大規模化する車載ソフト、パナソニックは品質とセキュリティを確保できるのか

大規模化する車載ソフト、パナソニックは品質とセキュリティを確保できるのか：車載ソフトウェア（1/2 ページ） 日本シノプシスが主催するユーザーイベント「SNUG Japan 2018」に、パナソニック オートモーティブ＆インダストリアルシステムズ社 インフォテインメントシステム事業部 主任技師の古田健裕氏が登壇。「パナソニック オートモーティブ事業部門におけるソースコード品質向上の取り組み」と題して講演を行った。 かつてはメカ部品の集合体だった自動車だが、1990年代以降加速度的に電子化が進んでいる。今では、ADAS（先進運転支援システム）や電動システムが広く搭載されるようになり、自動運転技術の実用化に向けた開発も進展している。 自動車の電子化に合わせて、それらを制御するECU（電子制御ユニット）に組み込むソフトウェアの大規模化と複雑化も進んでいる。一般的にソフトウェアは、規模が大きくなれ

[raitu]

車載ソフト静的解析“IVIの指摘項目のうち、バグが21％、意図的が36％、誤検知が7％、OSSが35％”

[isrc]

ソースコードは2001年に100万行だったが、2018年には2億行に達する勢い／シノプシスの静的解析ツール「Coverity」を導入