６号車の個室で本を手にまどろむ。車窓には田園景色が広がっていた＝５日午前、たつの市内（撮影・秋山亮太） 西日本の自然や歴史、各地の食や伝統に触れる長距離観光特急列車「ウエストエクスプレス銀河」。大阪－下関（山口県下関市）の山陽ルートの運行が１２日から始まるのを前にＪＲ西日本が５日、報道機関向けの試乗会を開催した。「“鉄ちゃん”なら垂ぜんだろうに。私で良いのかな…」と申し訳ない気持ちを抱きつつ参加。個性的な車両や、新型コロナウイルス対策が施された車内での特別なおもてなしに感嘆しっぱなしだった。（堀内達成） 銀河の山陰ルートは、新型コロナの影響で４カ月遅れたものの、今年９～１１月に京都・大阪駅－出雲市駅（島根県）間で先行運行した。 今回試乗したのは大阪－福山間。ホームに下りてしばらくすると銀河が入ってきた。西日本の海や空をイメージしたという深い青色「瑠璃紺」の車体がなまめかしい。 多様性と快適

僕らはユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ、大阪市）に行けなかったのに、どうして隣の中学校は行けたのか－。相生市立那波中学校（兵庫県相生市那波南本町）で、生徒たちが疑問を抱いている。新型コロナウイルスの感染拡大で、修学旅行が近場の日帰り旅行に変更され、那波中は北播磨の大型リゾート施設へ。一方で、隣の市立中はＵＳＪへ行き、判断が分かれた。なぜ同じ相生市立中で行き先が異なったのか、市教委や中学に取材した。（伊藤大介） 当初、那波中の修学旅行は５月に東京へ行く予定だったが、都心を避けて長崎に変更。全国的な感染拡大を受けて、８月下旬に長崎行きも中止になった。 相生市教委は「近場で、代替の日帰り旅行をしてほしい」と各校に要請した。具体例として、県内のほか、岡山、広島、滋賀などの近隣府県を行き先に挙げたという。 那波中の校長は「感染者が多い大阪に行く、という発想はなかった」と県内に旅行先を絞り、３

神戸市と神戸電鉄は３０日、沿線のリノベーション（再生）に関する連携協定を結んだ。北神急行線が６月に市営地下鉄北神線となって運賃が大きく下がり、市北部の神鉄有馬、三田線沿線の価値が高まるとして、駅前の再整備や周辺施設の有効活用で、さらなる魅力向上を図る。市によると、鉄道事業者と自治体のこうした連携締結は珍しい。 有馬、三田線沿線は昭和３０～４０年代に住宅団地が開発されたが、現在は人口減少や駅を含めた周辺施設の老朽化、活力の減退が進む。鈴蘭台駅前などは再整備に着手しており、連携強化で取り組みを深化させる。 協定は、駅を中心とした街のリノベーション▽駅前を快適な公共空間にする取り組み▽沿線活性化・情報発信－の３本柱。第１弾として、来年３月１２～１４日に唐櫃台駅前の遊休施設の有効活用策を考える集中実践スクールを共催する。１チーム５人程度で専門家らの助言を受けてビジネスプランを練り、最終日に施設オー

神戸市灘区の阪急電鉄神戸線の踏切で２３日夜に発生した脱線事故を受け、一部区間が２４日始発から運転を見合わせたため、振り替え輸送の利用客らで混雑するＪＲ三ノ宮駅。午前９時２０分ごろから順次運転を再開したが、混雑は続いた＝２４日午前、神戸市中央区布引町４（撮影・小谷千穂） 神戸市灘区の阪急電鉄神戸線六甲－御影間の踏切で２３日夜、特急電車が軽ワゴン車と衝突し、先頭車両が脱線した事故で、阪急は２４日の始発から夙川－新開地間で運転を見合わせた。神戸線は午前９時２０分ごろから順次再開したが、ＪＲ西日本などの近隣駅は、振り替え輸送を利用する通勤客らで朝からごった返した。約１０万人に影響する見通し。 阪急によると、脱線した特急電車は２４日未明に西宮車庫まで移動させ、衝突で倒れた信号や電気設備も同日朝までに復旧させた。運輸安全委員会から派遣された鉄道事故調査官２人が２４日中に到着し、調査を始める見込み。 阪

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神戸市営化に伴い、６月に地下鉄北神線（谷上－新神戸）となった北神急行電鉄。全国でも例のない民間鉄道の公営化により「日本一高い」とされた運賃は大幅に引き下げられ話題となった。その再出発の足元で、ひそかに注目されたのが同社マスコットキャラクター「北神弓子」の処遇だ。ネット上では「放置されるのでは」と心配の声が出たが、市交通局へ無事に“移籍”。早速ＰＲに活用され、ファンらは安堵している。（初鹿野俊） 弓子の誕生は２０１４年。京都市交通局のキャラ「太秦萌」に着想を得た北神急行電鉄がオリジナルキャラを公募した。寄せられた１２９点から神戸市のイラストレーターこぞのさとしさんの作品が選ばれ、投票で名前も決まった。 普段は巫女で、コスプレが趣味の萌えキャラ。同社制服のほか、ハロウィーンやクリスマス衣装姿のフィギュア、キーホルダーなどが販売され、マナー広告のポスターに採用。沿線の催しにも度々登場した。 グッ

阪神電鉄の伝統車両で今年６月に引退した「赤胴車（あかどうしゃ）」が来春、兵庫県西宮市にある都市再生機構（ＵＲ）武庫川団地の敷地内へ移設されるのを前に、尼崎市北城内の阪神電鉄尼崎車庫で３１日、引き継ぎ式があった。同団地に住む小学生と保護者らが、新型コロナウイルス感染拡大防止のため、ひっそりと引退した車両の“再出発”に立ち会った。 阪神電鉄とＵＲは今年３月、沿線の活性化を目的とした包括連携協定を結び、子育てやコミュニティーづくりの支援に取り組んでいる。そのシンボルとして、阪神電鉄は引退した赤胴車のうち１両をＵＲへ寄贈。２０２１年春には団地内に移設し、コミュニティースペースとして活用する。 引き継ぎ式では、車両の行き先表示板を「ありがとう　阪神電車」「よろしくね　ＵＲ武庫川団地」とし、福崎信次尼崎駅長が参加した小学生に赤胴車のブレーキハンドルと「贈呈証明きっぷ」を手渡した。 車内見学では、子ども

１９６６年の姫路大博覧会に合わせて開業し、姫路駅（兵庫県姫路市）と手柄山を結んだ旧姫路市営モノレールの車両や駅舎が、土木学会の「選奨土木遺産」に選ばれた。赤字経営から８年で現役を終えたものの、「日本初の市営モノレール」として歴史的価値が評価された。 選奨土木遺産は文化、歴史的価値がある土木施設を後世に残すことを目的に、２０００年に全国で認定が始まった。同県内ではこれまでに、阪神・淡路大震災で被災した阪神高速道路の構造物群（神戸市）や、ＪＲ山陰線の旧余部鉄橋（同県香美町）などが選ばれている。 博覧会計画当時の姫路市は慢性的な渋滞が課題となっており、市は会場輸送を目的にモノレールの導入を決めた。営業路線は１・６キロのみだったが、南は飾磨、北は姫路競馬場付近までの延伸計画や、姫路駅から名古山を経て書写に至る新路線の構想もあった。 しかし、博覧会後は利用客が激減。今の値段に換算すれば千円ほどという

神戸・ポートアイランドのスーパーコンピューター（スパコン）が「京（けい）」から「富岳（ふがく）」に代替わりしたのに伴い、ポートライナーの最寄り駅「京コンピュータ前駅」の名称を変更する方針を関係機関が固めたことが、２５日までに分かった。新しい駅名はスパコンと一線を画した恒久的なものにし、副駅名として「富岳」を含めることを検討しているという。駅名変更には交通系ＩＣカードのシステム改修などが必要で、実際に変更されるのは、早くても来年春以降となる見込み。（霍見真一郎） ポートライナーを運行する神戸市の外郭団体・神戸新交通（同市中央区）と市が調整を進めている。同駅は２００６年、神戸空港開港に合わせポートライナーが延伸されたのに伴い、「ポートアイランド南駅」として開設。「京」が一部稼働した１１年、現駅名に改称された。京は昨年運用を停止し、２１年度に富岳の本格運用が始まる予定。 関係者によると、神戸新交

撤去される予定の手動式制御装置。右手前のハンドルを回すなどしてゴンドラを止める＝神戸市須磨区西須磨、鉢伏山上駅 レトロな雰囲気が人気の須磨浦山上遊園（神戸市須磨区）と麓の山陽電鉄須磨浦公園駅（同）をつなぐ「須磨浦ロープウェイ」が、１１月４日から来年３月中旬まで運休する。１９５７年の開業以来、使い続けてきた手動式の制御装置を自動式に換える大規模なリニューアルのため。手動は全国でも珍しく、同じゴンドラでも自動とは乗り心地が異なるといい、運営する山陽電鉄は「乗り納めに来て」と呼び掛けている。（霍見真一郎） 同ロープウェイは５７年９月に開業。ゴンドラ２台（定員各３０人）が高低差約１８０メートルを３分１５秒で結び、須磨海岸など爽快な景色を楽しめる。２０１９年度は約１３万８千人が利用した。 毎年１２月に約２週間運休にして安全点検し、ゴンドラやワイヤ類を更新。制御装置は開業時のまま手動を使ってきたが、部

神戸市交通局と市の外郭団体「神戸新交通」は２３日午前１０時から、地下鉄やポートライナーの車両部品約７０種を専用サイト「鉄道部品株式会社」で販売する。車両更新に伴い不要になった部品は例年、「鉄道の日」（１０月１４日）に合わせた催しで販売しているが、今年はコロナ禍のため、初めてオンラインで販売する。 地下鉄は西神・山手線を走る１０００形、３０００形の部品で、行先表示器（３万円）や前照灯（３千円）、北神急行市営化記念ヘッドマーク（５千円）など。六甲ライナーは１０００形の連絡電話（誘導無線、５千円）や運転席メーター（３万円）、開業３０周年ヘッドマーク（２千円など）などを出品する。 いずれも先着。同サイトは既に公開中だが、２３日午前１０時まではメンテナンスのため閲覧できない。（初鹿野俊）

中学校の部活中、部員の男子生徒２人に体罰を加えてけがを負わせたとして、兵庫県警宝塚署は１２日、傷害の疑いで、宝塚市立中学校教諭の男（５０）＝西宮市＝を逮捕した。 逮捕容疑は、９月２５日午後４時半ごろから約３０分にわたり、同校の道場で、顧問を務める柔道部の１年生男子部員２人に対し、投げ技をかけて両頬を数回殴ったり、寝技をしつこくかけたりしてけがを負わせた疑い。１２歳の生徒は背骨を折り全治約３カ月の重傷で、１３歳の生徒は首に軽いけが。調べに対し、「おおむね間違いありません」と容疑を認めている。 同署によると、道場にある冷蔵庫で保管していたアイスクリームがなくなっていた事案が発生。男らが部員を対象に聞き取りをした結果、２人が食べたことを認めたため、部員らの前で暴行を加えたという。２人の両親が数日後に同署に相談。１０月に入って被害届を出した。 同署によると男は２０１６年から同校で勤務。当時から柔道

兵庫県姫路市と同県高砂市の境界付近にある山陽電鉄大塩駅（姫路市大塩町）で、駅舎の改良工事が進められている。実はこの駅、神戸方面に向かう上りホームは長さが足りず、６両編成の場合は最後部の車両がはみ出して停車。扉の開閉もなく、降車する場合は前方の車両へ移動する必要がある。この「ドアカット」と呼ばれる特殊な取り扱いは全国的にも数少ない“珍景”だが、工事に一定のめどが付く来年度には見納めとなる。（山本　晃） 山陽電鉄や姫路市によると、駅は１９２３年に開業した。かつては最長でも４両編成だったが、輸送力強化のため９１年春から６両編成の運行が始まった。それに合わせて沿線各駅ではホームを延長するなどの対応工事を行ったが、大塩駅ではある問題が生じた。 駅は両端を踏切に挟まれている上、構内にもホーム間をつなぐ踏切があるという複雑な構造のため、見直しの余地が乏しい。周辺は古くからの住宅街で新たな土地の買収も難し

ＪＲ西日本は１７日、来年３月のダイヤ改正で近畿エリアの主要路線を対象に実施する終電時間繰り上げの詳細を公表した。午前０時以降の発車分を中心に、計１２路線４８本の運行が削減される。繰り上げ時間は最大のＪＲ京都線で３０分。休日ダイヤもこれに準じる。ダイヤ改正に伴う乗客の影響人員は約１万５千人に上るという。 平日の普通電車で、大阪駅から京都方面への最終電車は現行の午前０時３１分（高槻行き）から２１分繰り上げの同０時１０分に、神戸方面へは同０時２８分（西明石行き）から２４分繰り上げられて同０時４分となる。 大阪環状線は、西九条方面への大阪駅発最終電車が同０時１１分（天王寺行き、繰り上げなし）に、京橋・鶴橋方面へは同０時８分（天王寺行き、繰り上げ１分）、同０時１５分（京橋行き、繰り上げ１８分）と変わる。 大阪駅から宝塚方面への宝塚線最終電車は、尼崎発が２２分早まることにより、同０時１４分の尼崎発新三

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