[社会][役所]ねえねえ、ちょっと教えてよ。 - 霞が関官僚日記
ほら、役所支給のタク券使ってタクシー乗って帰って、ビールとか金券とかおしぼりとかもらっちゃダメじゃん？そうじゃん？当たり前じゃん？宇宙の真理じゃん？ そしたらさそしたらさ、役所支給のお金で買った定期券を、役所に行く以外につかっちゃダメだと思わない？ ほら、通勤定期って土日でも使えるじゃん？んでたまにアキバヨドバシとか行ったりするじゃん？行くよねアキバヨドバシ？家電とかいっぱいあるし！ けどそれってやばくない？だって役所からは「通勤代として」定期代もらってるんだよ？通勤以外に使っちゃダメじゃん？ え？別に税金を横領してるわけじゃないからいいの？けどダメじゃん！居酒屋タクシーだって税金を横領してるわけじゃないよ！ 誰でもやってる？そんなの理由になんないよ！別に居酒屋タクシーやってたの役人だけじゃないもん！安定した長距離のお客さんならサービス受けてたみたいよ？ ほら、役人がちょっとでもいい目を見
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ゆっくり世の中を動かす10の心がけ - 雑種路線でいこう
肩を怒らせて必死に主張しても、世の中って変わらない。どんな考えを持とうが勝手なんだけど、状況を変えられた方が面白いよね。これまで、少しずつだけど世の中を動かそうとするときに、僕が気をつけていることをまとめてみた。 君が理不尽とおもうことには他にも理由がある。憤る前に背景や経緯を調べてみよう。 みんな立場があるけど、立場を守るだけじゃなく理想や正義感を持っていることもある。きっとこう考えているだろうとか決め付ける前に、会って話してみよう。 どうすれば世の中が変わるのか道筋をつけよう。人々の意識を変えるのか、国かどこかで予算をつけるのか、法律を変えるのか、等。物理的に無理なことを頑張っても報われない。行動する前に、現実的な計画を立てよう。 味方を増やさないと世の中は動かない。共感を持ってもらえる理想を持とう。全ての利害が一致する相手よりは、一部の利害が一致する相手の方がずっと多い。優先順位と順
●●●道路開通情報
全国の道路、バイパス、インターチェンジなどの道路開通情報を調査しています。 利用開始された道路も含め公開予定。交通移動の際にお役に立てれば幸いです。
東海北陸自動車道 飛騨清見IC〜白川郷ICが2008年7月5日に開通します -一宮JCTと小矢部砺波JCT間が着工以来36年経て全線開通 - 期間限定『東海北陸道全線開通記念割引』を実施- | NEXCO中日本
東海北陸自動車道 飛騨清見IC〜白川郷ICが2008年7月5日に開通します -一宮JCTと小矢部砺波JCT間が着工以来36年経て全線開通 - 期間限定『東海北陸道全線開通記念割引』を実施- 2008年4月16日 ＮＥＸＣＯ中日本 ＮＥＸＣＯ中日本［中日本高速道路株式会社、名古屋市中区、代表取締役会長ＣＥＯ：矢野弘典(やの・ひろのり)］が建設を進めてきた東海北陸自動車道の飛騨清見インターチェンジ（IC）から白川郷ICまでの間（延長24.9km）が、7月5日に開通します。 東海北陸自動車道は、名神高速道路と北陸自動車道を相互に連絡し、東海と北陸、2つの経済圏を直結する道路で、沿線地域の産業、経済、文化、観光等の発展と振興に大きな期待をいただいている、重要な路線です。今回の区間は昨年度内の開通をめざしておりましたが、開通予定時期の遅延により、各位に大変ご迷惑をおかけしたことを深くおわび
世論を味方にできない大阪府職員労組の哀れ : 大西 宏のマーケティング・エッセンス
2008年06月22日09:18 世論を味方にできない大阪府職員労組の哀れ カテゴリ社会 kinkiboy Comment(7)Trackback(1) 大阪府の橋下知事と職員組合側２団体との徹夜の団体交渉は、組合が求めた給与の削減案の撤回や修正に橋下知事は応じず、交渉は決裂したカット組合要求決裂したようですが、報道を見る限り、組合側の要求発言の幼稚さが目立ち、これでは勝負になりません。ますます橋下知事は世論を味方につけることになったものと思います。 報道が入っているにもかかわらず、「あなたは権力者。国から（財源を）取ってくればよい」と発言する人を委員長にしなければならないほど、組合には人材がないのかと思ってしまいます。本音がでたのかもしれませんが、世論を敵にまわず不用意な発言でした。 組合の主張もやはり世論の支持をえるものでなければ逆効果で、人びとの共感を得る主張ができなければ、橋下知事
メタボ健診と裁判員制度――「余計なお世話」などというとタダではすまない？: 歌田明弘の『地球村の事件簿』
政府が、「健康のためには痩せたほうがいい」とか、 「国民はもっと司法制度に関心を持つべきだ」と言い始めた。 否定しようのない理屈の背景にあるものは何なのか。 ●ジャック・バウアーも落とせるメタボ健診 ４月にアスレチッククラブに行ったら、とても混んでいた。腹筋のマシンが異様に混んでいる。それで理由がわかった。混んでいるのは、メタボ健診のせいだ。 40歳以上の男性は腹囲85cm以上、女性は90cm以上で、さらに血圧や血糖、コレステロールについて２つ以上、基準値を超えるとメタボ、1つ以上で予備軍に分類され、保健指導を受けなければならない。厚生労働省は、男性は２人に１人、女性は５人に１人がメタボもしくは予備軍に該当し、それは、全健診対象者の1/3の１９６０万人にのぼると見ている。 この健診や保健指導を受けなかったり、成果が上がらないとペナルティを課される。それも、本人ではなくて、健康保険組合や自治
公務員は少なすぎる／橋下知事の間違い - 起業ポルノ
ここしばらく起業妄想ブログじゃなくて、政経ブログになっているような気もするが、気になるエントリーがあったので、もうちょっとだけ続けてみたい。 ところが最近知ったことだが、日本の公務員の全雇用に占める割合は諸外国に比べて実はかなり低いのだった。1994年のOECD調査によると人口一万人あたりの公務員の数は 日本：321人 フランス：1612人 イギリス：735人 ドイツ：678人 アメリカ：643人 イタリア：628人 サミット参加国で日本より少ないのはカナダのみ、「小さい政府」政策を推進してきたアメリカやイギリスの半分以下だ。民間の賃金との差も調査対象国の中では最も低い水準にある。 http://sivaprod.exblog.jp/8888212/:Title そう、私もこのOECDの数字は知っていて、違うことを考えていた。 まず、私は橋下知事の政策は大好きだが、確かにここで指摘が上がっ
荼毘転 - 偉愚庵亭憮録
7月4日をもって、「ダビング10」が解禁になったのだそうで、新聞各紙およびテレビ各局は、いまさらのように告知につとめている。 解説の内容は、各局とも 「デジタル放送の番組を録画（ろくが）機自体に録画して、そこから最大１０回までＤＶＤなどにコピーできる仕組みのこと。現在は１回コピーすると録画機からは消えてしまいます。」 という、朝日新聞が小学生向けに用意した解説ページ（朝日キッズ）から一歩も外に出ていない。 アサヒ・コムきっず：ダビング10（てん）とは？ ：ことばなるほどね 私が昨日偶然見ていた「思いっきりイイ テレビ」では、女子アナさんが 「たとえば、私が『思いっきりイイ テレビ』をハードディスクに録画していたとします。これまでは、自分でDVDにコピーするとハードディスクから消えてしまうので、録画を頼まれた人に配ったり、みのさんに見て貰ったりはできなかったのですが、これからは、10枚までD
『“正社員”の若者たち』
『ルポ正社員になりたい―娘・息子の悲惨な職場』 の小林美希さんの新刊が出ました。この本もブログを拝見させていただくと、 重版されたそうで、何よりですね。長く読み継がれていく本になってほしいです。 若者の労働問題について、数年前に比べれば、現実的なレベルで取りあげられるようになりましたが、今後は小林さんのこの本を読まずして、若者の労働問題を語っている“識者”なるものは、偉そうで申し訳ないですが、すべてエセと言いたいくらいです。 この本を書かれるのに、小林さんは半年で70冊の取材ノートを使ったそうです。びっしりと書き込まれた70冊のノートが思い浮かぶような本です。 ルポ“正社員”の若者たち―就職氷河期世代を追う/小林 美希 不況、デフレ下のなか、非正規雇用、正規、男女問わず、“劣悪化”した雇用環境、そしてそれに伴い、劣悪化する社内の人間関係、人間らしい労働者としての“良心”の崩壊、プロパーと非
「世界に一つだけの花」に手話コーラスをつける政治性 - hituziのブログじゃがー
槇原 敬之（まきはら のりゆき）さんが作詞・作曲・編曲した「世界に一つだけの花」（リンク先はウィキペディア）。 あの曲ね、わりと すきですよ。あの曲の歌詞は すばらしいという視点にたって、以下のとおり作文します。 手話コーラスとは、なんでしょうか。あれはつまり、日本語の歌に手話の単語を わりふるということです。日本語の歌を うたいながら、歌詞の一部を英語の単語に訳したカードを提示するようなものです。 手話コーラスは、「手話」と いえるようなものではありません。 日本の ろう者が使用している手話言語は、日本手話です。日本手話は、日本語を手で表現したものではありません。 手話と音声言語では、まず言語形態が ちがいます。音声をつかう形態と視覚による形態という ちがいがあるわけです。そして、日本手話と日本語は、言語形態だけでなく、言語体系も ちがうのです。 はっきりといえば、日本手話と日本語は、別
東海北陸自動車道「飛騨トンネル」について | NEXCO中日本
NEXCO中日本 > 企業・IR情報 > 事業情報 > プロジェクトのご紹介 >東海北陸自動車道「飛騨トンネル」について 東海北陸自動車道「飛騨トンネル」について 記述は建設当時のものであり、飛騨トンネルを含む東海北陸道は、2008年7月5日に全線開通しております。 飛騨トンネルは、東海北陸自動車道と中部縦貫自動車道（高山清見道路）が連結する、飛騨清見ジャンクションから白川郷インターチェンジまでの間に建設中のトンネルです。 この区間（約25km）は急峻な山岳地帯を通過するため、10本のトンネルが施工されますが、飛騨トンネルは標高1,744mの籾糠山を貫く、延長約10.7kmの長大道路トンネルです。 プロジェクトのご紹介 飛騨トンネルの工事進捗状況 国内2番目の延長です。 本坑と避難坑を施工します。 トンネル掘削にはTBM工法を採用しています。 TBMはどのように掘り進むのでしょう。 世
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http://nagablo.seesaa.net/article/102190933.html
http://mainichi.jp/area/ishikawa/news/20080630ddlk17040276000c.html
http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2008070302000200.html
http://www.chunichi.co.jp/article/column/editorial/CK2008070502000090.html
https://tokai-hokuriku.com/
http://mainichi.jp/select/today/news/20080705k0000m040137000c.html
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080705ddm041040136000c.html
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ishikawa/news/20080704-OYT8T00079.htm
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080705k0000m040169000c.html
JR西日本 1990年ダイヤ改正