Published 2022/12/19 16:59 (JST) Updated 2022/12/20 12:30 (JST) JR東日本は19日、8月の大雨で被災し運休している津軽線・蟹田－三厩間について、廃止も含めた協議を年明け以降、青森県や沿線の外ケ浜、今別両町と行う考えを示した。復旧工事を行う場合は期間が約4カ月、費用は最低でも6億円と見込んでいるが、同区間は利用者が少なく赤字。同社はバスへの転換など、持続可能な交通体系の在り方を相談したいとしている。 同社盛岡支社の久保公人支社長が青森市で記者会見し、明らかにした。 久保支社長は、同区間の利用者数が1日当たり約100人だとし「仮に復旧したとしても鉄道の特性である大量輸送のメリットを発揮することが困難」と述べた。県と沿線2町には、存廃を協議したい旨を伝えたとした。 一方、三村申吾知事は同日、「鉄路の維持が必要との立場で協議に参加する

Published 2022/12/10 12:40 (JST) Updated 2022/12/13 12:57 (JST) 1日から西九州新幹線「かもめ」に、サンタが乗っている。JR九州が、博多駅前などで開催中のクリスマスマーケットとタイアップし初めて招いた。25日まで。 武雄温泉－長崎を運行する全4編成の自由席（4～6号車）のどこかに出没する。同社は記念撮影を薦め、「＃サンタdeかもめ」のハッシュタグを付け交流サイト（SNS）への投稿を呼びかけている。 左腕を上げて静かに座るサンタと、片足立ちの大胆なポーズで座席に立つやんちゃサンタがいる。「サンタさんは特別な訓練を積んでいるので大丈夫ですが、よい子の皆さんはまねしないでね」と担当者。

Published 2022/11/08 17:46 (JST) Updated 2022/11/08 22:36 (JST) 小田急線の駅で緊急装置を勝手に操作し、発車直前の電車ドアを開けて乗り込んだとして、神奈川県警は8日、威力業務妨害容疑で会社員を逮捕した。捜査関係者によると、東急電鉄運転士で、遅刻しそうだったため、開けた疑いもある。

Published 2022/11/05 21:23 (JST) Updated 2022/11/16 10:05 (JST) 広島市安芸区の住宅団地スカイレールタウンみどり坂とJR瀬野駅を結ぶ交通システム「スカイレール」について、運営会社が2023年末をめどに運行を終える方針を決めたことが5日、分かった。維持費を含めた採算面から判断したとみられる。運営会社は電気自動車（EV）の路線バスへの切り替えを検討している。 【関連記事】「友達に自慢していたのに…」　スカイレール終了に驚く住民　代替バスに期待の声も 【動画】広島市安芸区の住宅団地「スカイレールタウンみどり坂」の「スカイレール」運行終了検討 スカイレールは団地の開発に合わせて1998年8月に運行を始めた。延長約1・3キロでモノレールとロープウエーを一体化した日本初の技術を採用している。二つのスカイレール駅がある高台の団地と、JR瀬野駅

宮城県４つの路線を含む赤字ローカル線の見直しに向けて、ＪＲ東日本はレールの維持管理を自治体側で担う上下分離や、バスへの転換も選択肢になる考えを示しました。 人口の減少を背景に、ＪＲ東日本は利用者が特に少ない赤字ローカル線の見直しを進めたい考えで、宮城県では陸羽東線の一部の区間や石巻線、大船渡線、気仙沼線が対象になっています。 こうした中、赤字路線で福島県と新潟県を結ぶＪＲ只見線がレールの維持管理を自治体側で担う上下分離で再開したのを受け、ＪＲ東日本の深沢祐二社長は次のように述べました。 ＪＲ東日本深沢祐二社長「上下分離という初めてのケースになるわけですが、メリットとデメリットがありますので、しっかりと他のローカル線の地方自治体の皆様方にも見ていただいてご理解いただいて、しっかりとお話をさせていただきたい」 また、バス高速輸送システムＢＲＴについても「見直し後の選択肢の一つになる」と述べまし

Published 2022/09/27 10:20 (JST) Updated 2022/09/27 10:58 (JST) JR九州は26日、西九州新幹線（武雄温泉－長崎）の開業から3日間（23～25日）の利用者が計約3万2千人だったと発表した。平均乗車率は50％。在来線特急かもめの諫早－長崎と比較した場合、前年の同じ曜日の約4.4倍、新型コロナウイルス禍前の2018年の約1.4倍となった。 23日は約1万4300人（乗車率66％）、24日は約9千人（同42％）、25日は約8900人（同41％）が乗車した。最も利用が多かったのは、開業日の下り一番列車「かもめ1号」で483人（同124％）。上りは同日の「かもめ2号」で415人（同106％）だった。 JR九州によると、3日間は運休や大幅な遅延はなく、武雄温泉駅での在来線特急との乗り換えは、混雑はあったが目立った混乱はなかったという。同社は

Published 2022/09/27 10:30 (JST) Updated 2022/09/27 17:16 (JST) 26日午前8時40分ごろ、佐賀県江北町のJR長崎線踏切でトラックが脱輪した。この影響で在来線特急「リレーかもめ」を含む列車に遅れが生じ、西九州新幹線（武雄温泉－長崎）上下線2本が運休した。同新幹線の運休は23日の開業後初めて。 佐賀県警によると、踏切を横断中に4トントラックの後輪が線路にはまり、立ち往生した。JR九州は牛津－江北間の運転を約4時間見合わせ、トラックの移動が完了した午後0時半ごろから列車の運行を再開した。けが人はいなかった。 在来線の特急・普通列車計30本が運休、計22本が遅れ、乗客約7千人に影響した。このうち西九州新幹線に接続する特急リレーかもめは4本が運休、8本が遅延。西九州新幹線は2本の運休の他、下り線1本が12分遅延し、乗客計約250人に影響

Published 2022/08/08 11:20 (JST) Updated 2022/08/08 11:46 (JST) 長崎市内で路面電車を運行する長崎電気軌道は3日、精霊流し時の一部区間の運行予定について発表した。15日午後4時ごろから最終便まで、1号系統の新地中華街－崇福寺と4号系統の崇福寺－蛍茶屋を運休する。 同社によると、1号系統は赤迫－新地中華街で折り返し運行。3号系統の赤迫－蛍茶屋と5号系統の石橋－蛍茶屋は通常通りとする。 最終便の出発時刻は以下の通り。 ▽1号系統＝赤迫発崇福寺行き午後4時9分、崇福寺発赤迫行き同4時50分、赤迫発新地中華街行き同10時半、新地中華街発赤迫行き同11時3分、新地中華街発浦上車庫行き同11時13分 ▽4号系統＝蛍茶屋発崇福寺行き同4時16分、崇福寺発蛍茶屋行き同4時35分

Published 2022/08/07 13:22 (JST) Updated 2022/08/07 15:32 (JST) 九州新幹線長崎ルートに先んじて“フル規格”を実現した五島うどんメニューがJR長崎駅（長崎市尾上町）で人気だ。その名も「まる得うどん」。牛肉や山芋とろろ、梅肉、きつねなど、店にある全7種類のトッピングで麺を覆い隠す。 高架下商業施設「長崎街道かもめ市場」の飲食テナント「だしぼんず」が「長崎ルートが全線フル規格になれば」と願い、長崎駅店限定で販売（1100円）。武雄温泉－長崎は9月にフル規格で部分開業するが、新鳥栖－武雄温泉の整備方式はまだ決まっていない。 滑らかなのど越しの細麺に、特製アゴだしと7種類の味が絡み合い、箸が止まらない。「皆さんにいろんな味を楽しんでほしい」と店主。県外の人も一度食べたら、乗り換えで止まらないフル規格推しになる？

Published 2022/08/02 12:00 (JST) Updated 2022/08/03 12:34 (JST) JR九州、長崎自動車（長崎バス）ら本県関係の交通9事業者などは1日、多様な交通手段のルート検索やチケット予約などをワンストップでできる「長崎県MaaS（マース）」のサービスを2日から開始すると発表した。9月23日の西九州新幹線（武雄温泉－長崎）開業に向けて県内観光周遊の利便性を高め、公共交通事業の活性化を図る。 県は2020年、交通事業者や観光団体などで構成する協議会を設置。新幹線開業や統合型リゾート施設（IR）誘致に向けて県内観光の周遊性向上が求められる一方、人口減少や新型コロナ禍の影響で交通事業が厳しい経営環境に置かれているとし、地域交通のネットワーク化や持続性確保などを軸とするMaaS導入指針を策定した。これを受け、本県関係の交通事業者でつくる実行委が、行政

Published 2022/07/27 21:07 (JST) Updated 2022/07/27 23:24 (JST) 貨物鉄道の強化に関する国土交通省有識者検討会の中間取りまとめ案が27日、分かった。新幹線ルートに貨物専用車両の導入を検討すると明記。高速走行と大量輸送を両立させ、低迷する貨物輸送をてこ入れする。ただ車両開発など課題も多い。貨物線については災害時の迂回輸送に向け、貨物列車をけん引する機関車の増強に取り組む。28日の会合で提示する。 新幹線は旅客輸送前提で整備されたが、旅客各社は近年、車内の空きスペースなどに貨物を積む貨客混載輸送に取り組んでいる。検討会は「将来的に貨物専用車両で高頻度の大量高速輸送ができれば、物流改革を引き起こす可能性がある」とした。

美作市、西粟倉村をはじめ岡山、兵庫、鳥取県の6市町村でつくる三県境地域創生会議が21日、美作市内で開かれた。JR西日本が採算の厳しさを理由に姫新線や因美線などのローカル線の存廃を含めた議論を自治体に求めていることを受け、路線維持に向けた各県の動きなど情報共有を図ることを確認した。 姫新線が通る兵庫県佐用町は、路線の維持・利用促進を検討する同県の協議会が6月に設置されたことを報告。因美線のある鳥取県智頭町は、同県知事と県東部の首長、JRが11日に意見交換したことを踏まえ、公共交通のあり方を協議する新たな組織が近く設立される見通しを説明した。 姫新線沿線の美作市の萩原誠司市長は「新幹線を含め、ネットワーク全体で議論すべきだ。稼げない路線で稼ぐことはできない。JRの都合だけの話にはならない」と述べた。佐用町の担当者も「地方創生の動きに逆行している」と懸念を示した。 本年度1回目の会議で、市町村長