ローカル線“一色二鳥”ご当地カラー ＪＲ西、塗装の経費削減 - MSN産経ニュース
ＪＲ西日本が平成２２年度から、京阪神を除く在来線の車両のデザインを、地域ごとに１色に統一することが８日、分かった。不況や高速道路料金の値下げによる利用者の減少を受け、塗装費を抑制して経費削減につなげる。新しい色は地域性を反映させるが、出勤・通学、旅先などで親しまれてきたデザインが消えることとなり、惜しむ声も聞かれそう。 ＪＲ西によると、デザインが変わる地域と新しい色は、京都＝深緑▽和歌山＝青緑▽中国＝黄▽北陸・七尾線（石川県）＝赤−など。計約２５種類（約１４００両）の列車や気動車の色を平成２２年度から８年間をめどに変更する。ただし、大阪を中心とする「アーバンネットワーク」と呼ばれる京阪神の在来線は除く。 このうち、京都地域では山陰線（京都−園部間）や湖西線など３路線が対象。現在の車両は緑にオレンジのラインや、ベージュに茶色のラインが入ったツートンカラーだが、今後は抹茶や木の葉など「和」を連
東北新幹線：「はやて」廃止へ 新型導入で列車名公募－－１１年 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
ＪＲ東日本は東北新幹線八戸－新青森間の開業に伴い２０１１年３月から次世代新幹線「Ｅ５系」を導入するのに合わせて、「はやて」の列車名を廃止する方針を固めた。「はやて」は０２年１２月の八戸延伸の際、当時の最新車両「Ｅ２系１０００番代」としてデビュー、それまでの「やまびこ」と区別するため命名された。代わりにみちのく路を走る「Ｅ５系」の名称について、ＪＲ東日本は来春に公募して決める。 「はやて」は長野新幹線「あさま」をベースにした改良型。安定感と快適性に優れ、最高速度２７５キロで疾走するシンプルでスマートな車体から一躍東北新幹線の顔となった。 ＪＲ東日本は当初予定されていた１１年３月の新青森開業時に航空機のファーストクラス並みの「スーパーグリーン車」を連結した「Ｅ５系」を投入し、１２年度末までに世界最速の時速３２０キロ運転を計画していた。ところが地元の要望で開業が３カ月前倒しの来年１２月になったた
atamのブロマガ - ブロマガ
「アイフル」「プロミス 」「モビット」は、消費者金融の大手の中でも人気の高い会社ですが、それらのサービスの違いをご存知でしょうか？ 確かに各社、似たようなイメージでその違いがわかりにくいのですが、総合的に判断するとプロミスが一番おすすめできる消費者金融だと言えます。 まずはこちらをチェックしてください 消費者金融を利用して、キャッシングをしたいとお考えの方は、消費者金融各社のサービス内容を把握してご自身に一番向いているサービスを提供している会社を利用することをお勧めします。 まず、アイフルで手始めにお金を借りようなど、思いつきで利用する消費者金融を決めるようなことは絶対にしてはいけません。 消費者金融でのカードローンの上限金利は年利が平均18％と決められていますが、プロミスは年17.8％に設定されています。 0.2％の差ですが、長期の借入の際には数万円の返済額の節約に繋がります。 カードロ
asahi.com（朝日新聞社）：消えゆく昼のＪＲ急行 「つやま」来春廃止に惜しむ声 - 社会
消えゆく昼のＪＲ急行 「つやま」来春廃止に惜しむ声（1/2ページ）2008年11月2日18時1分印刷ソーシャルブックマーク 来春のダイヤ改定で姿を消すことになった急行「つやま」＝岡山県津山市のＪＲ津山駅、中村写す田んぼの中を走る急行「つやま」＝津山市高尾 昼間のＪＲ急行としては全国で唯一残り、岡山県の津山線（岡山―津山、５８．７キロ）を走る「つやま」が、来春のダイヤ改定で姿を消すことになった。急行料金を払っても所要時間や車内設備は快速と変わらず、地元住民の呼び名は「ぼったくり急行」。それでも、鉄道ファンは「最後の急行がなくなるのは寂しい」と惜しんでいる。 「つやま」は１９９７年１１月末のダイヤ改定で誕生。津山線経由で岡山―鳥取を結んでいた急行「砂丘」の廃止に伴い、沿線自治体の要望で新設された。最長４両編成のディーゼル列車で、津山線を一日１往復している。 岡山―津山には普通列車の他に快速が一
特急「雷鳥」に新型車両、４８５系は廃車へ ＪＲ西日本 - MSN産経ニュース
ＪＲ西日本は２４日、平成２３年春ごろまでに北陸線で走行する特急「雷鳥」（大阪−金沢）に新型車両を導入すると発表した。これまで使っていた「４８５系」は廃車にする。 ＪＲ西は２１年ごろから順次、新型に置き換える。全席禁煙で喫煙ルームを設置。「４８５系」の使用期間平均は３２年で老朽化が進み、利用客からほかの特急車両と比べて設備が古く乗り心地が悪いとの苦情もあった。 また、保線員３人が死亡した伯備線事故を受け伯備線（新郷−伯耆大山）で安全対策のため試験運用を始めた衛星利用測位システム（ＧＰＳ）式列車接近警報装置について、１０億６０００万円をかけ、ことし春以降、奈良線（木津−京都）や山陰線（福知山−東浜）、呉線（三原−海田市）など５路線７区間に導入することも明らかにした。
JR北海道- Hokkaido Railway Company
申し訳ございませんが、お探しのページまたはファイルが存在いたしません。 ご指定のページは、移動または削除されたなどの理由で、表示することができません。 お手数をおかけいたしますが、トップページから目的のページをお探しいただくか、サイトマップをご利用ください。 ＪＲ北海道ホームページ（https://www.jrhokkaido.co.jp/） Thank you for visiting our website. We are sorry, the page or file you've requested could not be found. For your requested page, please search from our homepage or site map.
経済、株価、ビジネス、政治のニュース:日経電子版
26日後場中ごろの東京株式市場で、日経平均株価は下落。前日比200円程度安い1万8900円台後半で推移している。心理的節目の1万9000円を割り込むのは取引時間中では2017年4月以来、およそ1年…続き[NEW] 株安連鎖、中銀に試練 引き締め策に市場警戒 ［有料会員限定］ マネー逃避、長引く恐れ 世界景気に懸念強く ［有料会員限定］
ご神体はレール？ JR最高地点に立つ「鉄道神社」 (2006年9月17日) - エキサイトニュース
自民党総裁選の投開票日まで1週間を切った。総裁選の争点のひとつである靖国神社には最近、若者の姿が少なくないという。 ところで、世の中には「お祈り」とは縁の薄そうな、科学をテーマにした神社がいくつかある。コネタ「第二ターミナル開業に沸く羽田空港で神社にお参り」に紹介された、パイロットも参拝に訪れるという「航空神社」、気象予報士受験生に人気の東京都杉並区の「気象神社」と訪ねるうちに、「目指せ！ 日本一高い駅」のJR野辺山駅に「鉄道神社」があるとの情報をキャッチ。長野に行ったついでに立ち寄ってみることにした。 「標高一三四五米六七」の表示のある野辺山駅。神社はどこ？ キョロキョロしてみるも見あたらない。観光案内所で尋ねても「鉄道神社？ 聞いたことないねえ」とのお返事。 もしやガセネタだったのか。「駅としてはここが最高点だけど、線路の最高点は少し先にあってね。そこに石段みたいなのがあるよ。でも神社
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JR西日本 ： プレスリリース一覧>広島支社 車体塗装の変更について
http://www.asahi.com/national/update/0825/OSK200808250075.html
http://mainichi.jp/select/today/news/20080212k0000e040081000c.html
http://www.asahi.com/national/update/0124/OSK200801240061.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/hokkaido/news/20070511ddlk01040099000c.html
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/25037.html
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/24885.html
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/25145.html
鉄路復活へ事業化 旧ＪＲ信越線 横川－軽井沢間 
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060905i413.htm?from=main4
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060831i509.htm
指定されたページが見つかりません。｜Infoseekニュース