デーリー東北：北奥羽ニュース：東京発着便から「はやて」の名消える(2014/03/13 23:03)
ＪＲ東日本の１５日のダイヤ改正で新青森―仙台・東京間の東北新幹線が全て「はやぶさ」に統一されることに伴い、２００２年１２月の東北新幹線八戸開業の〝象徴〟として、東京との大動脈をつないだ「はやて」の名は、１４日で東京発着便から消える。八戸開業に尽力した関係者や利用者からは「愛着があったので寂しい」と惜しむ声が聞かれる。 ＪＲ青森支店によると、名称の統一は東京発着便が「はやぶさ」の基準である最高速度３００キロ以上での運転と、Ｅ５系車両の二つを満たすため。ダイヤ改正後は全ての「はやぶさ」が最速３２０キロ運転となる。 １３年３月のダイヤ改正では、八戸開業時から「はやて」の車両として使われてきたＥ２系が、全てＥ５系に切り替わっている。 【写真説明】 電光掲示板に記された「はやて」の文字。１４日で仙台・東京発着の列車から「はやて」の名称がなくなる＝１３日、ＪＲ八戸駅
デーリー東北：北奥羽ニュース：新型車両703系の乗り心地楽しむ(2014/03/09 11:00)
青い森鉄道（小林巧一社長）は８日、１５日から投入する新型車両「青い森７０３系」の一般試乗会を行った。青森県内外から公募で選ばれた乗客約３９０人が、一足早く新型車両の乗り心地を楽しんだ。 新型車両は、１５日の筒井駅（青森市）開業とダイヤ改正に合わせて２編成・４両が導入される。 段差がなくホームでの乗り降りがスムーズにできるバリアフリー対応で、車内トイレは広々とし、車いすでも利用できる。車内に響く走行音も従来より抑えられた。 試乗会では新型車両が八戸―三沢、三沢―野辺地、青森―浅虫温泉の３区間を往復し、４００人近くが参加した。車窓からの眺めを楽しんだり、同社のマスコットキャラクター・モーリーとの記念撮影に興じたりしていた。 八戸―三沢駅間を往復した八戸市立小中野小３年の達中翔汰君（９つ）は「車内が明るく、きれいで楽しかった」と笑顔。母亮子さん（４０）は「通路も広々として歩きやすく、快適
デーリー東北：北奥羽ニュース：｢電気使用量教えて｣ 不審電話が増加(2013/10/26 16:06)
東北電力青森支店によると、青森県内で今月以降、同社や「東北電気保安協会」をかたり、個人情報を聞き出そうとする不審電話が増えている。２３日までに計６５件が確認されており、営業所別では八戸が最多の２４件。 ほかの営業所では、十和田９件、青森２３件、弘前８件、五所川原１件。むつ、三沢では確認されていない。 不審電話は毎月数件程度あるが、特に今月１８日以降に激増した。「電気使用量を教えてほしい」といった内容のほか、動力設備や漏電ブレーカーの検査、電気契約内容の見直しなどを理由に挙げて、情報を引き出そうとする手口もあった。 両社が電話で顧客情報を聞き出す行為をすることはなく、青森支店は「不審な電話を受けた際はコールセンターに問い合わせしてほしい」と呼び掛けている。 問い合わせはコールセンター＝フリーダイヤル（０１２０）１７５４６６＝へ。（齋藤桂）
デーリー東北：北奥羽ニュース：原発立地自治体の大半が再稼働に慎重(2012/04/09 08:56)
デーリー東北新聞社が青森県内を除く全国の原発立地自治体１２道県２０市町村を対象に実施したアンケートで、東日本大震災後に定期検査などで停止したままの原発について、再稼働を容認するとしたのが３自治体にとどまることが分かった。ほとんどが現段階での再稼働に慎重で、その是非を検討する前提として、国に東京電力福島第１原発事故の徹底的な検証、原発事故の知見を反映した安全基準の提示を求めている。
デーリー東北：北奥羽ニュース：リンゴジュース出る“ご当地蛇口”が登場(2011/11/18 09:01)
三沢市の三沢空港ターミナルビルに１７日、リンゴジュースの出る〝ご当地蛇口〟がお目見え。乗客が生産量日本一の青森県産リンゴの味わいに親しんだ＝写真＝。１８日までの期間限定。 五戸町の倉石地域振興公社の協力を得て、ビル運営会社が２００８年からリンゴの収穫時期に合わせて実施している。到着手荷物室では果汁１００％ジュースの甘酸っぱい香りに誘われ、羽田便から降り立った乗客が列を成した。 手荷物を受け取るターンテーブルには、大きな旅行バッグに交じって主力品種「ふじ」が詰まった籠も流され、リンゴを無料で持ち帰りできるサービスも。台湾出身で、千葉県から観光で訪れた会社員侯（こう）茉莉（まり）さん（２９）は「面白いけど、びっくり」と目を丸くした。
デーリー東北：北奥羽ニュース：鉄路廃止の十鉄で高まる“駆け込み需要”(2011/11/07 14:01)
２０１２年３月末で鉄道を廃止する十和田観光電鉄（十和田市）に対し、鉄路からの撤退が確定的となった１０月以降、電車の貸し切り運行の申し込みが急増している。駅名入りキーホルダーなどグッズ販売も、かつてないほど好調で、廃線前の〝駆け込み需要〟が高まっている。十鉄側は「予想はしていたが、あらためてファンに愛されていた電車だと実感した」と話している。 十鉄は主にマニア向けに、電車の通常運行に支障のない範囲で１日１往復程度、有料の貸し切り運行サービスを実施。車両は、同社が動態保存する１９４０～５０年代製造のレトロ列車をはじめ、ステンレス製の客車や電気機関車など。料金は車両や運行距離で異なるが、１万円台から撮影や乗車を楽しむことができる。 十鉄鉄道課によると、例年の申し込み状況は年間１０件程度だが、今年は鉄路廃止が確定的となった１０月上旬から予約が急増。１１月は既に１０件の予約が入っている。 特に
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デーリー東北：地域特報版：核燃サイクル 原燃社長､政府のエネ基本計画案を評価(2014/02/28)