地下鉄の出入口はなぜ強風か（デジタルリマスター）

地下鉄の出入口は風がつよい。 いままでぼくはそれを、気圧の違いのせいなのだろうとばくぜんと考えていた。東京ドームの入口のように、つねに吹いている風だろうと。 でもある日、友人が意外なことを言った。「電車を降りてから急いで出口に向かうと、強風に会わなくて済むよ。」 なにそれ。なんでだろう。そもそも、あの風はどういう仕組みで吹いているんだろう？ ※2007年3月に掲載された記事を、AIにより画像を拡大して加筆修正のうえ再掲載しました。 風が吹くしくみ仮説 友人にそう言われて、ぼくははっとした。そうか、あの風は電車が起こしているのか。 だとすると、その理屈はたぶんこうだ。 １．電車がホームに入ってくるとき。 電車が線路上の空気を押してくるために、風は中から外へ吹き出す。 ２．電車がホームから出ていくとき。 いままで電車のあった場所が急に空になるので、まわりの空気がそこを埋めようとする。風は外から

[tsubo1]

これは小学校の時に発表していれば賞状を貰えるし、大人になってから発表すればブクマが貰えるタイプの素晴らしい研究だ

[Tack2Me]

とてもいい記事

[kagioo2uma]

これ知らなかったなぁ

[kazuki2000s]

氷川台も風強い。何故かめちゃ寒いし。

[everybodyelse]

へー！！確かにそうかも。いつも風が吹いてるわけではないのか。

[Wafer]

この風を利用して空調の排熱してるんだっけ？

[DISTGINGIN]

地下鉄の入り口って子供のころは夏場に涼しい風に当たれる場所だと思ってたんだけど、大人になったらそうでもなかった

[wwweeebbb]

根津か千駄木が出るかな？と思って見たから満足

[time1204]

面白かった！

[doroyamada]

阪急西院駅でぜひ。

[nomitori]

“ニフティが大森にある関係” ここにだけ、元記事の歴史を感じる…

[lqgq]

身近なふしぎを実験で確かめるのってワクワクする

[sgo2]

風の分だけエネルギーロスが生じてるはずだけど、車両前方から吸気し後方に排気するダクトを追加すると(車両に積まない分)ロスが減るかもしれない