＜韓国船荷＞世界で漂流…海運最大手破綻、入港拒否され （毎日新聞） - Yahoo!ニュース

【ソウル米村耕一】韓国の海運最大手、韓進（ハンジン）海運が８月末に日本の会社更生法適用に相当する「法廷管理」を申請した。事業そのものは継続しているが、取引先などとの事前調整が不十分だったため、破綻後に世界各地で韓進の船舶が入港を拒否され、国際的に物流が混乱する事態に発展している。 ◇政府対応に高まる批判 入港できないのは入港料や荷降ろしにかかる費用を誰が負担するのか不透明なほか、債権者から船舶を差し押さえられる恐れがあるためだ。聯合ニュースによると、港に入れないまま漂流しているコンテナ船は１０日現在で７７隻、積み荷の総額は最大で１４０億ドル（約１兆４０００億円）規模になったという。韓国メディアはサムスン電子のディスプレーや冷蔵庫などを乗せたコンテナ船２隻が米カリフォルニア州ロングビーチ港沖で立ち往生しているなどと報じた。サムスン電子側が荷降ろし費用を負担すると申し出ている状況だという。

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“韓国内では物流が混乱しないよう事前に対策を取っておくべきだった”“日本航空が～混乱を回避して運航を続けたケースがある”“日本国内でも～荷主に影響が出ている”