幻になった「京阪電車の梅田行き」 いまなお残るその痕跡（写真11枚） | 乗りものニュース
関西大手私鉄の多くは「キタ（梅田）」か「ミナミ（難波）」の繁華街にターミナルを設けていますが、京阪電鉄はどちらにも乗り入れていません。しかし、かつては梅田への乗り入れ計画があり、その痕跡が意外な場所に残っています。 現在の京阪線から1km以上離れた場所 大阪市の中心部を一周する、JR西日本の大阪環状線。その桜ノ宮～京橋間に「京阪電鉄乗越橋」があります。 拡大画像 梅田にも難波にも乗り入れていない京阪電鉄だが、かつては梅田に乗り入れる計画があった（2017年5月、恵 知仁撮影）。 しかし、京阪電鉄の線路はここから約1.3kmも離れたところにあります。過去に京阪電鉄が運営していた廃止路線が、ここをくぐっていたという事実もありません。にもかかわらず、なぜJR線の橋りょうが「京阪電鉄」を名乗っているのでしょうか。 京阪電鉄はかつて、「キタ」こと大阪の梅田に乗り入れようとしていたことがありました。こ
京阪電車に揺られながらヱビスビールと食事を楽しめる「春待ちヱビス号」 3/7から運行 - はてなニュース
京阪電気鉄道とサッポロビールが共同企画したイベント列車「春待ちヱビス号」が、3月7日（火）から3月20日（月・祝）までの期間限定で運行します。完全予約制で、料金は5,000円（税込）。暖かい車内でヱビスビールとオードブルを楽しめるほか、3月に発売されるヱビスビールの新商品をお土産としてもらえます。 ▽ 京阪電車＆サッポロビール 共同企画 「春待ちヱビス号」を平成29年3月7日（火）から運行（PDF） 春待ちヱビス号は、「春が待ち遠しいこの時期に、電車に揺られながら、暖かい車内で『幸せなひと時』をお楽しみいただきたい」という思いで企画されたイベント列車です。午後6時26分に京阪大津線の浜大津駅を出発した後、坂本駅、石山寺駅を経由して、午後8時2分に浜大津駅に戻ります。1日1便限定で、参加人数は最大60人。最少催行人数は20人です。 「春待ちヱビス号」に使用する大津線700形車両 料金は、1人
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