結構な確率で皆さんお付けになっているGXPA16 GRヤリス用の某社マフラー！純正マフラーよりブーストが掛かりにくい構造ってのは闇に放り込まれてます・・・。｜VehicleField

結構な確率で皆さんお付けになっているGXPA16 GRヤリス用の某社マフラー！純正マフラーよりブーストが掛かりにくい構造ってのは闇に放り込まれてます・・・。 我々ビークルフィールドではGXPA16 GRヤリスのECUチューンを始め 各種トラブルシュートやひとり闇問題等多岐に渡る検証も行っています。 そんな中でも、一番高確率な感じで装着されてしまっているのが 純正マフラーよりも排気効率の下がってるマフラーなんです・・・。 えっ？ って思います？？ ですよね。 アフターパーツのマフラーが何で純正よりも排気効率が悪いのか？？ これにもちゃんとした理由があります。 型式認証を取った新型車としての加速騒音走行試験と アフターパーツとしての加速騒音走行試験の基準 実は違うんですよ～・・・。 型式認証を取った新型車としての加速騒音走行試験はかなり緩く アフターパーツとしての加速騒音走行試験の基準はかなり