F1：ウェイストゲート・テールパイプによってエンジン音が増加

F1は、2016年にむけてエンジン音の増加に成功したようだ。 2014年に導入されたV6ターボパワーユニットの静かなトーンは、レースファンやプロモーター、投資家を失望させた。 しかし、2016年にはエンジン音を改善するために規約が調整され、ウェイストゲートを通過した排気専用の独立したテールパイプを設けることが義務づけられる。 2015年までは、テールパイプはシングルであることがレギュレーションで定められていた。 「ウェイストゲートは、メインのエキゾーストパイプのサイレンサー的な役割を果たしていた」とメルセデスのパディ・ロウは語る。 「それをメインエキゾーストから取り除くことによって、音量を抑える要素が減る」 ウィリアムズのパット・シモンズもそれに同意。エンジン音量は25％以上大きくなる可能性があると述べている。 「どれほど大きくなるか楽しみだ。ラボで少し計測してみたが、かなり大きな変化が見

[BigHopeClasic]

音に不満があるのは確かだけど、そんなエキパイマフラーいじる珍走団みたいな改良しなくても。