【さよなら０系新幹線 ４４年の軌跡と５つの物語】（１）日本鉄道史上最高の名車のラストラン (1/4ページ) - MSN産経ニュース

【さよなら０系新幹線 ４４年の軌跡と５つの物語】（１）日本鉄道史上最高の名車のラストラン (1/4ページ) 2008.11.22 12:14 午前６時８分、ＪＲ新大阪駅。団子鼻のような丸みを帯びた先頭車両が、一番端の２０番線ホームに滑り込んだ。１１月末で定期運転を終える初代新幹線０系の「こだま６２９号」。まだ薄暗い早朝にもかかわらず集まった鉄道ファンらが、名残を惜しむように、一斉にフラッシュをたいた。 昭和３９年に開発された０系は、戦後日本の高度成長を象徴する存在だ。白地に青の塗装、航空機をイメージしたという流線形の先頭部。当時としては斬新なこの「顔」が、世界で初めて時速２００キロ以上の営業運転を実現する鍵になった。 「ラストラン直前はきっと込み合う。今ならすいているから、ゆっくり乗れると思いました」。有給休暇を取って東京から訪れたという３０代の男性会社員は、こう言うと足早に「夢の超特急

[hatayasan]

「未知の技術に飛びつかず、確立した技術をシステム的にまとめ上げる。それが新幹線開発の基本でした。」