島幻想 | COMPLEX CAT
大分，欲求不満が溜まった。島は良い。 種子島の難破船。この手のものが漂着して，船主も逃げて，自治体にも解体処理費用が捻出できず，何年も放置してありました。ところが，これは今は跡形もなく消えているそうです。 救世主の名は，「北京オリンピック」 種子島の定宿。フィガロはまだ元気かな。 宿の裏は，こんな感じ。 サクララン。日中シンクロでしたが，光が強く当たりすぎました。ただ，細部はこういったポン炊き写真の方がよく分かります。標本写真ですね。 ガラスヒバァヒャン（http://complexcat.exblog.jp/1379253/）でご紹介していて間違えました。g-hopさんの指摘で気がつきました。失礼しました。 奄美大島で最も美しい蛇の一つ。ナミヘビ科コブラ科で，毒蛇です。最近は簡単には観察できなくなっています。エコツアーと称して走り回る人たちが増えたことも，原因の一つかなと思っています。
Mad Science by silverghost1951
Pulp could not resist the lure of the crazed doctor or scientist legend. As well, in the early 1930's, the pulps went a bit nuts with their fascination for dungeons and red robed maniacs who tormented their captives, a pulp seraglio, if you will. These works are often referred to as 'terror pulps'. Some are so tasteless that I discard them, but most are at least amusing.
asahi.com（朝日新聞社）：５２歳年下の妻につきまとい容疑、７６歳を逮捕 熊本 - 社会
裁判所の保護命令を無視して５２歳年下の妻（２４）に付きまとったとして、熊本県警は８日、同県多良木町多良木、無職尾方勇次郎容疑者（７６）を、配偶者暴力防止法（ＤＶ防止法）違反の疑いで逮捕した。「妻の職場に行ったのは事実」と容疑を認めているという。 県警によると、尾方容疑者は３月、熊本地裁人吉支部から妻へ近づくことが禁止される保護命令を出されていたにもかかわらず、今月４日午前３時５０分ごろ、妻が勤める同県球磨郡内の福祉施設を訪れ、当直の職員に住所を尋ねるなどした疑いがある。妻は２月、「携帯電話が入ったポシェットで夫に頭を１０回ほど殴られ、病院で手当てを受けた。耐えられない」と県警に相談していた。 県警によると、尾方容疑者と妻は別居しているという。
なぜ肉を食べない方が良いのか？ - マクロビオティックQ&A-マクロビオティック羅針盤
植物と人間（動物）を比べた場合、植物が陰性、人間は陽性である。 ゆえに、人間は、同じ陽性の動物を食べるよりも、陰性の植物を食べた方がバランスがとれる（マクロビオティックが目指すところの『中庸』が保ちやすい）。 食物アレルギーでなくても？ 私は生まれつき肉の食物アレルギーを持っているので、食べれば湿疹が出ますから、自然と肉は避けて生きてきました。 しかしながら、もし食物アレルギーでなければ肉を食べてはいけない理由などない、本当はもっと肉を食べたいのに……と思っていました。 けれど、全人間に向けた理論であるマクロビオティックにおいても、肉は食べない方が良いということになっています。これを知ったとき、意外に思いました。私にとって、肉を食べてはいけないのは「食物アレルギーだから」。でもアレルギーではなくても肉は食べない方が良いとなると、理由がわかりませんでした。 確とした理由を知るべく桜沢如一氏の
GMとSegway、小型の2輪電気自動車を披露
米General Motors（GM）と電動スクーターの米Segwayは4月7日、共同開発した小型電気自動車のプロトタイプを披露した。 このプロトタイプは「Project P.U.M.A.（Personal Urban Mobility and Accessibility）」というプロジェクトの下で開発された電動の2輪2シーター。「都市を迅速に、安全に、静かに、クリーンに、従来よりも低コストで走り回る」ことができるという。 P.U.M.A.プロジェクトでは環境問題などに配慮し、電気駆動装置とバッテリー、動的安定化（2輪バランス調整）、電力による加速・ハンドル操作・ブレーキ、車両間通信、自律運転・駐車などの技術を採用。これにより、エネルギー効率向上やゼロエミッション、安全性の強化などが可能になるとしている。 今回披露したプロトタイプはリチウムイオンバッテリー、デジタルスマート電力管理、2輪バ
スポーツカー運転時のブレーキ
・伊丹十三の著書に「スポーツカーを運転する際にはブレーキを頻繁に分ではならない。減速時にはエンジンブレーキを使う。」ということが書いてある。今回これにならって運転をしてみた。 ・減速はマイルドになるが、エンジンブレーキによって十分に減速するには相当の時間と距離が必要になる。だいいち、ブレーキランプが点灯しないため後続車がある場合には危険だ。伊丹十三は「なぜ、エンジンブレーキを使うべきか」には触れておらず、現代のスポーツカーにおいて「エンジンブレーキの多用」が正しい運転方法なのかわからない。 via: 他人の不幸は蜜の味: 4月上旬日記(コペンの燃費・スポーツカーの運転法・スペイン料理) 上記エントリを拝見して、思わず自分がインプレッサ乗ってたときのコトを思い出してしまいました。というのも、自分も結構減速時のエンジンブレーキを多用していたからなんですけど。それはなぜかというと、その方がカッコ
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YouTube - 伊丹十三 「アートレポート」
マッドサイエンスな狂科学者たちを描いた1950年代コミックブックの挿絵ギャラリー : カラパイア
