長崎県議会は２５日、国土交通省を訪れ、九州新幹線長崎ルートの整備スケジュールがこれ以上遅れないよう求める意見書を奥田哲也鉄道局長に手渡した。直接的な表現こそ避けたが、フリーゲージトレイン（ＦＧＴ、軌間可変電車）の開発難航を見据えた、「全線フル規格」に向けた働き掛けとみられる。
長崎県議会、九州新幹線で国に意見書 「フル規格」働き掛けか | 行政・社会,暮らし・文化 | 佐賀新聞ニュース | 佐賀新聞
長崎県議会は２５日、国土交通省を訪れ、九州新幹線長崎ルートの整備スケジュールがこれ以上遅れないよう求める意見書を奥田哲也鉄道局長に手渡した。直接的な表現こそ避けたが、フリーゲージトレイン（ＦＧＴ、軌間可変電車）の開発難航を見据えた、「全線フル規格」に向けた働き掛けとみられる。
鉄道ファンも、そうでない人も。大阪やパリを舞台に自分だけの地下鉄網を作ろう
『Mini Metro』は人口が急増する都市に地下鉄網を敷設する鉄道運営シミュレーターです。駅と駅の間に線を引くことで、地下鉄が走り始めます。新しい駅が開設するたびに地下鉄網を敷き直していくことで、効率的な路線を目指します。 ●動画：『Mini Metro』Trailer 各駅には●、■、▲で表現された乗客が表示されます。そして、時間とともに、ある一定数の乗客が増えると混雑メーターが表示されます。このメーターが最大になると混雑過剰によって運営停止、ゲームオーバーになるという流れです。 路線を引いて列車を走らせて、乗客を目的の場所まで連れていくことで混雑状況を解消できます。 最初は駅の数が少ないので簡単なのですが、自動で街が発展していくので、徐々に駅の数が増えていきます。さらに、☆や×などの特殊な形をした駅も登場。よく考えて地下鉄網を張り巡らせないと、遅延が発生してしまいます。 これに対して
数億円の経費削減に成功した新型ホームドアの予想外な動きをご覧ください
乗客が線路に転落したり電車と接触したりする事故を防ぐホームドアは全駅設置が望まれているが、予算の都合上なかなか実現されないもの。 たかが可動式のドアと侮るなかれ。なんと設置には1駅あたり3億円から10億円もかかると算出されているのだ。 ▼海外ではすでに前面シールド式のホームドアが普及しており、かなり安全になっている。日本も見習うべきであろう。電車が到着するとドアが自動ドアのように開く仕組み。 ▼こちらは多摩モノレールのホームドア。上部分をカットしてコスト削減に成功しているのが分かる。これでも効果は十分そうだ。 ただ、これでも数億円の費用がかかってしまうのは事実。ちょうどホームドアの開閉するドア部分に電車のドアをぴったりと停車させなければならず、運転手もミスが許されなかった。 しかし、ここに来て大幅なコスト削減に成功したホームドアが登場した。予想外な動きをご覧あれ！ 大阪府高槻市に新しく新快
3月26日北海道新幹線が開業！途中駅の新青森駅でもお祭り準備万端！…のはずが…。「不安的中」「つぎに期待」
リンク 産経ニュース 【北海道新幹線】開業一番列車が東京駅を出発 「道民の希望の星」「ついに、歴史的な日」 本州と北の大地を結ぶ北海道新幹線が２６日開業し、一番列車が東京駅と新函館北斗駅を出発した。雪や冬の寒さにも耐える悲願の新幹線は、昭和４８年の整備計画決定から４０… 2 users 778 ＮＨＫ生活・防災 @nhk_seikatsu 【北海道新幹線 開業 東京行きの一番列車が出発】北海道と本州を結ぶ北海道新幹線が２６日開業し、午前６時半すぎに東京行きの一番列車が新函館北斗駅を出発しました。www3.nhk.or.jp/news/html/2016… pic.twitter.com/Lq7YXCKF4z 2016-03-26 07:36:13
長崎新幹線、途中乗り換えは苦肉の策 ２２年度開業死守：朝日新聞デジタル
九州新幹線長崎ルート（長崎新幹線）は、トラブル続きのフリーゲージトレイン（ＦＧＴ）計画を先送りし、新幹線と在来線を乗り継ぐ「リレー方式」で予定通り２０２２年度までに開業させる方向になった。だが、時間短縮は限定的で開業効果は落ちる。ＦＧＴをあきらめたくない国、早期開業にこだわる長崎県、負担増を警戒する佐賀県。３者の利害が絡み合った末の苦肉の策だ。 長崎新幹線の２２年度開業を堅持しつつ混乱を収拾する方策として浮上したリレー方式だが、ＦＧＴと比べると乗り換えが必要で所要時間も増える。新幹線の開業効果の低下は否めない。 車軸の幅を変えながら走るＦＧＴなら、博多―長崎間で乗り換えは必要なく、所要時間は最速１時間２０分。在来線特急で結ぶ現行方式よりも２８分短縮されることになる。 一方、リレー方式では博多から武雄温泉まで在来線特急が約１時間１０分で、新幹線が２０分程度。そこに乗り換え時間もかかる。本州か
福岡の通勤ラッシュ深刻化 人口急増で首都圏並み区間も：朝日新聞デジタル
福岡市内で朝の列車の混雑率が上がり、首都圏並みの通勤ラッシュになる区間が出始めている。沿線に大型マンションが次々建ち、人口が急増する状況に対策が追いつかないためだ。 国土交通省がまとめた２０１４年度の路線別混雑率を見ると、九州のトップは午前７時半～８時半の西日本鉄道貝塚線の名島―貝塚の１５０％。前年度より４ポイント増え、１０年度比では２０ポイント伸びた。全座席とつり革が使われ、ドア付近に数人が立つ状態が１００％で、その１・５倍にあたる。 ９月下旬のある朝、名島駅に着いた列車はドア付近まで人がぎっしり。通勤客はカバンで前の人を押して乗り込む。車内でスマートフォンはかろうじて見られるが、身動きしにくい。この区間を通勤する福岡県庁職員の吉崎大祐さん（３６）は「後から次々乗り込んでくるので、乗ったらなるべく奥に入る」と話す。 福岡市営地下鉄も１４年度は空… この記事は有料会員記事です。有料会員にな
好きだったソシャゲをやめた
ソーシャルゲームにマジになってるのはいいんだけど、そういう人達が、ほどほどにしか課金してない人を凄く馬鹿にしてくるの、なんなんだろう。あまり課金してない人にちょっと邪魔をされてすぐキレたり、ムカッとすることを書き込めるのはなんでだろう。お金と時間をかけただけ強くなるのは、会社が儲ける仕組みとして当たり前だし、全能感を感じられて楽しいと思う。だから圧倒的実力でねじ伏せられても別に構わない。そういうことができるゲームだから。だけど、そこまでお金をかけてなくても楽しめるソーシャルゲームだからゆるりと遊んでいるのに、どうしてその人達に対してイラっとすることが言えるんだろう。重課金者だからって、一緒にゲームをしている人をどうしてそう扱えるんだろう。ほんと、ただの「嫌な人」。凄く嫌な発言をしてくるのはほぼ重課金者で、ゲームそのものにたっぷりと時間もかけている。いつ仕事してらっしゃるのだろうとすら思う。
新幹線で酒売るのやめて欲しい
アルコールの匂い嗅いだだけで気持ち悪くなるこっちの身にもなってくれ しかもギャーギャー騒ぎやがって。 なんで普通の電車内では騒ぐのはマナー違反だみたいなこと言っておきながら新幹線だと許されるんだ？ 無駄に椅子回転するからおばさんグループなんか近くに座った日にはうるさくてかなわん。 たかが数時間、水でも飲んで静かにしてろ。
| 500 TYPE EVA PROJECT
EVA-500、始動2015年、新大阪駅。未確認の色彩の超高速移動体が滑るように接近。エヴァシリーズのメカニックデザインを手がけた山下いくと氏が手がけ、原作者であり総監督の庵野秀明氏が慣習を務めた新幹線500系、通称500type-evaがついにお披露目された。 山陽新幹線の全線開業40周年と、新世紀エヴァンゲリオンの放送開始から20周年を記念した企画である。 新大阪と博多を1日1往復するスケジュールで運行され、車体の塗装（安全性の問題からラッピングではなく実際に塗装された。プラレール新幹線として利用されていたこともあり、非常にタイトなスケジュールのなか実現した）、 惜しまれながら2018年5月に運行を終了したものの、我々ファンの力もあり1年間延長して運行されたほど、本当に大きな反響のある企画である。 実際にチケットを購入して乗車したところ、いたるとこに「NERV」のマーク、案内音楽、座席
【長崎本線】 同じ線路内に2両の電車が侵入する事故が発生！あわや大惨事に！（現地からの実況） - Togetterまとめ
非常識RT即ｒ４ｓ！ キュアお！！ @amd64_Opteron こっちの電車の先頭車両だけホームに入ってるんだけど、 「6号車のみドアを解放しましたので、おタバコ吸われる方はご利用下さい」 の神対応。 …つまり、相当目処が立たないってことやん…
特急×特急 正面衝突寸前で緊急停止 佐賀 NHKニュース
２２日正午すぎ、佐賀県白石町のＪＲ長崎線、肥前竜王駅で、上りと下りの特急列車が同じ線路に向かい合わせに進入し、正面衝突する手前で緊急停止しました。ＪＲによりますと、２本の特急にはおよそ２２０人の乗客が乗っていましたが、けが人はいないということです。 「かもめ１９号」は正面衝突する可能性に気付いて、「かもめ２０号」のおよそ１５０メートル手前で緊急停止しました。 ＪＲによりますと、２本の特急には合わせておよそ２２０人の乗客が乗っていましたが、けが人はいないということです。 この影響で２本の特急は、現場で４時間近く立往生したままとなっています。 ＪＲ九州は現在、係員を現場に出して問題が起きた原因を調べています。
漫画で学ぶ「大阪-東京往復ならほぼ同料金で北陸新幹線にも乗れて金沢へも行けるよ」
北陸新幹線が開業しましたね。 もともと運行してたけど、この3月14日に金沢・富山 – 長野間がつながって、いよいよ北陸に乗り入れ。 “JReastE7 F2 Omiya 20140517” by Rsa – 投稿者自身による作品. Licensed under CC 表示-継承 3.0 via ウィキメディア・コモンズ. 車両かっこいいし内装も綺麗だし設備も整ってるしで、さほど鉄道への情熱が強いわけではないけどこれは乗ってみたいと思います。 ところが、西日本在住だとなかなか機会がない。東京からなら北陸へ遊びに行くのにも使えるけど、北陸新幹線が大阪まで伸びるのはいつになるのかも未定だし。 という話をしていたら、漫画家のへいたろう先生が教えてくれました。「大阪 – 東京間を往復することがあるなら、運賃はほとんど同じで帰り道に北陸新幹線で金沢へ寄れる」とのこと。 そのやり方を説明してもらったんだ
新幹線で飲む酒 - 話半分で聞いてください
大人になった今や、旅の楽しみといえば観光よりなにより、酒である。旅先で飲む酒は無論格別だが、移動の新幹線で飲む酒というのもまた良いものである。特段旨いものを口にできるからというわけではなく、限られた時間でそこでしか飲めない酒をやれる、というのが良い。食べ物や酒の匂いを他の乗客に振りまいてしまうのは忍びないけれども、旅人にだけ犯すことを許された罪だと思い、気にしないようにしている。 子供の頃、家族旅行で新幹線に乗る際は、いつも個室の席を使っていた。「うるさく騒ぎ立てる幼い子供の自分が、周りの迷惑になるから個室を抑えている」と親には言われていた。そのせいか、隣の車両のズラッと縦横整列された席に座る大人たちに憧れた。自分には入ることを許されない場所に座っていたからだ。私はデッキからその車両の中をよく眺めていたのだが、一人で静かに酒を飲みながら駅弁を食べる人に特に惹かれた。独特の世界観を持っている
パナソニック、単1乾電池で旧小坂鉄道線を有人電車走行
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JR西日本、ノスタルジック・モダンな寝台列車を2017年春に導入 バスタブ付きの客室も - はてなニュース
JR西日本は5月21日（水）、建築や食など各分野の第一人者がプロデュースする新しい寝台列車を発表しました。列車全体のデザインテーマは「上質さの中の懐かしさ」。洗練されたホテルのような客室で、車窓を眺めながら鉄道の旅を楽しめるとしています。運行開始は2017年春。当面の運行エリアは、京阪神と山陰・山陽エリアの予定です。 ▽ 新たな寝台列車の導入について：JR西日本 地域と一体になった観光振興の推進を目指すJR西日本が、「美しい日本をホテルが走る 上質さの中に懐かしさを」をコンセプトにした寝台列車を導入します。車内には懐かしさが感じられるという「ノスタルジック・モダン」テイストのデザインを採用。列車は客室車6両、食堂車1両、ラウンジカー1両、展望スペース付き先頭車2両の10両編成です。 定員は約30人で、客室は1車両につき1室または3室を用意。1つしか用意されない1車両1室タイプの客室には、プ
電車が湖の中走っててワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ台風すげえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ:ハムスター速報
TOP > ネタ > 電車が湖の中走っててワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ台風すげえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ Tweet カテゴリネタ 0 ：ハムスター２ちゃんねる 2013年10月16日 8:55 ID：hamusoku 今起きて、お父さんからメールきてたから見たら衝撃的だったwwwww https://twitter.com/ayaka0603o/status/390243297697869825/photo/1 1 :ハムスター名無し2013年10月16日 08:56 ID：jR0eQ4Nn0 スプラッシュマウンテンｗｗｗ 2 :ハムスター名無し2013年10月16日 08:56 ID：DeD1c1Or0 夢の国か 4 :ハムスター名無し2013年10月16日 08:56 ID：2OTCsvhp0 電車止まれよｗｗｗｗｗ 6 :ハムスター名無し2013年10月16日 08:56 ID：KruMYC9
日本のいま、そして未来を、世界に正しく伝える｜株式会社ニューズ・ツー・ユーホールディングス
Accurately conveying Japan, present and future, to the world. Mission Providing trustworthy information that deepens understanding of, and generates interest in, Japan. 世界中で、日本に興味を持つ人を増やし、日本についての理解を深めるために、私たちは、信頼できる情報を提供します。 Vision Contributing to a better world through the promotion of mutual understanding between Japan and various international communities. 日本と世界の相互理解を推進することで、よりよい世界の実現に貢献します。
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