車椅子利用者に事前連絡を強いるのは、なんちゃってバリアフリーでは
バニラ・エアの件、論点が増えすぎてうやむやになって終わりそうだったので、論点をいくつかに分類した上で私が思う問題点について書いてみます。 長いので結論だけ先にまとめておくと、車椅子利用者のみが自主的な事前連絡を求められていることはバリアフリーでなく、より確実なバリアフリーを目指すために航空会社がシステムの側で対応すべきということです。 ちなみに私は健常者ですが、中学の時にこのエントリと同じような趣旨で卒業レポートを書いたり大学で車椅子利用者向けのインターフェースについて勉強したりしていたので、どちらかと言うと車椅子利用者側の意見になっているかもしれません。 論点の整理今回の騒動で話題になった記事は http://b.hatena.ne.jp/topic/300611893821289425 が割とよくまとまっています（おそらく自動生成ではありますが）。これらのエントリを見ると、論点は大きく
車いすで飛行機に乗る時は | いすみ鉄道 社長ブログ
いすみ鉄道のようなローカル線は、鉄道会社といっても零細企業です。 こういう小さな会社は、社長が何を考え、どういうポリシ―や方向性で進んでいるのかを皆さまに直接お伝えし、ご理解いただくことが大切だと考えています。 このブログでは、地元の情報やイベントなども併せて、「いすみ鉄道の今日」をお伝えいたします。 どうぞお付き合いくださいますようお願い申し上げます。 赤組でもなく青組でもなく、アイスクリームの飛行機が車いすのお客様を乗せる乗せないでもめたようですね。 私も長年航空の現場で働いてきましたが、車いすのお客様がスムーズにご利用できることは、ふつうに考えたらあたりまえのことで、今回のアイスクリームさんは、搭乗ブリッジのない沖止めスポットに飛行機を駐機しているにもかかわらず、階段を上れないお客様のための手段を用意しておかなかったというのが、会社側としての敗因でしょうね。 これは言い訳ができないと
朝日新聞デジタル：「プリンは液体」口論で暴行容疑 千葉・成田空港で逮捕 - 千葉 - 地域
成田空港の手荷物検査で、機内への持ち込みが制限されるプリンを回収した検査員を突き飛ばしたとして、県警は中国・香港へ帰国しようとした男（３２）を暴行容疑で現行犯逮捕し、発表した。テロ対策で国際線では液体物にあたるプリンの持ち込みは１個１００グラム以下に限られ、容量が制限を超えていたという。 … 続きを読むこの記事の続きをお読みいただくには、会員登録が必要です。登録申し込みログインする（会員の方）無料登録で気軽にお試し！ サービスのご紹介は こちら ※有料記事の一部を自動で取り出して紹介しています。PR情報
asahi.com（朝日新聞社）：体調不良のスカイマークＣＡ、社長一声「交代ならぬ」 - 社会
スカイマークの機長が、体調不良で声が十分に出ない客室乗務員（ＣＡ）を交代させようとしたところ、西久保慎一社長と井手隆司会長が認めず、逆に機長を交代させて運航を強行していたことがわかった。 航空法は機長に乗員への指揮権を与えており、個々の運航では機長の判断が最優先される。同社の運航規定でも、安全に対する最終決定権は機長と定められている。また、ＣＡは保安要員で、非常時に大声で乗客を避難誘導する役割がある。 機長の判断を経営者が覆したことについて、国土交通省は「前代未聞。安全にとってゆゆしき事態」として文書で厳重注意した。 同省によると、問題が起きたのは２月５日の羽田―福岡便。チーフ格のＣＡは風邪の治りかけで大きな声が出せない状態だった。出発前に気づいた外国人機長が「避難誘導などに支障をきたす」と交代を指示した。 ところが、事態を聞きつけた西久保社長は「健康上、問題はない」として認めず、
asahi.com（朝日新聞社）：国際線機内で現金盗難 乗客５人、５４万円被害 - 社会
【パリ＝国末憲人】パリに５日到着した成田発エールフランス機のビジネスクラス席の客５人が、現金計約４千ユーロ（約５４万円）を盗まれた。 乗員乗客の中に容疑者がいるのは明らか。連絡を受けた空港の警察官が到着後、窃盗容疑で調べたが、乗客を長時間留め置くわけにもいかず、約３０分後に全員が機内から出たという。 仏テレビＴＦ１などによると、同機がパリへの着陸態勢に入った際、就寝から目覚めた女性客が「ハンドバッグの中の現金を盗まれた」と乗務員に届けた。乗務員が警戒を呼びかけたところ、同様の被害を訴える客が相次いだという。同機はボーイング７７７の深夜便で、就寝中を狙った犯行とみられる。 同テレビによると、エールフランス側は「持ち物の管理は乗客の責任」と話している。
英紙の「最も野蛮な空港名」で福井空港が1位に、福岡空港はランクインせず。
オランダの「スケベニンゲン（Scheveningen）」やオーストラリアの「エロマンガ（Eromanga）」、アルゼンチンの「マルデアホ（Mar de Ajo）」など、世界には日本人にとって珍妙に聞こえる地名が少なからず存在する。こうした例は日本に限らないようで、英紙インディペンデントでは「世界のおかしな空港名（World's funniest airport names）」を集めた記事を掲載。その中で、不幸にも日本の福井空港が「最も野蛮な空港」部門で1位に選ばれてしまった。 インディペンデント紙は、世界に1万あるとされる空港名を検索し、「最も奇妙な空港（the weirdest）」「最も野蛮な空港（the rudest）」「最も恐ろしい空港（the plain scariest）」「IATAコードがちょっと面白い空港（a little fun with IATA Airport Code
asahi.com（朝日新聞社）：Ｊ１川崎サポーター、飛行機で東京へ - スポーツ
サッカーＪ１川崎のサポーターたちが、２４日に東京・味の素スタジアムであるＦＣ東京戦に飛行機で乗り込む。前夜に伊豆大島へ渡り、そこからスタジアムに近い調布飛行場へ向かう。 多摩川を挟むライバルとの戦いに向けてクラブが企画。０７年に渡し船で乗り込んだこともあり、「陸・川・空」を制覇しようという試み。 天候次第では欠航で試合が見られなくなるリスクもあるが、１７人前後の募集に対し、７５人の応募があった。担当者は「今後は伊豆大島の天気予報とにらめっこです」。
JTB「多摩川クラシコエアーツアー」参加者募集のお知らせ: お知らせ: KAWASAKI FRONTALE
カテゴリー： 最新の一覧へ （株）JTB首都圏 川崎支店では、「5月24日（日）vsFC東京」の川崎フロンターレ・アウェイ”エアー”ツアーの参加者を募集致します。 昨年行われた第13、14回多摩川クラシコに連敗し、背水の陣でのぞむ第15回多摩川クラシコは味の素スタジアムで行われるアウェイゲーム。JR南武線車内が多摩川クラシコ一色に装飾された「多摩川クラシコ電車」、そして多摩川を渡し舟でわたる「船ツアー」など、陸、川を制して乗り込んだアウェイゲームでは勝利を収めているフロンターレ。そこで今回お送りするツアーは、陸・川に続く第三弾『味スタに飛行機で乗り込め!アウェイエアーツアー』を下記の行程にて開催致します。東京の制空権はフロンターレがいただきます! Jクラブ初! 伊豆大島から飛行機で調布飛行場へ!! 味の素スタジアムに隣接する調布飛行場へ飛行機で乗り込もうというツアーです。 試合前夜に横浜よ
川崎が珍企画！大島経由Ｆ東京戦ツアー：Ｊリーグ：サッカー：スポーツ報知
川崎が珍企画！大島経由Ｆ東京戦ツアー 川崎が５月２４日に行われる「多摩川クラシコ」のＦ東京戦（味スタ）へ、サポーター向けの前代未聞の珍ツアーを企画したことが２７日、明らかになった。川崎の本拠地・等々力競技場からわずか１５キロ、電車を乗り継いでも４０分ほどの「味の素スタジアム」へ飛行機で乗り込むというものだ。 「心の広い方、ノリのいい方の参加をお待ちしています」こんな注釈がついたツアーが実施される。料金は１泊２日で１万８５００円（チケット代除く）。試合前日の２３日、横浜港から大島へ船で向かい、翌日、大島空港から飛行機で味スタそばの調布飛行場へ降り立つ計画。等々力競技場から大島までは約１００キロ、大島から味スタまでは約１０８キロという全２０８キロの行程。利用機が小型のために募集人数はクラブツアー史上最少の１７人で、飛行機が欠航すれば試合を観戦できない可能性もある。 これまで電車、渡し船で多摩川
15キロ先の敵地へ…川崎Ｆ208キロ飛行機応援ツアー（サッカー） ― スポニチ Sponichi Annex ニュース
15キロ先の敵地へ…川崎Ｆ208キロ飛行機応援ツアー 川崎Ｆが５月２４日にアウェー味スタで行われるＦＣ東京との多摩川クラシコで、プロペラ機を利用した無謀な応援ツアーを企画した。川崎Ｆは０６年にＪＲ南武線での電車ツアー、０７年には多摩川を渡し船で渡るツアーを企画した。ユニークな応援ツアー第３弾は壮大な空の旅だ。川崎市から味スタまではわずか１５キロだが、１泊２日で移動距離は約２０８キロにもなる。 試合前日の２３日夜に横浜大桟橋を出航。船内で１泊し約１００キロ離れた伊豆大島へ向かい到着後は島内を観光。その後プロペラ機に搭乗。味スタに隣接する調布飛行場まで飛び、選手が使用するチームバスに乗り換えてスタジアムへ乗り込む。 参加費は１人１万８０００円で募集人員は１７人。ただし天候不良などで飛行機が欠航した場合は試合観戦ができないという難点がある。そのためチーム関係者は「心の広い、ノリのいい方
ニュースウオッチ9 青山祐子キャスターのすんごい認識「救命胴衣って機内でふくらませてはいけなかったんですね」 - 天漢日乗
今日の「ハドソン川の奇蹟」を報じた後に 事故が起きたときの乗客の対応 を流したのはイイが、青山キャスターが 救命胴衣って機内でふくらませてはいけなかったんですね という趣旨のことを一言。 おい、 離陸前に必ず流れる「安全運行のためのビデオ」を一度もまともに見たことがない のがバレたな、青山祐子キャスター。たぶん 「安全運行のためのビデオ」なんて馬鹿馬鹿しい と思っているに違いない。 たいていの航空会社では、安全運行のためのビデオ(ビデオ設備がなければ、CAのデモンストレーション)で、 救命胴衣は機内でふくらませないで下さい とアナウンスする。こんな感じだ。 「前の引き手を強く引くと救命胴衣はふくらみます。ただし、機内ではふくらませないようご注意下さい。なおふくらみが足りない場合は両側の管から息を吹き込んでください」 子どもの頃から、もう何百回飛行機に乗ったか覚えてないけど、この 安全運行の
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