現在のリニアモーターカー実験線で使用されている超電導磁石は、 冷却に高価な液体ヘリウムを使用しており、 これが実用化する上での一番のボトルネックになって…

現在のリニアモーターカー実験線で使用されている超電導磁石は、 冷却に高価な液体ヘリウムを使用しており、 これが実用化する上での一番のボトルネックになっていると思われます。 これを安価な液体窒素による冷却で使用可能な高温超電導磁石に変更すれば、 建設コストを大幅に下げる事が可能だと思います。 これについての国土交通省、関連自治体、JR、鉄道総研の見解が 載っているサイトを教えて下さい。 また、液体ヘリウム冷却式超電導磁石にこだわる理由が 載っているとなおいいです。