天皇が思わず列車を止めた絶景とは 天空の廃線跡「北陸本線旧線」は見どころだらけ | 乗りものニュース

北陸本線の敦賀～今庄間は長大トンネルで山地を抜けていますが、かつては高地を迂回する旧線を走っていました。その廃線跡は道路に転用され、今も遺構が残っています。 約60年前に廃止となった旧線が残る 2024年春に開業を控えた北陸新幹線の金沢～敦賀間の延伸。その終端となる敦賀駅の手前で、新幹線は急峻な木ノ芽峠の山地を抜けます。在来線であるJR北陸本線も、ここでは長さ1万3870mにもおよぶ長大な北陸トンネルで抜けていきます。 北陸トンネルの開業は1962（昭和37）年。それ以前は、現在より海寄りのルートで峠を越えていました。その旧線のほとんどが、現在は道路に転用されてクルマで通行可能となっています。 拡大画像 旧北陸本線のトンネル。手前が芦谷トンネル、奥が伊良谷トンネル（乗りものニュース編集部撮影）。 旧線は単線、標高は400m近くに達し、13のトンネルと3つの信号場、そして現存しない新保（しん