キタ～関空直結「うめきた」新駅、平成２７年度にも着工 ３５年ごろ完成（1/2ページ） - MSN産経west

京都駅から関西空港駅を結ぶ特急「はるか」などが使用するＪＲ東海道線支線を地下化し、ＪＲ大阪駅北側に設ける新駅について、大阪市が平成２７年度にも着工することが３０日わかった。新駅はＪＲ大阪駅北側の再開発地区「うめきた（梅田北ヤード）」の２期開発区域に設置し、完成は３５年度ごろの見通し。新駅ができれば、梅田から「はるか」に乗車できるようになり、関空への利便性も高まる。 現在、鉄道建設・運輸施設整備支援機構が進める２期開発区域の更地化工事が２６年度末に完了するのを受け、大阪市は同支線の地下化と新駅設置の工事に着手する。工事はＪＲ西日本に委託する見通し。事業費は線路の地下化に約５４０億円、新駅設置に約１５０億円を見込んでおり、主に大阪市が負担し、ＪＲ西も一部を負担するとみられる。 吹田－福島駅間を結ぶＪＲ東海道線支線は、うめきたの２期開発区域の外周部分を通っており、はるかや貨物列車などが運行してい

[yogasa]

そもそも梅田から関空が遠いのでどうしようもないような気も

[timetrain]

地下ホームになるのか。とはいえ大阪市営地下鉄は相互乗り入れできないしなあ……