エントリーの編集
![loading...](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/common/loading@2x.gif)
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
記事へのコメント3件
- 注目コメント
- 新着コメント
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
![アプリのスクリーンショット](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/entry/app-screenshot.png)
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
【泉北高速株】入札次点の南海案の方が値下げ幅大きく…維新からも異論 売却に暗雲(1/2ページ) - MSN産経west
大阪府が泉北高速鉄道などを運営する第三セクター「大阪府都市開発」(OTK、同府和泉市)の株式を米... 大阪府が泉北高速鉄道などを運営する第三セクター「大阪府都市開発」(OTK、同府和泉市)の株式を米投資ファンド「ローンスター」に売却する方針を示したことに波紋が広がっている。沿線住民にとって運賃値下げは長年の念願だが、入札が次点だった南海電鉄の提案の方が値下げ幅が大きいからだ。知事与党の大阪維新の会からも異論が噴出、株式売却を承認する16日の府議会での採決に暗雲が立ちこめている。 大阪府はOTKの発行済み800万株のうち49%を保有する筆頭株主。平成21年、当時の橋下徹知事(現大阪市長)が本部長を務める府戦略本部会議で民営化の方針が決まり、今年6月から株式売却先の公募が始まった。3社が応札し、11月下旬、府が見込んだ参考価格670億円を大幅に上回る約781億円を提示したローンスターが優先交渉権を獲得。南海電鉄は720億円で次点だった。 ただ、ローンスターが南海線への乗り継ぎ運賃の10円値下げ
2013/12/09 リンク