パナソニックのIoTセキュリティ、AIとSOCで自動車も工場もビルも守る
パナソニックのIoTセキュリティ、AIとSOCで自動車も工場もビルも守る：IoTセキュリティ（1/2 ページ） パナソニックは同社のIoTセキュリティへの取り組みについて説明。自動車、工場、ビルシステム向けを中心に、AI（人工知能）とSOC（セキュリティオペレーションセンター）を活用したIoTセキュリティシステムの開発に取り組んでおり、各カンパニーとの連携によるIoTセキュリティソリューションを社外に展開することも想定している。 パナソニックは2019年2月20日、東京都内で会見を開き、同社のIoT（モノのインターネット）セキュリティへの取り組みについて説明した。自動車、工場、ビルシステム向けを中心に、AI（人工知能）とSOC（セキュリティオペレーションセンター）を活用したIoTセキュリティシステムの開発に取り組んでおり、各カンパニーとの連携によるIoTセキュリティソリューションを社外に展
自動車業界にセキュリティ意識調査、不十分な対応やリソース不足が目立つ
自動車業界にセキュリティ意識調査、不十分な対応やリソース不足が目立つ：車載セキュリティ（1/2 ページ） シノプシス（Synopsys）は2019年2月20日、東京都内で会見を開き、自動車業界のセキュリティの取り組み状況に関する調査結果を発表した。調査はSAE（米国自動車技術会）と共同で、グローバルの自動車メーカーやサプライヤーなどを対象に実施した。 シノプシス（Synopsys）は2019年2月20日、東京都内で会見を開き、自動車業界のセキュリティの取り組み状況に関する調査結果を発表した。調査はSAE（米国自動車技術会）と共同で、グローバルの自動車メーカーやサプライヤーなどを対象に実施した。回答者はセキュリティに関わる技術者593人だ。調査報告書はシノプシスのWebサイトから無償で入手できる。 調査では、回答者の84％が、自社のサイバーセキュリティ対策が自動車技術の進展に追い付いていない
自動運転車・コネクティッドカーは1カ月あたり30万回の攻撃に直面する ほか
自動運転車・コネクティッドカーは1カ月あたり30万回の攻撃に直面する ほか Automotive Cybersecurity News January 1st week,2019 2019.01.11 Updated by Wataru Nakamura on January 11, 2019, 13:26 pm JST Argus Cyber Security、「CES 2019」でエヌビディアの自動運転プラットフォーム向けサイバーセキュリティソリューションを披露へ【PR Newswire】 コンチネンタル傘下の自動車サイバーセキュリティ企業であるアルガス・サイバーセキュリティ（Argus Cyber Security）は、1月8日からラスベガスで開催される「CES 2019」のなかで、エヌビディアの「DRIVE」自動運転プラットフォーム向けのサイバーセキュリティソリューションを披露する
ASCII.jp：脆弱性の「責任ある開示」を他業界でも、マカフィー担当者に聞く
「責任ある開示」（Responsible Disclosure）とは、セキュリティリサーチャーなどが製品やサービスの脆弱性を発見した際に、まずはそのメーカー／ベンダー側に詳細を報告し、修正パッチのリリースなど何らかの対策が取られた後で脆弱性情報を開示するという取り組みだ。 対策が取られる前に脆弱性情報を開示するのは攻撃者に“格好の標的”を教えるようなものであり、脆弱性を発見した場合には慎重にその情報を取り扱う責任が強く求められる。 一方で報告を受けたメーカー側にも、いち早くその脆弱性を修正してユーザーを保護する責任がある。 ソフトウェアやWebサービスの世界では当たり前になってきた「責任ある開示」の取り組みだが、ネットワーク接続されたIoTデバイスが身の回りに増える中で、これからは他業界でも必要となるはずだ。その取り組みの輪を他業界にも拡大すべく、マカフィーでは積極的な働きかけを行っている
大手サプライヤーとIT企業の車載セキュリティ協業が進む、デンソーと野村総研も - MONOist（モノイスト）
デンソーと野村総合研究所子会社のNRIセキュアテクノロジーズは、車載電子製品のセキュリティ診断を中心としたサイバーセキュリティ事業を行う共同出資会社を設立することで合意した。 デンソーと野村総合研究所子会社のNRIセキュアテクノロジーズは2018年9月27日、車載電子製品のセキュリティ診断を中心としたサイバーセキュリティ事業を行う共同出資会社を設立することで合意したと発表した。新会社の社名は「株式会社NDIAS」で、両社がそれぞれ50％出資し、2018年12月に設立する予定である。 NDIAS（エヌディアス）は資本金1億円で本社を東京都内に置く。代表は橋本幸典氏が務める。新会社では、これまでデンソーが培った車載品質や車載に適したサイバーセキュリティ技術開発のノウハウと、野村総合研究所グループのセキュリティ事業の中核を担うNRIセキュアテクノロジーズが金融システムや重要インフラ、民生機器の分
【電子版】ラック、コネクテッドカーの安全を支える新技術 サイバー攻撃を受けたECUの特定を可能に
ラックはインターネットにつながるコネクテッドカーのセキュリティー分野に参入し、自動車に搭載されたネットワークがサイバー攻撃を受けた際、攻撃を受けた電子制御装置（ECU）がどれかをピンポイントで特定できる技術を確立した。これまでサイバー攻撃を受けたことは分かっても、車載ネットワークに使われている100個以上のECUの中から、攻撃を受けたECUを特定することが難しかった。同社は今後、この技術を「スマートCANケーブル」として製品にする。自動車メーカーや電装メーカーなどに訴求し、より安全なコネクテッドカーの実現に役立ててもらう構え。 グローバルスタンダードを目指す 同社の渥美清隆IoT技術研究所長（工学博士）は「この技術を（国内だけで使われるだけの）ガラパゴスなものにするつもりはない」とする。国内外の標準化機関にも働きかけて、この技術をコネクテッドカーが採用するセキュリティー対策のグローバルスタ
大規模化する車載ソフト、パナソニックは品質とセキュリティを確保できるのか
大規模化する車載ソフト、パナソニックは品質とセキュリティを確保できるのか：車載ソフトウェア（1/2 ページ） 日本シノプシスが主催するユーザーイベント「SNUG Japan 2018」に、パナソニック オートモーティブ＆インダストリアルシステムズ社 インフォテインメントシステム事業部 主任技師の古田健裕氏が登壇。「パナソニック オートモーティブ事業部門におけるソースコード品質向上の取り組み」と題して講演を行った。 かつてはメカ部品の集合体だった自動車だが、1990年代以降加速度的に電子化が進んでいる。今では、ADAS（先進運転支援システム）や電動システムが広く搭載されるようになり、自動運転技術の実用化に向けた開発も進展している。 自動車の電子化に合わせて、それらを制御するECU（電子制御ユニット）に組み込むソフトウェアの大規模化と複雑化も進んでいる。一般的にソフトウェアは、規模が大きくなれ
「完璧に守る」よりも車載セキュリティに必要なこと、攻撃へのリアルタイムな対応
Continental（コンチネンタル）は、グループ会社であるソフトウェアベンダーのElektrobit（エレクトロビット）や、サイバーセキュリティ企業のARGUS CYBER SECURITY（アーガス）と協力し、コネクテッドカーにエンドツーエンドのセキュリティを提供する。 Continental（コンチネンタル）は、グループ会社であるソフトウェアベンダーのElektrobit（エレクトロビット）や、サイバーセキュリティ企業のARGUS CYBER SECURITY（アーガス）と協力し、コネクテッドカーにエンドツーエンドのセキュリティを提供する。 コンチネンタルが持つECUやアンテナモジュールに、無線ネットワークによるアップデート（OTA：Over-The-Air）やECUの動作監視に向けたエレクトロビットのソフトウェア、アーガスの攻撃検知ソリューションを組み合わせる。「サイバー攻撃の予
クルマの乗っ取りを阻止、パナソニックは車載セキュリティに自信
つい最近まで、クルマに対するサイバー攻撃は映画やSFの世界だけの話と思われてきた。ところが2015年に事件が起きる。欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）の乗用車「ジープチェロキー」でセキュリティの脆弱性が発見され、リコールに至った。ここから大きく、自動車業界の風向きが変わった。 ここに来てパナソニックに対し、取引先の自動車メーカーからはセキュリティに関する問い合わせや提案依頼が急増しているという。だからといって「自動車メーカーに『言われたことだけをやる』のではなく、セキュリティの要望に対してこちらからもっと能動的に動ける態勢を作らなければ、ほかのサプライヤーとの競争には勝てない」（安齋氏）。 クルマのセキュリティに関心が高まっている背景には、IT企業なども巻き込んで自動運転の開発が急ピッチで進められているという業界構造の激変がある。そんななか、人が操作をしない自動運転車
［特報］トヨタとホンダの暗号車、富士通が基盤開発
トヨタ自動車とホンダが2019年からクルマに採用する暗号技術の基盤開発を、富士通が手掛けたことが日経 xTECH／日経Automotiveの取材で分かった。国内大手2社の採用で、富士通の基盤が日本における車のハッカー対策の事実上の標準になる。 2社の決断が、他の日系メーカーに波及する可能性は高い。トヨタと資本関係があるSUBARU（スバル）が、富士通製の採用を検討する。トヨタと米国で共同工場を造るマツダも続く可能性がある。日系自動車メーカーの暗号技術基盤を、富士通がほとんど一手に担いそうだ。 トヨタとホンダは、車の部品間の通信に使う暗号鍵を安全に生成し、管理する「鍵管理センター」と呼べるものを構築する。2社の暗号鍵の生成・管理基盤を富士通が手掛けた。 鍵管理センターは、富士通のサーバー「PRIMERGY（プライマジー）」で構築する。仏タレス（Thales）が最近買収したICカード大手ジェム
Engadget | Technology News & Reviews
Nintendo Switch 2: Everything we know about the coming release
車載ネットワークへのサイバー攻撃、ほぼリアルタイムで検知 富士通が新技術
富士通研究所は1月24日、車載ネットワークへのサイバー攻撃を検知する新技術を開発したと発表した。ほぼリアルタイムで攻撃を検知できる上、車載機器の機能停止につながる誤検知を抑え、安全かつスムーズな走行を実現するという。 クルマは、CAN（Controller Area Network）という車載ネットワークにCANメッセージを送り走行動作を制御しているが、悪意あるメッセージを受け取ると誤動作し、事故につながる恐れがある。従来技術はメッセージが周期的に送信されることを利用し、送信間隔に異常があると攻撃メッセージを検知するという仕組みだったが、正常なメッセージでも遅延や早着が起き、誤検知することがあった。 新技術は、メッセージの平常時の受信数と実際の受信数を比較し、ずれの有無を検証。ずれがある場合、ずれの情報を以降の周期に反映し、一時的なものか攻撃を受けているかを判断するとしている。 メッセージ
パナソニックとトレンドマイクロがコネクテッドカーセキュリティの共同開発 - 2020年以降のサービス実用化を視野に
パナソニックとトレンドマイクロは14日、コネクテッドカーに対するサイバー攻撃の検出および防御に関するサイバーセキュリティソリューションの共同開発に合意したことを発表した。 パナソニックは、昨年10月に自動運転やコネクテッドカー分野でのサイバーセキュリティ対策を実現する「オートモーティブ侵入検知・防御システム」の開発を発表している。車載機に搭載する"監視モジュール"とクラウドで連携する"監視クラウド"から構成されるシステムは、攻撃初期段階となるインターネットからの侵入検知、攻撃第二段階となる車両全体の通信に利用されるプロトコルCAN(Controller Area Network)への侵入検知、同じくEthernet通信への侵入検知の二段階に対応、収集するログはクラウド上の機械学習を通じて連動させる。 今回発表された共同開発では、この「オートモーティブ侵入検知・防御システム」のCAN侵入検知
自動運転進展でセキュリティー本格化、電動化に新商機、提案相次ぐ
2018年1月に都内で開催した自動車技術展示会「オートモーティブワールド2018」。セキュリティー技術をはじめ、自動運転と電動化の進展に併せて新しく採用が広がりそうな技術を部品メーカー各社が披露した注）。 注）本誌は2018年10月3～4日に自動車セキュリティーの国際会議「escar Asia 2018」を都内で開催。同年3月1日から5月7日まで、論文を公募します。詳細は「エスカーアジア 論文公募」で検索ください。 車載リアルタイムOS「QNX」を手がけるカナダBlackBerry社は、ECU（電子制御ユニット）のソフトウエア（バイナリーコード）を分析し、セキュリティー上の潜在的な脆弱性を抽出するツール「Jarvis」を出展した（図1）。OSはQNXに加えて、「Linux」や「Android」に対応する。他社製ツールに比べて、検出項目が多く、深く分析できる点が特徴とする。
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「車載システム向け多層防御技術」を開発（三菱電機） | ScanNetSecurity
「安全な車載OSはない」 | 日経 xTECH（クロステック）
アズジェントのコネクテッドカー・セキュリティのパートナーKaramba社がオートノマスカー（自動運転車）やコネクテッドカーは月30万件の攻撃を受けていると発表 | プレスリリース - アズジェント
DEFCON 26 の Car Hacking Village のコンテストでイエラエセキュリティ佐藤氏圧勝 | ScanNetSecurity
ハンズオンセミナー「 ADAS 車両の CAN バスを介するサイバー攻撃実証とその対策」その内容は…広島市立大学 井上准教授インタビュー | ScanNetSecurity
Amazon.co.jp: カーハッカーズ・ハンドブック ―車載システムの仕組み・分析・セキュリティ: Craig Smith (著), 自動車ハッククラブ (翻訳), 井上博之 (監修): 本
