ヤマトさえ耐えきれない「EC豊作貧乏」の苦悩 （東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース

宅配最大手のヤマト運輸がついに決断した。ヤマト運輸労働組合が来2018年3月期の取扱個数について、今期の数量を超えない水準におさえる総量規制を要望した。会社側もおおむね受け入れる方針という。 この記事の写真を見る これまでは採算が低くても荷物を受け入れてきたが、インターネット通販(EC)の拡大で荷物が増える中で単価下落と人手不足が限界点に達したようだ。 昨年末にインターネット上にある動画が投稿された。動画には、佐川急便の配達員がマンションの近くで荷物を地面に思いっきりたたきつけたり、荷物を運ぶ台車を何度も放り投げたりする様子が記録されていた。配達員は届け先が不在の荷物を車に戻す途中に、むしゃくしゃしてやったようだ。 この行為は決して許されるものではない。だが、荷物の多さに混乱する宅配業界の現実を如実に表した出来事といえよう。 ■「とても他人事とは思えなかった」 「あの動画を見て、

[mkusunok]

再配達率改善ならヤマトと警備会社で組んで在宅情報を共有とかやらないかな。これ放り出すとアマゾンが物流機能を垂直統合しかねないことも止められない理由なのかな

[dalmacija]

再配達については、目覚まし時計アプリ式に一週間の在宅予定を管理できるようにして、平日勤務時間に持ってきても仕方ない事が一々指定しなくても伝わるようにしてくれればいいのになあ

[REV]

「宅配業者が値上げすれば尼も飲まないと商売になんないだろ」と思っていたが、尼が垂直統合すれば、配送先まで尼が制御できるので、『そうなったら』届ける前にスマホにアラート出すとか、まとめ配送とかやるわけか