プリウス問題、雑感: 極東ブログ

トヨタのリコール問題について私はあまり関心をもって来なかった。よくあることではないかと思っていた。4日付けフィナンシャルタイムズ社説「Warning to Toyota: speed can kill」（参照）も、"A recall is a routine occurrence in the industry. (リコールは自動車産業につきもの出来事である)"と割り切っていた。だが、そうとも言い切れなくなったようだ。問題も錯綜してきた。自分なりにまとめておきたい。 今回の一連の騒動のきっかけは、昨年8月28日のこと。カリフォルニア州サンディエゴ郊外の高速道路で、トヨタのレクサスES350が時速190キロで道路柵に激突。乗車4人が亡くなった。カリフォルニア州高速警察隊員マーク・セイラーさん（45）、妻クレオフェさん（45）、娘マハラさん（13）、クレオフェさんの弟のクリス・ラストレラさん（

[saka-san]

トヨタのリコール問題、アクセルペダルの戻りの問題とプリウスのブレーキシステムの問題が続けざまに起こったことは不運だった。でもそれにしてもトップが出てくるのが遅かったし、あれでは...。

[anhelo]

プリウスリコール。回生ブレーキ→油圧ブレーキ切換えに時間差が短時間ブレーキが利かなくなるととられてると

[mappuri]

biz

[ko_chan]

ハイブリッド車＞今回の「問題」が、新技術に宿命的につきまとうトレードオフなのかどうか。

[paschen00]

プリウスはこういうもんだ。っていう認識が必要。

[LethalDose]

そのトレードオフを誰がどれだけ理解していたのか、という点が問題なのかも。