F1チーム、レーススタート前にタイヤ空気圧を下げる方法を発見？

ピレリのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 ピレリは、F1チームが“グレーエリア”を利用して、スタート時のタイヤの空気圧を下げていると疑っており、タイヤデータをリアムタイムでモニタリングできるよう要求している。 2015年のF1ベルギーGPでセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）のリアタイヤがバーストして以来、タイヤの空気圧はたびたび議論を生んできた。 マシンが速くなるにつれて、ピレリは最低空気圧を高く指定するようになり、一部のドライバーからは、空気圧が高すぎてパフォーマンスに悪影響を及ぼすとの不満の声が上がっている。今年のF1中国GPでも、ロマン・グロージャンがピレリの指定する空気圧の高さは“馬鹿げている”と酷評している。 一方、ピレリは、一部のチームがフォーメーションラップ前の空気圧チェックから実際のス

[gui1]

どうなってるの(´・ω・｀)？

[aratasuzuki]

つれピレリは空気圧を高く指定するようになり、ドライバーから不満の声が上がっている。 一方ピレリは一部チームが空気圧チェックからスタートまでに空気圧を下げる方法を見つけたのではないかという疑っている。