＜フリーゲージ＞在来線も新幹線もＯＫ 下関で試験公開 九州新幹線長崎ルートなどで導入検討（毎日新聞） - Yahoo!ニュース

鉄道建設・運輸施設整備支援機構は２９日、ＪＲ西日本山陽新幹線新下関基地（山口県下関市）でフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）の軌間変換試験を公開した。 【関連写真特集】あらゆる車両が勢ぞろい 新幹線図鑑 ＦＧＴは車輪間隔を変更し、線路幅の異なる新幹線（１４３５ミリ）と在来線（１０６７ミリ）双方での走行を目指す。長さ約５０メートルの軌間変換装置を通過する時に車輪を浮かせ、車輪の幅を変更するという。九州新幹線長崎ルートなどでの導入が検討されている。 この日は３両編成のＦＧＴが装置区間を時速約７キロで２往復し、スムーズに車輪間隔を変えた。 ＦＧＴの目標最高時速は新幹線区間２７０キロ、在来線区間１３０キロ。在来線での目標速度は達成しており、７月末からは九州新幹線の新水俣−川内間で速度試験に挑む。ＦＧＴは軌間変換装置の搭載などで１両が５０トン近くあり、在来線特急より１０トンほど重く、