JMM | 村上龍電子本製作所

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[TakamoriTarou]

技術論がねえ、日本政府何一緒に石投げてるんだ、とか切り口は確かにと思うが、技術的には回生ブレーキは問題の主原因じゃない。今の高度な自動車制御に人間側に情報を提供し、制度を追従させてないのが問題かと思う

[metakit]

この人の本、読んでみたい。 RT　@imaitsme　トヨタの件、いろいろ興味深いことが出てくる

[setamise]

「消費者は学習しない動物。新しい概念を憶えさせることは不可能だが、謝罪を理解する程度には知能を持つ」って誰かが言っていた。誰の言葉かは覚えられなかった。

[ruletheworld]

ＨＶ関係なく車種ごとにブレーキの特性に差があるのは当たり前。最初に掴んでから走るという当たり前のことが出来ないバカにまで免許を乱発している車原理主義の異常社会

[gff03377]

RT @HYamaguchi RT @swmemo: 遅ればせながら読んだ。冷泉氏のトヨタの件についてのコメント。良文。

[fct-fan]

トヨタの姿勢に疑問があるのは「回生ブレーキ、摩擦ブレーキ併用システム」が今回の問題であり、その目的、短所、長所を正確に説明することなく「謝罪すれば良い」「修理さえすればいい」と責任を背追いこんでいるこ

[techtates]

トヨタの問題対処のまずさに同意。技術に関しても素人の推測ばかりが流布している状況なので、本当にまずい。私的にはブレーキ倍力装置とABSの絡みで、回生云々はあまり関係ないと思う、と、更に素人の推測を重ねてみ

[emesh]

完全に一連のトヨタ問題は技術論が置いて行かれていますからねえ。萎縮して自動車の技術スピードが止まることが大きな懸念。まあ、EV作る連中はそれは好都合だろうが。

[carrion-crow]

「「回生ブレーキ」というのは電気の行き場がなくなると突然効かなくなる」「車におけるエコというのは、エコカーにすればいいというだけでなく、車の使い方や他の交通を含めた全体の調和を調整すること」