韓国船沈没事故、運航会社の過積載が常態化 : 国際 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

【ソウル＝吉田敏行】韓国の旅客船セウォル号（６８２５トン）が沈没した事故で、運航会社「清海鎮（チョンヘジン）海運」が、過積載を常態化させていたことが検察など合同捜査本部の調べでわかった。 ７日で事故から３週間。船員の安全教育をないがしろにしていたことや、貨物を固定せず事故後に積載量の記録を改ざんしていたことなど、利益優先で安全軽視の同社のずさんな経営実態が次々と明るみに出ている。 ◆６割が過積載 合同捜査本部などによるとセ号は事故当時、最大積載量９８７トンに対し、４倍近い３７８８トンの貨物や車両を積んでいた。過積載は昨年３月の仁川―済州島航路就航以来、常態化していた。４月１６日の事故当日までに２４１回（片道）運航したうち、約６割の１３９回で確認された。 旅客収入は近年、減少していたが、貨物収入は昨年１年間で前年比３６％増の１９４億８０００万ウォン（約１９億３５００万円）だった。捜査本部は、

[Cujo]

会社は飛ぶとして（前提）、どこまで上流に遡れますかね。あと被害の補償と今後の再発防止策は。

[nobodyplace]

"合同捜査本部などによるとセ号は事故当時、最大積載量９８７トンに対し、４倍近い３７８８トンの貨物や車両を積んでいた" 過積載って言うレベルじゃねえ……

[ROYGB]

“合同捜査本部などによるとセ号は事故当時、最大積載量９８７トンに対し、４倍近い３７８８トンの貨物や車両を積んでいた。”