ダヴィ選手の負傷について|鹿島アントラーズ オフィシャルサイト
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JR東海371系、11月引退へ - 臨時急行「御殿場線80周年371」号でラストラン
JR東海は20日、「御殿場線80周年」キャンペーンの一環で、臨時急行「御殿場線80周年371」号を運転すると発表した。あわせて11月30日に、「371系ラストラン」イベントを実施することも発表された。 371系はかつて、JR御殿場線から小田急線新宿駅へ乗り入れる特急「あさぎり」で活躍した車両。2階建て車両を2両連結し、流線型の先頭形状と沿線の景色を楽しめる大型の窓も特徴だった。2012年3月のダイヤ改正以降、特急「あさぎり」は小田急ロマンスカーMSE(60000形)での運転となり、371系はイベントなどによる不定期列車に使用されてきた。 臨時急行「御殿場線80周年371」号は11月22～30日の土日祝日に、浜松～松田間(東海道本線・御殿場線経由)で1日1往復運転。これが371系による最後の運転となるという。運転時刻は上り(松田行)が浜松駅7時38分発・松田駅10時39分着、下り(浜松行)が
東急バスが「降車ボタン」工作キット発売──が、販売中止・回収に 絶縁不良で
東急バスが「降車ボタン＆工作キットセット」（税込3000円）をこのほど発売したが、「工作時の絶縁が不十分だった場合、ボイスレコーダーのボタン電池が破損するケースがあることが判明した」として、販売済み商品を回収し、返金する。 コードの接続部分が絶縁されている場合は破損に至るケースは確認されていないというが、「お客さまの安全を最優先」する判断だとしている。 同社のバスで実際に使用している降車ボタンと、そのボタンを光らせるための工作キットをセットにした。ボイスレコーダー機能も搭載し、伝言の録音なども可能。バスのブザー音を集音すれば、よりリアルな降車ボタンとして楽しめる──というものだ。 絶縁不良の対策を検討しているが、対応品の発売時期は未定としている。10月21日から予定していた「電車とバスの博物館」、東急バス渋谷案内所／武蔵小杉案内所での販売は見合わせ、通販サイト「TOKYU STYLE」での
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日本ハムが逆王手！中田、幻弾でスイッチ入りＣＳ最多５発目
