オレンジと黄色の座席「お役御免」 ＮＹ地下鉄、28年までに最新型に交換 | DAILYSUN NEW YORK
会話型座席を持つ旧型車両の車内（Photo: EmperorOfNYC / https://commons.wikimedia.org/wiki/File:R46_Q_Terminated_@_96th_Street_October_2021.jpg） ニューヨーク地下鉄の座席が、オレンジと黄色のプラスチック型から徐々に変わっているのにお気付きだろうか。1970年代から運行されている年代物の「会話型座席」を持つ古い旧型車両は、2028年までに最新鋭の車両に取って代わられる。ゴッサミストが８日、伝えた。 ニューヨーク州都市交通局（MTA）によると、サービスの信頼性が低い旧型車両に比べ、新型車両の故障頻度は半分程度に抑えられるという。両側に固定座席とベンチと折りたたみ式座席が設置。車両の端には、車椅子の乗客らが使用できるスペ－スを用意している。 MTAのリチャード・デイビー社長は「すべての良い
石破茂・元防衛相 総裁選不出馬に続き派閥事務所を移転「家賃3分の1」で“ついに都落ち”の声 | DAILYSUN NEW YORK
CNN速報スペイン首相、公務取りやめ 妻の汚職調査めぐり 04/25/2024米航空会社の前ＣＥＯ、エアバス米国法人のトップ就任へ 04/25/2024横須賀配備の米駆逐艦配属の上等兵曹に有罪判決、スパイ活動未遂で 04/25/2024イスラエル人入植の合法化、「危険かつ無謀」と米国務省 ヨルダン川西岸 04/25/2024ネタニヤフ政権の任期全う、信じる国民は３分の１ 世論調査 04/25/2024米、比に中距離ミサイル発射装置を初配備 演習契機に 中国反発 04/25/2024客室乗務員出身のＪＡＬ鳥取社長、女性トップの増加望む 04/25/2024米、長距離ミサイル「ＡＴＡＣＭＳ」をひそかにウクライナに供与 当初は拒否 04/25/2024深夜の食べ歩きジェラートやピザ禁止、ミラノ市の条例案に反発も 04/25/2024月でメールも動画配信も ノキアとＮＡＳＡの４Ｇ設備、年内に打ち上
クオモNY州知事への批判強まる 支持率低下、苦境の可能性も | DAILYSUN NEW YORK
新型コロナウイルスにより死亡した高齢者施設入居者の数を過小報告していた問題を巡り、ニューヨーク州のクオモ知事への批判が強まっている。同氏は15日の記者会見で謝罪。ウォール・ストリート・ジャーナルは16日、クオモ氏の支持率が先月から10ポイント低下したとする最新の世論調査結果を伝えた。コロナ対応での情報公開などで称賛を浴びてきたが、苦境に立たされる可能性が出てきた。 クオモ氏は昨年３月、高齢者施設での感染者の病院搬送を禁止したため、施設内での感染が拡大したとの指摘がある。州保健局は１月末まで約8500人としていた死者数を１万5千人に大幅修正した。
「ドリトス」、店頭から消える… 減給の運転手が離職し配送停滞 | DAILYSUN NEW YORK
【19日付ニューヨークポスト】 「ドリトス」など、フリトレイ社製造のスナック菓子がニューヨーク市内の店頭から消えつつある。トラック運転手の離職が相次ぎ、配送が停滞しているからだ。 フリトレイ社は昨年から歩合制を廃止するなど、賃金を削減する方向で配送運転手の給与体系を変更。年収を最大33％、約３万ドル（約316万円）減らし、従業員数十人を解雇した。ブルックリン区の配送センターでは140人いた運転手のうち30人以上が辞めた。インターネット通販大手アマゾンに転職した運転手もいるという。 フリトレイ社の広報担当者は、「全米の販売担当社員の給与を調整するための試みだ」と説明。だが月収の大部分を歩合に頼っていた運転手にとって減給は痛手となり、大量離職につながった。全米でもトラックの運転手不足が深刻化しており、新規採用も難しい。一部地域では経営陣が配送に回っているというが、それでも追いつかない。 マンハ
ホームレスへの食料配給を禁止 全米複数都市で条例 | DAILYSUN NEW YORK
ホームレスに無料で食料を提供する行為を禁じる条例が、全米の複数の都市で導入されている。 アラバマ州オネオンタ市のザ・ロードズ・ハウス・オブ・プレイヤー教会のリック・ウッド牧師は先月、市内の公園でホームレスにホットドッグやペットボトルの水を配っていたところ、バーミングハム市警の警官から、新条例に違反するとして即座に止めるよう勧告を受けた。牧師は地元のニュース局に、「ホームレスたちは空腹なのに、食べ物を買う金がない。援助が必要だ」と訴えた。 同市当局は、同条例は汚染された危険な食料からホームレスを守るためのものであると主張しているが、監視団体は、ホームレスを公園などから追い出すことが目的なのではないかと懐疑的だ。 現在、全米の50都市以上でホームレスを追い出すための対策が講じられ、この数年間にキャンプ禁止条例や食料配給禁止条例などを導入。それに伴い、ホームレス擁護団体が各市を相手取り、訴訟を起
9.11博物館で避難命令 日本人男性が「お清め」目的で塩撒く | DAILYSUN NEW YORK
18日午前５時30分ごろ、マンハッタン区金融街そばにある9.11メモリアル博物館で日本人男性が白い粉を撒き、現場一帯に避難命令が出る騒ぎがあった。 捜査当局によると、男性が撒いたのは塩で、理由を「9.11の犠牲者を追悼するためのお清め」と説明した。男性は逮捕されず、身元は明らかにされていない。 避難命令は約30分間に及んだが、現場一帯を除き同博物館は通常通り営業した。
ブルックリンエクスプレス登場 地下鉄Ｆ線 | DAILYSUN NEW YORK
ニューヨーク都市交通局（MTA）は16日から、地下鉄Ｆ線のブルックリン区内の一部区間で急行「ブルックリンエクスプレス」の運行を始めた。 午前７時から８時の間に運行するブルックリン区発クイーンズ区行きと、午後５時から６時の間に運行するクイーンズ区発ブルックリン区行きに各２本ずつ導入。ブルックリン区チャーチアベニュー駅から同区ジェイストリート駅までの８駅はこれまで各駅に停車していたが、Ｆ線急行は７アベニュー駅のみ停車。MTAによると、通勤時間を６分から７分短縮できるという。 Ｆ線はブルックリン区からマンハッタン区を通り、クイーンズ区間の26駅に停車。各駅列車のみ運行し、これまで最も通勤時間のかかる路線の１つだった＝16日午前マンハッタン区42ストリート・ブライアントパークで撮影（photo: Yurika Fukagawa）[/caption/本紙] Ｆ線はブルックリン区からマンハッタン区を通
高層ビル乱立、昔の街並み沈む ヨークビル、東欧の香り残る町 | DAILYSUN NEW YORK
マンハッタン区アッパーイーストサイドにある、東欧の街並みの残る地域、ヨークビル。しかし地下鉄２番街線の開通以来開発が加速し、高層ビルが競うように建ち始めた。古くからの風景が変わる光景を「ニューヨークが沈んでいくよう」と残念がる人も。町の移り変わりをニューヨークタイムズが29日、レポートした。 ヨークビルは東72丁目周辺から96丁目、３番街またはレキシントン街からイースト川までの地域。19世紀、ドイツやハンガリーなど中欧・東欧からの移民が住みつき、老舗ベーカリーや家族経営の商店が軒を連ねていた。ここ数十年は、労働者階級がエレベーターのない低層アパートビルに住み、コインランドリーや靴の修理店を利用した。 そうした街並みは、2017年の２番街線開通を機に変わり出した。同紙によると、最新の設備を備えた高級コンドがここ５年で10棟以上完工または建設中。中には60階建てのビルも。古くからの住民は「町の
女性の交通費、男性上回る 嫌がらせ回避にウーバー利用で | Daily Sun New York
【12日付カーブドニューヨーク】公共交通機関での嫌がらせを避けるためや、子どもや高齢者を伴った移動での便の良さを求めるため、ニューヨーク市の女性は男性を上回る交通費の支出を強いられていることが分かった。ニューヨーク大学（ＮＹＵ）ルディン・センター・フォー・トランスポーテーションがこのほど発表した調査報告書が明らかにした。 調査は今年９月と10月に547人を対象に実施。女性の月間交通費は、嫌がらせを避けるために最高50ドル（約5700円）、交通の便の良さを求めて76ドル（約8662円）、男性よりも高かった。地下鉄やバスを避けてタクシーやウーバーなどの配車サービスを利用するためだという。 調査では公共交通機関を利用した際、嫌がらせや盗難などの被害に遭ったと答えた男性は47％だったのに対し、女性は75％に上った。 嫌がらせを受けた回数に対する質問には、ほとんどが「多すぎて数えられない」「数えきれ
自閉症の少年は地下鉄好き 多様な興味、課外授業も | Daily Sun New York
【８日付ニューヨークタイムズ】騒音や遅延、人混み…。ニューヨーカーにとって地下鉄はできれば避けたい存在。しかし、自閉症の少年にとっては心地よい場所のようだ。 トラビス・ハゲットさんの自閉症の息子、オーソン君（９）は地下鉄が大好き。ハゲットさんはオーソン君が通う自閉症のための特別支援学校で、他の児童も同様に地下鉄に魅了されていることに気付いた。児童らに地下鉄のどこが好きか聞いて回り、列車と一緒に写真を撮る活動を始めた。時刻表、人混みから鉄道の模型まで、興味の向く先はさまざま。ハゲットさんは「こんなに多様なんて信じられなかった」と目を見張る。 ハゲットさんによると、地下鉄が好きな傾向は男の子に顕著で、写真を撮った子どもは全員が列車内での撮影を望んだ。地下鉄好きの傾向は一概には説明できないと分析。列車が地図や時刻表に沿って規則正しく運行するからとの予想もあるが、ハゲットさんは「息子は地図や時刻表
路面電車、ブルックリンとクイーンズ間に 2029年開始めど | DAILYSUN NEW YORK
ニューヨーク市経済開発公社（ＥＤＣ）は30日、ブルックリン区とクイーンズ区を南北に走る路面電車「ＢＱＸ」建設計画の詳細を明らかにした。2016年にビル・デブラシオ市長が発表した当初の構想から規模を縮小し、路線は全長11マイル（約17.7キロメートル）。ブルックリン区レッドフックからダンボ、グリーンポイントを通り、イースト川沿いにクイーンズ区ロングアイランドシティ、アストリアまでを結ぶ。24年に着工し、サービス開始は29年以降になる見通し。予算は当初の25億ドル（約2774億円）から27億ドル（約2996億円）に膨らんだ。連邦政府から少なくとも10億ドル（約1110億円）の補助金が必要としている。予想利用者数は１日約５万人で、現在同地域を運行するバスよりわずかに多くなる見込み。ＥＤＣによると現行の公共交通機関で移動する通勤客はＢＱＸ利用で約２分から10分間、移動時間を短縮できるようになるとい
Ｌ線代替バス、円滑運行目指す 数百人規模で取り締まり強化へ | DAILYSUN NEW YORK
【６日付amニューヨーク】来年４月からの地下鉄Ｌ線閉鎖に伴い、ニューヨーク州都市交通局（ＭＴＡ）とニューヨーク市運輸局（ＤＯＴ）は、ブルックリン区とマンハッタン区を結ぶシャトルバスを１時間に80本運行するのに加え、マンハッタン区14丁目の１番街から10番街を走る代替バスを運行する計画を進めている。両局は６日に行われた公聴会で、代替バスが円滑に運行できるよう、バス専用レーンの交通違反の取り締まりを強化すると発表した。 市交通局（ＮＹＣＴＡ）のアンディー・バイフォード局長は、バス専用レーンにＭＴＡの職員を数百人規模で配備し、違反駐車を即座に撤去する体制を作ると表明。ＤＯＴのポーリー・トロッテンバーグ局長は、バス優先レーンの違反取り締まりがおろそかな市警察（ＮＹＰＤ）と強化策を検討中だと明かした。 一方で、同区14丁目沿線の近隣住民は交通渋滞や環境悪化を理由に代替バス運行に反対。住民の１人、アダ
9.11で全壊の駅、10月再開 １番線コートランドストリート | DAILYSUN NEW YORK
【23日付amニューヨーク】2001年の米同時多発テロで破壊され、閉鎖されていたマンハッタン区ローワーマンハッタンの地下鉄１番線、コートランドストリート駅が10月に再開する。同駅は世界貿易センタービル跡地と9.11記念博物館の間に位置し、再開後の入口となる予定の場所には「将来の１番線入口」と書かれた看板が掲げられている。 ニューヨーク州都市交通局（ＭＴＡ）によると当初は14年に再開予定だったが、工事請負業者の選定や、費用負担を巡るニューヨーク・ニュージャージー州港湾局（ＰＡ）との意見の相違により遅れていた。 現在は通過している１番線が同駅に停車できるようになれば、Ｒ、Ｗ線や４、５、６番線への乗り換えが格段に円滑になる。同区第１地域委員会のアンソニー・ノタロ会長は「ビジネスが戻り、観光客もより多く訪れるだろう。この地域は今後もっと発展する」と話した。 テロで破壊された場所のほぼ全域が再開する
アストリア線きょう開通 好調のＮＹＣフェリー | DAILYSUN NEW YORK
「ＮＹＣフェリー」のアストリア線が29日、開通した。クイーンズ区アストリアとマンハッタン区金融街のピア11を結ぶ新航路は、ルーズベルト島、ロングアイランドシティ、マンハッタン区東34丁目を経由する。 アストリアからピア11までの所要時間は約50分。週日は、通勤の時間帯は25分間隔、昼間と夜間は50分間隔で運航する。フェリーを使うことにより、地下鉄と比べて移動時間を短縮できる。 ニューヨーク市の新たな交通手段として注目を集めているＮＹＣフェリー。今年５月に運航開始したロッカウェー線と６月に運航開始したサウスブルックリン線も好調だ。現在、各線合わせて１日の利用者数は約１万2000人。市はアストリア線でさらに1800人の利用を見込んでいる。 ビル・デブラシオ市長は「ＮＹＣフェリーは素晴らしい成果を上げている。今後も公共交通機関の改善に努め、ニューヨーカーの生活の質を向上させていきたい」と抱負を述
Ｗ線が復活 Ｑ線ルート変更による代替策 | DAILYSUN NEW YORK
ニューヨーク州都市交通局（ＭＴＡ）は、６年前に廃線となっていたＷ線を今秋再開させる予定であると、19日の公聴会で発表した。 ＭＴＡによると、ことし12月よりＱ線はアッパーイーストサイドに新しく開通するＴ線（２番街線）を走行する計画であり、クイーンズ区を通過しないため、その代替としてＷ線の運行を再開させるという。2015年７月にＭＴＡがこの計画を進行中であることに触れていたが、このほどＭＴＡからの正式な発表となった。 Ｗ線は、最終的にクイーンズ区のアストリア-ディトマース・ブルバード駅とマンハッタン区のホワイトホール通り駅間を各駅運行するが、週末と平日深夜には運行しないこと、またＱ線は一時的に57丁目-７番街駅が終点となるが、その後に96丁目駅まで走行する予定であることが、この発表で明らかになった。 ＭＴＡは、今秋までにこの計画を実行するため、数カ月以内に改めてＷ線についての公聴会を開く。ま
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