることも。都会らしからぬその駅前風景には、それぞれの背景があります。 「大都会を走る地下鉄」イメージ崩れる駅前風景 日本の地下鉄は一般的に、政令指定都市など「大都会」にあると言えるでしょう。階段を上り地上に出ると、目の前にはビルやマンション、商業施設が立ち並ぶ……といった風景を思い浮かべるかもしれません。しかし中には、驚くべき立地にある地下鉄の駅があります。 八尾南駅（大阪メトロ谷町線） 八尾南駅は谷町線の終点として1980（昭和55）年に開業しました。谷町線唯一の地上駅で、車庫が併設されています。 拡大画像 荒涼とした風景の八尾南駅北口（乗りものニュース編集部撮影）。 駅施設は橋上駅舎を兼ねた4階建ての立派な駅ビルですが、駅の北側はフェンスに囲まれた空間が広がり、家屋やビルはおろか、樹木も周囲に存在しません。団
長崎新幹線の武雄温泉～長崎間2022年秋開業へ フル規格で整備 | 乗りものニュース
工事が進み今後の見通しが発表されました。 長崎新幹線（九州新幹線西九州ルート）の整備ルート（画像：国土交通省）。 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）とJR九州は2020年9月24日（木）、長崎新幹線（九州新幹線西九州ルート）の武雄温泉～長崎間約66kmについて、完成・開業時期の見通しが2022年の秋頃になったと発表しました。 現在は、トンネルや橋などの土木工事から軌道・電気・駅舎建築工事などに移行しているところであり、今後の工事スケジュールが見通せる時期になったといいます。 これらの工事が完了したあとに予定している新幹線施設の検査や走行試験、乗務員の訓練運転、国土交通省による完成検査などに要する期間を勘案し、開業見込みは2022年秋頃とのことです。 長崎新幹線は、九州新幹線（鹿児島ルート）の新鳥栖駅（佐賀県鳥栖市）と長崎駅を結ぶ整備新幹線です。このうち武雄温泉駅（佐賀県武雄市
「珍飛行機」飛来に定評の中部空港 なぜ選ばれる？ コロナ禍で世界最大モンスター機も | 乗りものニュース
異形のボーイング747「ドリームリフター」が見られるなど、日常的に珍飛行機が飛来するシーンの多い中部空港ですが、この新型コロナ禍に世界最大の飛行機An-225が数度やってきています。なぜ中部空港が選ばれるのか運営会社に聞きました。 世界に1機のみ運航の規格外ボディAn-225「ムリヤ」 日本で珍しいモデルの民間機が日常的に見られる空港のひとつとして挙げられるのが、中部国際空港「セントレア」（以下：中部空港）でしょう。 中部空港名物ともいえる珍飛行機といえば、「ジャンボジェット」ことボーイング747-400型機を改造し、2階席部分の後方をより大きく膨らませることで貨物スペースの増大を図ったボーイング747-400LCF「ドリームリフター」です。中部地域には、ボーイング787型機のパーツ製造を手掛ける工場が集中していることから、そのパーツをアメリカに運ぶため頻繁に飛来します。 拡大画像 中部空
西武の路線バスが一新 67年ぶりデザイン変更 青基調 「縦のバス路線」イメージ | 乗りものニュース
「笹の葉デザイン」からガラッと変わります！ 拡大画像 西武バスの新カラーリングデザインイメージ（画像：西武バス）。 西武バスは2020年4月9日（木）、同社の路線バスにおける新カラーリングデザインを発表しました。現在の「ピーコックブルーの笹の葉デザイン」から、じつに67年ぶりの変更だそうです。 新デザインは、西武グループのコーポレートブランドカラーである「Seibu Blue」、「Seibu Light Blue」「Seibu Green」を基調に、ディープブラックやホワイトなど計8色を使用。車体側面を中心に、複数の色の帯が斜めに配されますが、これは鉄道（横の糸）とバス路線（縦の糸）が重なりあう、西武バス営業エリアの交通網を「布（クロス）」に見立てて表現したものだそうです。 この「クロスデザイン」はシートのモケットにも採用。また新デザイン車両には最新の安全装置であるEDSS（ドライバー異常
戦艦「大和」はオール電化に自動調理器 「厨房の戦闘力」も超弩級だった | 乗りものニュース
世界最大の戦艦「大和」には、2000人以上もの将兵が乗り組んでいました。これだけ大人数の胃袋を満たすために、「大和」では一度に作られる食事の量も膨大で、そのために調理器具も当時、最先端のものを揃えていました。 乗員の士気を維持するために美味い食事は必須 日本が建造した世界最大の戦艦「大和」は、火力や防御力だけでなく、炊事能力も旧日本海軍で最も優れていたといっても過言ではありませんでした。 拡大画像 戦艦史上最大の大きさである旧日本海軍の「大和」（画像：アメリカ海軍）。 なぜなら、戦艦「大和」の乗員数は約2300人から2500人で、前型の戦艦「長門」が約1400人であったのと比べると1000人以上も多くなっており、それだけの人数の腹を満たすためには相応の調理設備が必要とされたからです。 旧日本海軍では、会計や庶務などを受け持つ「主計科」が炊事関係も担当しており、「大和」の場合、旧日本海軍の軍
「ウエストエクスプレス銀河」京都～出雲市間の夜行特急で5月デビュー JR西日本 | 乗りものニュース
JR西日本の新たな長距離列車「WEST EXPRESS 銀河」が、京都・大阪～出雲市間の夜行特急としてデビュー。その後、大阪～下関間でも昼行特急列車として運行する計画です。 大阪～下関間でも運転 JR西日本は2019年11月20日（水）、デビューに向けて準備を進めている新たな長距離列車「WEST EXPRESS 銀河」について、2020年5月8日（金）に運行を開始すると発表しました。 拡大画像 117系電車を改造した「WEST EXPRESS 銀河」のイメージ（画像：JR西日本）。 5月から9月までは、夜行特急として京都・大阪～出雲市間を走ります。下りは京都を21時ごろに出発し、新大阪、大阪、三ノ宮、神戸、西明石、姫路、生山、米子、安来、松江、玉造温泉、宍道に停車し、出雲市に9時半ごろ到着。上りは出雲市を16時ごろ出発し、宍道、玉造温泉、松江、安来、米子、根雨、備中高梁、神戸、三ノ宮に停車
デビュー近い「DMV」注目される成否 線路も道路も走行OK 地方鉄道をどう救うのか？ | 乗りものニュース
四国の阿佐海岸鉄道で、線路と道路の両方を走れるユニークな車両が営業運転を始める予定です。列車とバスの良いとこ取りといいますが、欠点もあります。地域の交通にどんな影響を与えるでしょうか。 鉄道車両より低コスト？ 2019年10月5日、阿佐海岸鉄道沿線の徳島県海陽町と高知県東洋町で「DMV」のお披露目イベントが開催されました。DMVは「Dual Mode Vehicle（デュアル・モード・ビークル）」の頭文字をとった略称です。鉄道と道路、ふたつ（デュアル）の方式（モード）に対応した乗りもの（ビークル）です。 外観はマイクロバスですが、床下にはタイヤのほかに鉄道用の車輪を格納しています。DMVはバスとして道路を走り、道路と線路の切り替え地点で前後に鉄道の車輪を出します。その後、線路で車輪は車両をガイドし、タイヤの後輪を回して走行します。道路モードと鉄道モードの切り替えは、一旦停止してから15秒ほ
新東名「伊勢原～御殿場」開通予定見直し 全通は3年延期の2023年度へ 工事難航 | 乗りものニュース
秦野IC～御殿場IC間の工事が特に難航しています。 NEXCO中日本は2019年8月27日（火）、新東名 海老名南JCT～御殿場JCT間の沿線関係者などと第3回の連絡調整会議を開催し、開通予定の見直しを発表しました。 拡大画像 新東名、見直し後の開通見通し（画像：NEXCO中日本）。 新東名の御殿場JCT以東は現在、神奈川県内の圏央道と東名を結ぶ海老名南JCT～伊勢原JCT間（6km）が開通しています。伊勢原JCTから西へ1区間（2km）の伊勢原大山ICまでは2019年内の開通を目指し工事を推進しているものの、それより先の区間について、開通予定を次のとおり見直すそうです。 ・伊勢原大山IC～秦野IC（13km）：2020年度→2021年度 ・秦野IC～御殿場IC（26km）：2020年度→2023年度 ・御殿場IC～御殿場JCT（7km）：2020年度 ※IC名などは仮称のものがある。 当
乗って良かった観光列車、4列車が同率1位に！ 良さトップは「景色を楽しめる」 | 乗りものニュース
エアトリが「観光列車旅」に関するアンケートの結果を発表。「乗って良かった観光列車トップ5」では、1位に「フルーティアふくしま」など4つの観光列車がランクインしました。 4列車が1位でランクイン 総合旅行プラットフォーム「エアトリ」を運営するエアトリは2019年7月17日（水）、「観光列車旅」に関するアンケートで、「乗って良かった観光列車トップ5」を発表しました。 JR東日本の観光列車「フルーティアふくしま」（2017年6月、恵 知仁撮影）。 調査に応じた1028人のうち、実際に乗った観光列車について「良かった」と答えた人（286人）の割合をもとにランキング化。1位は、乗った全員（100％）が「良かった」と回答したJR東日本「フルーティアふくしま」、JR四国「四国まんなか千年ものがたり」「伊予灘ものがたり」、JR九州「海幸山幸」の4列車でした。「四国まんなか千年ものがたり」については、「観光
智頭急行の特急「スーパーはくと」に新型導入 2024年めど 年間63万人利用、京阪神～鳥取結ぶ | 乗りものニュース
智頭急行の特急「スーパーはくと」に新型が導入される見込みです。現在使っている車両の導入から30年を迎える2024年をめどに、車両を更新していくといいます。 年間63万人が利用 鳥取県の平井伸治知事は2018年2月28日（木）、県議会本会議において、智頭急行の中期経営計画に特急「スーパーはくと」の車両更新を位置付けたい意向を示しました。 京阪神地区と鳥取方面を結ぶ特急「スーパーはくと」（画像：photolibrary）。 智頭急行は兵庫県上郡町の上郡駅と、鳥取県智頭町の智頭駅を南北に結ぶ、全長56.1kmの智頭線を経営。鳥取県など沿線自治体の出資による第三セクター方式で設立された会社で、平井知事は同社の取締役会長を務めます。車両更新の意向は、前田八寿彦議員（自民党）の代表質問への答弁で表明しました。 JR線に乗り入れて京都～鳥取・倉吉間を結ぶ特急「スーパーはくと」は現在、智頭急行が所有するH
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