45分で米国横断！ テスラCEOが構想する新輸送システム - MSN産経ニュース
SpaceX社やテスラモーターズのCEOを務めるイーロン・マスクが、超高速輸送システムの構想を8月に発表すると述べた。巨大な気送管のなかでリニアモーターカーを走らせる技術と見られる。 SpaceX社やテスラモーターズのCEOを務める起業家イーロン・マスクは、巨大な気送管の中でリニアモーターカーを走らせ、ロサンジェルスからニューヨークまで45分で人々を運ぶ未来を思い描いている。北京までは2時間だ。 正気には聞こえないが、マスク氏が語っているのは1900年代から構想されてきた技術だ。さらに、少なくとも1社が実際にプロトタイプを開発しようとしている。 マスク氏は7月15日、「新交通システムHyperloopの暫定デザインを8月12日までに発表する」とツイートした。 Hyperloopの具体的技術は現段階では明らかになっていないが、米国等のドライヴスルー銀行でお金が窓口係に吸い寄せられるような旧来
asahi.com（朝日新聞社）：時速５００キロ列車、中国が開発に着手 世界最速上回る - 国際
営業運転で世界最高の時速３５０キロで走る高速鉄道「和諧号」＝広州、小林写す 【広州＝小林哲】新華社通信によると、中国が時速５００キロ以上のスピードで走る超高速列車の研究開発を始めた。実際に乗客を運ぶ列車が実現すれば、営業運転で中国の高速鉄道がもつ世界最高の同３５０キロを大幅に上回るスーパー列車が登場することになる。 中国鉄道省の何華武・首席エンジニアが１８日、湖北省であった国際フォーラムで明らかにした。今年９月、中国が独自開発したとしている次世代高速列車が、上海―杭州（浙江省）間の試運転で時速４１６．６キロを達成。同氏によると、さらに性能を高めた時速４００〜５００キロで走る超高速列車の開発がすでに始まっており、５００キロ以上で走った際の振動制御の研究などが進んでいる。 中国の高速列車は、もともと日本や欧州の技術移転を受けて開発された。９月末現在で同国内の高速鉄道網は７千キロを超え、２
ジャカルタの壮絶な通勤ラッシュの光景、まさに命がけ
インドネシアの首都ジャカルタには毎日多くの労働者が付近の町から電車で通勤しているわけですが、その通勤ラッシュっぷりは日本など足元にも及ばないほどのレベルで、車両の中に人が入りきらないため、電車のあらゆるところに人がくっついているという状態。屋根から落ちて死んだりする人も相次いでおり、まさに命がけです。 Damn Cool Pics: Taking a Train in Jakarta http://damncoolpics.blogspot.com/2010/06/taking-train-in-jakarta.html 屋根の上へ 叫んでます 急カーブで振り落とされたらと思うと恐ろしい光景 本当にこのまま発車して大丈夫なのか…… 連結部の隙間 通勤ラッシュとかいう状態じゃない 乗車率が気になるところ 屋根の上にて 搭載できるだけ搭載しているという感じ 入りきらない もうちょっとなんとかす
asahi.com（朝日新聞社）：「取って」と「撮って」勘違い 素手で高圧電流架線触る - 社会
ＪＲ東海道線の車掌が７月、高圧電流が流れる架線に絡まったビニールを素手で取り除いていたことがわかった。車掌は、携帯電話のカメラで「撮って」という指示を、「（ビニールを）取って」と聞き間違えたという。感電する危険があっただけに、同社は分かりやすい指示を出すように改めた。 ＪＲ東海によると、７月２２日、東海道線（愛知県）の安城―西岡崎間を走行中の電車の運転士が架線に長さ約５メートルのビニールが絡まっているのを発見。手前で停車し、車掌は無線で運転指令に報告した。 指令は「写メ（写メール）で撮って送ってくれますか」と指示。車掌は「取り除け」と聞き間違え、車両から降りて、垂れ下がったビニールをつかんで取り除いた。架線には１５００ボルトの電流が流れており、本来は電流を切った上で、専門の作業員が絶縁の手袋を使用して取り除く決まりになっているという。 同社は、無線での指示を「撮影して」と改めるなど再
47NEWS（よんななニュース）
眠らせない、懲罰房３００日、１００日連続でプーチン氏の演説聞かされる…ナワリヌイ氏のあまりに過酷な受刑生活 死因は最も「簡便」な病名
asahi.com（朝日新聞社）：リニア中央新幹線、国の審議開始 地元調整難航か - ビジネス・経済 （1/3ページ）
実験線を走るリニア新幹線の試験車両＝２００９年４月、山梨県都留市 東京―大阪間を６７分で結ぶ構想のリニア中央新幹線を、法律に基づく新幹線計画として認めるかどうかを決める議論が３日、国土交通省の審議会で始まった。ＪＲ東海は自己資金での建設を表明するが、採算を疑問視する声もくすぶる。駅やルートをめぐる地元との調整も難航しそうだ。 ■採算に疑問、慎重論も 「日本の交通史の新たな１ページになる」。３日の交通政策審議会・鉄道部会で、国交省の三日月大造政務官は強調した。 審議会はＪＲ東海からの聞き取りや試算の検証を行い、整備計画への格上げの是非を答申する。ＪＲ東海は「早く結論を」と求めるが、委員からは「東海道新幹線があるのに、必要なのか」「負の遺産を抱えるわけにはいかない」など慎重な意見が相次いだ。国交省政務三役の一人は「２、３年はかかる」とみる。 １９６４年開業の東海道新幹線はダイヤ
NIKKEI NET（日経ネット）：ベトナムの高速鉄道、日本の新幹線を採用 総事業費５兆円
東京地検特捜部は21日、日産自動車元会長のカルロス・ゴーン容疑者（64）が自身や第三者の利益を図って日産に損害を与えていたとして、ゴーン元会長を会社法違反（特別背任）容疑で再逮捕した。自身の資産管…続き[NEW] ケリー役員が保釈請求 地裁、21日中にも判断 [NEW] 寝耳に水の再逮捕劇 ゴーン元会長、取り調べに強気 [NEW]
リニア・大阪延伸、前倒し困難…ＪＲ東海社長 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ東海の松本正之社長は１０日、大阪市内で記者会見し、東京―名古屋間で２０２５年に開業予定のリニア中央新幹線を４５年に大阪まで延伸する計画について、「経営体力の範囲内でやろうと思うと（東京―名古屋間の整備後）２０年かかる」と述べ、現行計画の前倒しは困難との認識を示した。 松本社長は「リニアの東京―名古屋の整備で膨らむ債務を減らすのに８年かかる。（その後の）手続きを経た後、工事に１０年かかる」と説明した。 これに対し大阪府の橋下徹知事は府庁で報道陣に「伊丹廃港で伊丹―羽田便がなくなれば、利用客は全部リニアに振り替わり、ＪＲ東海の収支も変わる」と述べ、ＪＲ東海と協議を進める考えを強調した。 橋下知事は１１月、関西国際空港をスーパーハブ（拠点）空港とする構想を発表し、リニア延伸を３５年に前倒しするよう求め、併せて大阪（伊丹）空港の廃港を打ち出していた。
「痴漢冤罪防止へ男性車両を」西武ＨＤ株主が提案 - MSN産経ニュース
西武鉄道を傘下に持つ西武ホールディングス（ＨＤ）が２４日開催する２００９年度の株主総会に、「男性専用車両」の設置を求める異例の株主提案が提出される。痴漢の冤罪（えんざい）を防ぐためというのが提案の理由で、今回が３度目。賛同者も広がっているという。 同社の招集通知によると、剰余金の配当や取締役の選任といった議案に続いて「女性専用車両および男性専用車両の設置」という項目が株主１０人からの提案という形で記載されている。 提案理由として「痴漢対策は女性専用車両の設置などにより、一定の成果をあげているが、痴漢冤罪対策は全くなされていない」と指摘。さらに、男性専用車両の設置は費用も安価などと定款への記載を求めている。 これに対し、同社取締役会は「個別課題を定款に記載することは不適当」と反対の姿勢だ。マナー向上のためのポスターなど犯罪防止活動が一定の効果を上げている上、「利用者からの要望も少ない」とそっ
社会 : リニア新幹線Ｂルート要望相次ぐ 伊那でＪＲ東海が説明会 長野日報 (Nagano Nippo Web) - ニュース -
リニア中央新幹線の整備をめぐり、上伊那地区の建設促進期成同盟会（会長・小坂樫男伊那市長）を対象にしたＪＲ東海による説明会が13日、伊那市役所で開かれた。ＪＲが念頭に置く南アルプス貫通のＣルートについて、出席者からは「コスト面だけでルート選択しているが、あまりにも独善的」などとし、諏訪・伊那谷回りのＢルートでの建設を求める意見が相次いだ。 上伊那地方の自治体の首長や議員、商工団体関係者ら約２３０人が出席。ＪＲの担当者がリニアの基本技術を説明した。ＪＲ側の要請で冒頭以外は非公開で行われた。 出席者からはルートに関する質問が続出。南ア貫通のＣルートについて、「南アに長いトンネルを通すのは危険」「トンネル内で緊急事態があったとき、どうするのか」「リニアは地域振興の原動力になる期待がある。人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」などと疑問を投げ掛けた。 ＪＲ側は、Ａ、Ｂ、Ｃの各ルート
英鉄道事業の優先交渉権、日立製作所の獲得に怒りの声
英グレート・ウエスタン本線（Great Western Main Line）とイースト・コースト本線（East Coast Main Line）に導入予定の日立製作所（Hitachi）の高速鉄道車両のイメージ図（2009年2月13日提供）。(c)AFP/Department of Transport 【2月14日 AFP】失業率上昇と景気後退に苦しむ英国で13日、75億ポンド（約1兆円）規模の都市間高速鉄道車両の製造・保守事業に関する優先交渉権を、日立製作所（Hitachi）が参加する共同出資会社が英運輸省から獲得したことについて、一部メディアや反対派から怒りの声が起きている。 日立製作所は12日、英大手ゼネコンのジョン・レイン（John Laing）および英バークレイズ・グループ（Barclays）と共同で、英運輸省から都市間高速鉄道車両の製造・保守事業に関する優先交渉権を獲得した。 共
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