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インプレッサの維持費
GC8のWRX E型に乗ってます。現在12万超です。(距離数) 元々、乗り始めた時点で10万超えてたので。 過... GC8のWRX E型に乗ってます。現在12万超です。(距離数) 元々、乗り始めた時点で10万超えてたので。 過去色んな車に乗ってきましたが、とにかく手がかかります。 私は自分でやってるので工賃かかりませんが、一般の方が修理へ出したらこの1年で軽く30万近くかかってるでしょう。(修理だけで) 内容としては、タイミングベルト、 ショック(ノーマルは抜けてたため。新同が5000円で手に入った)、サス交換(1万くらい)、 クラッチ(ジャダー出てた。板、ベアリング、カバーで2万5千くらい。部品のみ。)、 ヘッドライトHID化(ハロゲンは暗すぎて危ないため)、 クスコのロアアーム(ボディが弱すぎ。中古3000円くらい)、 リアサポートバー(フロントを強化したのでバランス的に。中古2000円くらい)、 マフラー(ノーマルはサビサビだったため)、 ショートスタビリンク(車高ダウンによるスタビバンザイをなく