スイス鉄道メーカー､世界3強に迫る大躍進
過去数年における世界の鉄道メーカーの変化は著しい。つい最近まで鉄道メーカーのトップに君臨していたのは「ビッグ3」と呼ばれる3社だった。21世紀に入り再編が進む中、鉄道メーカーはヨーロッパをベースにしたボンバルディア、アルストム、シーメンスの3社にほぼ集約され、一時はこの3社だけで全世界のシェア50％近くを占めるまでになった。 しかしながら「ビッグ3」が君臨する時代も長くは続かず、中国メーカーの台頭により、2012年にはトップの座を中国の2大メーカー、中国北車集団と中国南車集団（いずれも当時／現在は両社合併し中国中車となる）に明け渡した。ビッグ3はその後塵を拝し、シーメンスに至っては業界7位まで転落した。 見本市に一挙6車種を展示 そんな中、派手さこそないものの、堅実な製品で着実に知名度を上げてきたのが、スイス発祥の鉄道メーカー、シュタドラーだ。2012年の時点で、すでにシーメンスを抜いて業
インドネシアの高速鉄道 計画そのものを見直しへ NHKニュース
日本と中国が受注を目指すインドネシアの高速鉄道計画について、インドネシア政府は、日中双方が提出した案のいずれも財政面の負担が大きく受け入れられないとして、今後、よりコストを抑える方向で高速鉄道の計画そのものを見直す方針を示しました。日中の受注競争は仕切り直しとなった形です。 インドネシア政府は、２日、関係閣僚の会議で日中双方の提出した案を検討し、関係者によりますと、主要閣僚からいずれの案も財政負担が大きすぎるという指摘が出たということです。 この会議の報告を受けたジョコ大統領は、３日記者団に対し「国家予算を投入せず、融資への政府の保証もしないことを決めた」と述べ、いずれの案も受け入れられないという考えを示しました。 またナスティオン経済担当調整相は、３日夜、現在の計画より列車の速度を落としてでも、３０％から４０％安いコストで建設したいと述べ、高速鉄道計画そのものを見直す方針を示しました。
「はまなす」廃止だと札幌発最終「8時半」 西胆振の住民困惑 | どうしんウェブ／電子版（道央）
根室産の水産物をレトルト、缶詰に 花咲がにと北海しまえびのビスク／たこのアヒージョ 東海大・村瀬さん商品開発 市、加工業者に試作品ＰＲへ
秘境・小幌駅、姿消す？ JR社長「マニアのため維持すべきか」 | どうしんウェブ／電子版（社会）
２４日午前２時１０分ごろ、山口県阿武町で「家が燃えている」と近所の人から１１０番があった。無職大坂屋洋治さん（６１）方から出火したとみられ、近隣の住宅５棟にも延焼し、焼け跡から性...続きを読む
予約した新幹線のチケットを、乗車駅で発券できないのは不親切すぎでは？JRを直撃！
この連載企画『だから直接聞いてみた for ビジネス』では、知ってトクもしなければ、自慢もできない、だけど気になって眠れない、世にはびこる難問奇問（？）を、当事者である企業さんに直撃取材して解決します。今回は林賢一氏が、新幹線のチケット購入システムに関する謎について迫ります。 【今回ご回答いただいた企業】 JR東日本ネットステーション・えきねっとサポートセンター 先月、京都に行ってきた。太秦にある東映京都撮影所で撮影中の時代劇の現場を見学するためだ。この撮影所は、春日太一氏の名著『あかんやつら 東映京都撮影所血風録』（文藝春秋）の舞台にもなった伝説の場所で、過去にさまざまな傑作時代劇が撮影されてきた。そこでどんな風景を見ることができたかは、本稿とは話がそれるので割愛するが、とても充実した京都滞在であった。 「いいモノを見られた」と、上機嫌で東京行きの新幹線に乗るために西日本旅客鉄道（JR西
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[PDF]留萌線（留萌・増毛間）の鉄道事業廃止について / 平成27年8月10日 北海道旅客鉄道株式会社
