年末の風物詩、「プロ野球戦力外通告～クビを宣告された男達」が今年も12月30日（月）、全国TBS系でON AIRされる。野球人生のツーアウトに追い込まれた男たちによる、残酷だけれども真剣な最後の勝負を追いかけるドキュメンタリーは、2004年に特番化されてから、10回目の節目に当たるという。 この番組で描きたいことは何か？　そもそもどういう経緯で番組はスタートしたのか？　そして今年の見どころは？　番組の立ち上げから携わってきたTBSの菊野浩樹チーフプロデューサーに、番組の歴史と取材秘話を聞きました。 《プロ野球再編の年に特番化された「戦力外通告」》 ───　「プロ野球戦力外通告」を見ないと年を越せない！　そんなプロ野球ファンは多いと思います。この番組が生まれたそもそもの経緯を教えてください。 菊野　まず、企画という意味では、99年に「バース・デイ」の前身番組である「ZONE」が始まり、その年

中国南部・広東（Guangdong）省の深セン（Shenzhen）で見つかった香港（Hong Kong）につながる密輸トンネルの出入り口で、トンネル内部から押収された機材を運び出す中国軍兵士（2013年12月25日撮影）。(c)AFP 【12月26日 AFP】香港（Hong Kong）と中国本土の広東（Guangdong）省にある経済特区・深セン（Shenzhen）との境界で、全長40メートルの密輸用トンネルが見つかった。25日の地元報道によるとトンネルはコンクリート製で、鉄骨で補強され、電灯や通気口、輸送用のトロッコと荷物を持ち上げるための滑車まで設けられた本格的なものだという。 国営ニュースサイト「中国網（china.com.cn）」が伝えたところによれば、トンネルの一方の出入り口は深センにある車庫で、車庫の中にはトンネルを掘った際のものとみられる泥が入った袋が山積みになっていた。もう

ＪＲ東海が９月に公表したリニア中央新幹線の環境影響評価準備書で、県内の中間駅は、中津川市千旦林のＪＲ中央線美乃坂本駅近くに建設されることが明らかになった。また、車両整備の基地も同市の県中山間農業研究所中津川支所周辺に設置が決まった。これを受け、県は観光や産業振興、基盤整備の指針となるリニア活用戦略を年度内にまとめる予定だ。 リニア開業により、東京・品川と中津川市は３５分で結ばれる。県都・岐阜市のＪＲ岐阜駅、東海道新幹線が走るＪＲ岐阜羽島駅はリニアと在来線を使い、品川から１時間強でアクセスできる見込みだ。しかし、詳細なルートが明らかになった一方、自治体や県民の間にはリニア開業に対する温度差や新たな課題が浮上している。 活用戦略の検討状況が示された１６日の県議会土木委員会で、不破郡選出の藤墳守県議が「リニアはバラ色ではない。利便性を考えると、多くは名古屋駅を利用する」と指摘した。西濃地方の県民

2013-12-25 新潟・直江津-長野に格安路線 高速バス大手のウィラーが来年3月から ニュース 高速バス大手のウィラー・エクスプレス・ジャパン（本社東京都、村瀬茂高社長）は、2014年3月1日から新潟─長野間の高速バスの運行を開始する。1日3便のうち1便は上越市の直江津を経由する。 全国22路線の高速バスネットワーク路線に加え、今回新たに運行を開始し、北信越地方の移動活性化を目指す。朝昼夕の1日3便のうち昼の便が直江津を経由し、ほか2便は新潟─長野の直通便となる。 基本運賃は新潟─長野が2500円から、新潟─直江津が1500円から、直江津─長野が1100円から。既存のバス会社より格安だ。新潟交通が運行している高速バスでは新潟─長野が3200円、高田─長野が1400円。 ウィラーは来年3月の運行開始から1か月間、新潟・直江津-長野のいずれの区間でも運賃を一律1000円とするキャンペーンを

トップ > 滋賀 > 12月25日の記事一覧 > 記事 【滋賀】 人気切符「硬券」から「軟券」へ　比叡山鉄道 Tweet mixiチェック 2013年12月25日 新しく導入するロール紙の切符＝比叡山鉄道提供 今では珍しい厚紙の「硬券」を使っている比叡山鉄道（大津市坂本本町）「坂本ケーブル」の切符が、来年一月七日からロール紙の「軟券」に変わる。「捨てて帰る人は皆無」（同鉄道）の人気切符だっただけに、惜しむ声も聞かれそうだ。 坂本ケーブルは、大津市の比叡山延暦寺近くの「ケーブル延暦寺駅」とふもとの「ケーブル坂本駅」を結ぶ路線。両駅の券売機が老朽化し部品がなかなか見つからないため、券売機を更新することになった。 同鉄道によると、横一一・八センチ、縦四・五センチでベージュ色の硬券は、一九九三年に鉄道がリニューアルした際に導入。数え年で白寿だった故山田恵諦（えたい）天台座主が、「良いご縁や幸福が

国土交通省は２５日、整備を進めている東九州自動車道の佐伯インターチェンジ（ＩＣ）～蒲江ＩＣ間（約２０・４キロ、ともに大分県佐伯市）の開通について、予定していた２０１５年度中から１４年度中に前倒しすると発表した。これにより、北九州市～宮崎市の区間（約３２０キロ）が１４年度中に全面開通する見通しとなった。九州自動車道、宮崎自動車道と合わせ、九州をほぼ一周する高速道路網が実現する。 同省によると、佐伯～蒲江ＩＣ間では、距離の長い「蒲江トンネル」（約２・８キロ）と「佐伯トンネル」（約１・６キロ）の早期貫通が課題だった。大型の掘削機械や車両を使うなどし、蒲江トンネルは今月６日に貫通、佐伯トンネルも掘削が約９割まで進んだ。さらに政府の１４年度予算案で整備費確保のめどがついたため、前倒しが可能と判断した。 奄美復帰６０年、住民ら喜び新た （12月26日） タカ二・三軍本拠筑後市へ、移転最終候補地に （1

料金改定について 2023年11月より料金が改定されました。 料金改定の同意からお手続きをお願いします。 ＪＲ千葉支社の石川明彦支社長は２０日、千葉市美浜区に同日開業した大型ショッピングセンター（ＳＣ）「イオンモール幕張新都心」を運営するイオンモールが目指す京葉線海浜幕張－新習志野駅間の新駅設置について、要望があれば前向きに検討するとの考えを示した。 石川支社長は「まだ正式な要望を受けていない」としつつ、要望を受ければ「地元自治体の千葉市とも連携し、前向きに検討したい」とした。近隣に住宅がなく、乗降客の大半が休日中心の商業施設の利用客になる可能性も指摘されているが、石川支社長は「街がにぎやかになることは好ましい。京葉線の活性化にもつながる」とし、住民の有無にこだわらない考えも示した。

大阪環状線は全19駅のうち13駅が他の鉄道路線と結節し、大阪の都市交通ネットワークの要となっています。近年は、梅田地区や阿倍野地区などの相次ぐ大型商業施設の開業など、沿線を取り巻く環境も大きく変化しています。 弊社では、今年度から推進している中期経営計画2017において、「近畿エリアの価値を磨く」という事業戦略を掲げ、大都市圏である近畿エリアにおいて線区価値を向上し、都市の魅力を磨いていくことを宣言しました。その中でも、大阪環状線を新たな重点線区と位置づけ、概ね平成29年度末までに、安全性のさらなる向上はもとより、総合的なブラッシュアップを進めていきます。 ○プロジェクトの目指すところ 魅力ある線区創造のために、お客様満足度向上の観点から駅や車両といった鉄道の機能の充実を図るとともに、新たなご利用誘発につながる新しい価値の創出に取り組みます。 それらを4つの重点施策とし、駅や周辺地域の特性

冬季運転の概要 ・運転日 平成26年2月2日（日曜日）　1日間のみ ・走行区間 北陸本線　米原～木ノ本駅間（22.4キロメートル） ・運転時刻 「SL北びわこ1号」　米原駅（10時9分）発　木ノ本駅（10時52分）着 「SL北びわこ3号」　米原駅（13時16分）発　木ノ本駅（14時）着 ※注釈　停車駅　長浜、虎姫、河毛、高月 ・車両 機関車　C56-160号機　「愛称名　ポニー」 客車　12系客車5両　定員　424名　（全席指定席） ・運転時期 1995年（平成7年）から毎年、観光シーズンの日曜日に営業運転しています。 ※注釈　今年度は春夏秋冬の4シーズンに運転します。 【木ノ本駅】 【坂田～田村駅間】 ※注釈　平成25年7月11日撮影

ＪＲ九州は２５日、福岡県糸島市の筑肥線・波多江駅―筑前前原駅間に新駅をつくると発表した。２０１９年春の開業をめざす。整備費８億円は糸島市の企業などの寄付でまかない、運営はＪＲ九州が担う。　ＪＲ九州と糸島市、市の企業や団体などでつくる「筑肥線新駅設置促進期成会」の３者が同日、新駅設置に関する覚書を結んだ。筑肥線は福岡市営地下鉄と直通運転をしており、地元が要望してきた新駅の予定地周辺では宅地開発が進む。ＪＲ九州は、新駅の設置で福岡市中心部への通勤・通学客が増え、採算が見込めると判断した。　糸島市の松本嶺男市長はこの日の定例会見で「３０～４０代を中心に３千人規模の移住が見込め、税収や消費の増加といった波及効果が期待できる」と話した。ＪＲ九州の新駅は、１１年３月にできた鹿児島線の富合駅（熊本市）以来になる。

トップ > 滋賀 > 12月26日の記事一覧 > 記事 【滋賀】 信楽高原鉄道、来年末の復旧目指す　甲賀市方針 Tweet mixiチェック 2013年12月26日 ＳＫＲの全面復旧の方針を明らかにする中嶋市長＝甲賀市役所で 甲賀市の中嶋武嗣市長は二十五日、台風１８号の被害により運休中の信楽高原鉄道（ＳＫＲ）を全面復旧させる方針を正式に表明した。復旧費は七億円程度とみられるが、国の補助や県の支援を受けられる見通し。来年一月二十日ごろ開く臨時市議会で必要な予算措置を講じ、来年十二月の運行再開を目指す。 市によると、復旧費の内訳は、崩落した杣（そま）川の原形復旧に三億円、のり面や別の鉄橋の補強に三億円、これまでの調査・設計費などが一億円。 国の災害査定の結果で得られる補助額は変わるが、市の負担は二千万～一億円以下になると試算。財政上、耐えられると判断したという。市は当初、負担額によって廃線も

戦乱のガザで毎日180人の赤ちゃんが生まれている　何度も避難し、麻酔が不足する中で帝王切開に挑んだ記録