広島県3施設の愛称決まる ボートパーク福山・びんご運動公園・みよし公園 (12/30) 広島県は、命名権(ネーミングライツ)を初導入する県有3施設の愛称を決めた。2022年1月1日から、...
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再びまん延防止、思い複雑 広島の料理店、認証店も酒停止「違和感」 (1/9) 広島、山口両県で新型コロナウイルス対応の「まん延防止等重点措置」の適用が始まった9日、再び打撃を受...
列車フラッシュ撮影自粛同盟のページ コンパクトカメラ・フラッシュ付きインスタントカメラやデジタルカメラの普及により、駅構内、その他で写真撮影を楽しまれる方は少なくありません。 その一方で、運転中の列車や車両に対して、フラッシュを用いて撮影をされる方も増えてきています。 実は、運転中/停車中の列車・運転士の乗務中にフラッシュを焚くことは、列車の安全運行上重大な問題があります。そのことを皆さんに広く知っていただきたく、このサイトを立ち上げました。 1.フラッシュの光量は大きく、運転士の目に悪影響を与えます。光量の大きな光による網膜残像により、一時的に視力が低下することで、その後の信号の確認、運転操作、お客さまの乗降確認などが、必ずしも十分とは言えない環境下で行われるため、安全性に重大な影響を及ぼします。 2.フラッシュ撮影は、運転士に対してなんらの説明がなく、急に行われることが大半であり、フ
■実施主体/環境省、国土交通省、広島市(事務局:広島市道路交通局道路交通企画課 082-504-2754 ) ■管理運営/のりんさいくる事業チーム 日本コンピュータ・ダイナミクス株式会社(代表)、株式会社JTB首都圏
No.6が渋滞吸収運転を行わなかった場合の映像(上)とNo.6が渋滞吸収運転を行った場合の映像(下)。2周目で先頭のNo.1の車が渋滞発生をさせている 渋滞吸収運転なしの場合と、渋滞吸収運転ありの場合の映像を同時再生して比較してみると一目瞭然です。上の映像が渋滞吸収運転なしの場合で、下の映像が渋滞吸収運転ありの場合です。 上の映像では、C地点でNo.1の車が5秒間停止したことで渋滞が発生し、結局、最後尾のNo.12の車まで全て渋滞に巻き込まれて、一旦停止してしまっています。 一方、下の映像では、No.6の車がB地点から徐々に時速を30kmから20kmに減速していき、渋滞吸収運転を行っています。それにより、No.5との距離が徐々に開き始めています。C地点でNo.1の車が5秒間停止したため、後続のNo.5までの車は渋滞に巻き込まれ、一旦停止を免れていません。しかし、No.6~No.12の車は、
視覚障害者ら乗客の駅ホームからの転落防止に有効な可動式ホーム柵の設置率が、全国の駅で3・7%に過ぎないことが、主な鉄道会社を対象にした毎日新聞のアンケートで分かった。視覚障害者が白杖(はくじょう)でホームの内側と線路側を判別できる「内方線(ないほうせん)」の敷設率も14・8%にとどまっており、障害者団体は「ホームの安全策を優先してほしい」と訴えている。 調査は先月、JRの旅客6社と大手民鉄15社、地下鉄10社の計31社を対象に実施、全社が回答した。 可動式ホーム柵は、柵の乗降部が自動で開閉する。設置率は、地下鉄が31・7%と高く、民鉄1・0%、JR0・4%と大きな差があった。地下鉄は横浜市(40駅)と福岡市(35駅)は全駅に設置完了。 一方、民鉄各社の多くが「現在予定なし」と回答。「多額のコストが必要」(西武鉄道)▽「車両の長さや扉の数が異なる複数の車両を使っているため、乗降口の位置が固定
私が一緒にまちおこしをさせていただく安芸高田市の様子をどんどんご紹介して いきます。 安芸高田市にはJR芸備線の駅が3つあります。 「向原」「吉田口」「甲立」 この一つ、吉田口は無人駅です。 広島駅から芸備線 三次方面へ1時間15分ほどかかります。 この吉田口駅を失くさないようにしたい、自分たちの駅をきれいにしたいと おもい「(吉田口駅)そうじに学ぶ会」は10年間、毎週月~土の朝6時に 有志の方が集まって駅舎とおトイレのお掃除をされています。 まずは、駅のテーブルに集まって、コーヒーを一杯。 みんなでいただきながらお話しが始まります。 6時過ぎたくらいに集まった数名でいよいよおそうじ開始。 トイレの中は毎日便器まできれいに磨き、床もお水を流す丁寧なおそうじ。 駅舎の中は外のはきそうじもされています。 朝もやのなか、広島へ向かう通勤の皆さんがそれぞれ「おはよう」「おはよう」 と挨拶しあいなが
歴代の視聴率ベストテンには、「瀬戸大橋」や「青函トンネル」が入っている。男たちの「不屈のドラマ」の結果は、本州四国連絡橋公団の4兆円を超える債務と、旅客の通らない長大なトンネルだ。 http://blog.goo.ne.jp/ikedanobuo/e/0ae22852a1f5c0507e18e93c960480c9 青函トンネルが無駄事業として四国の橋と一緒に列挙されてるのに驚いた。こういう取り上げ方してるってことは、「青函トンネルは四国の橋と同程度に無駄だ」って意味だよな。 (つか四国の橋だって3本あるからアレだって話じゃないの?本州と四国を繋ぐ橋自体がそもそも無駄な公共事業なの?) 誰か詳しい人、教えてくれ。青函トンネルって無駄なの?
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